(video) Destrier – a treia creație unică din cadrul programului Bugatti Solitaire
Proiectat ca o piesă unică în cadrul Bugatti Programme Solitaire, noul Destrier transformă cel mai extrem model de pistă al mărcii, Bolide, într-o capodoperă de o eleganță pură. Numele său evocă cel mai magnific și mai puternic armăsar al cavalerilor medievali, iar viziunea din spatele proiectului explorează proporțiile perfecte ale pachetului ingineresc Bugatti, complet eliberat de aripi, fante de aerisire și elemente aerodinamice suplimentare.
Rezultatul este un automobil cu o înălțime de doar un metru înălțime, simțitor mai scund decât orice alt model al mărcii, echipat cu jante de 20 de inchi pe față și 21 de inchi pe spate, crescute semnificativ față de cele de 18 inchi ale modelului Bolide, unul din cele 40 care a fost „sacrificat” pentru proiect.
Amintim că programul Solitaire presupune crearea de mașini unicat pe bază de șasiuri și motoare existente, concentrându-se pe caroserie și detalii interioare bespoke, asigurând o atenție deplină fiecărui exemplar unic. Maximum două automobile se pot face pe an.
O moștenire istorică reinterpretată pe un singur șasiu
În timp ce creațiile Solitaire anterioare, Brouillard și F.K.P. Hommage, au fost construite pe baza unor povești emoționante din trecut, Destrier este o operă sculptată instinctiv, structurată pe principiul că designul primează. Proiectul păstrează o legătură autentică cu istoria Bugatti: șasiul Type 57 a susținut în trecut atât modelele de curse Type 57G și Type 57C „Tank” (învingătoare la Le Mans în 1937 și 1939), cât și legendarul Type 57SC Atlantic.
Continuând tradiția de a crea două expresii total diferite pe aceeași platformă, Destrier și Bolide împart structura monococă din fibră de carbon. Această conexiune este marcată permanent printr-o plăcuță dedicată, gravată manual cu laser deasupra parbrizului, care înfățișează modelele Type 57G Tank și Type 57SC Atlantic.
Un nou limbaj de design exterior și finisaje artizanale
Noul limbaj de design introduce o reinterpretare a liniei C specifice Bugatti: în loc de o curbă neîntreruptă, aceasta “respiră”, luând o pauză exact înainte de pasajul roții din față și lăsând caroseria vizibilă înainte de a se intersecta cu grila în formă de potcoavă, care este mai lată decât cea de pe Bolide.
Spatele automobilului integrează o aripă fluidă ce amintește de Chiron Profilée, completând silueta. Lățimea mașinii se strânge dramatic în zona taliei în spatele portierelor și se extinde generos peste roțile posterioare.
Nuanța exterioară creată exclusiv pentru acest exemplar unicat se numește „Sapphire Celeste”, având o structură multistrat cu străluciri inspirate de diamante, combinată cu detalii din aluminiu șlefuit. Culoarea face trimitere la șasiul Type 57SC Atlantic 57591 („Pope” Atlantic), finisat inițial în albastru înainte de a fi revopsit în negru de proprietarul actual.
Elementele din fibră de carbon vizibilă sunt limitate la splitterul frontal și difuzorul spate, fiind nuanțate pentru a se potrivi perfect cu exteriorul. În compartimentul motorului, componentele din aluminiu prezintă un finisaj batut cu ciocanul, aluzie la armurile lucrate manual ale cavalerilor medievali.
Interior de atelier de croitorie și propulsie W16
Habitaclul se îndepărtează de stilul simplificat de competiție al modelului Bolide, fiind amenajat asemenea unui atelier de croitorie exclusiv. Materialele dominante sunt pielea și nubucul într-o nuanță caldă maro „Ambre Voyageur”, alături de un textil avansat tricotat 3D, inspirat din haute couture și îmbrăcăminte sportivă de performanță.
Materialul tricotat integrează fire fine de cupru care formează un model circular numit „halo-line” de-a lungul cabinei. De asemenea, finisajul bătut cu ciocanul se regăsește la interior pe mânerele ușilor, fantele de aerisire, centrul volanului și pragurile de acces, iar în centrul cabinei este poziționat un mic steag al Franței.
Tiparele parametrice moderne sunt integrate în blocurile optice față/spate, iar bușonul de umplere a uleiului poartă emblema Destrier și inscripția „1/1”. Mașina e propulsată de motorul quad-turbo W16 de 8.0 litri preluat integral de pe Bolide, capabil să dezvolte 1600 CP.
Automobilul va fi prezentat oficial în cadrul Monterey Car Week, punctul culminant fiind Pebble Beach Concours d’Elegance din 16 august 2026.
Așteptăm de la Bugatti să ne confirme/infirme dacă poate circula pe drumurile publice sau este rezervat circuitelor precum Bolide. Prețul cu siguranță îi este format din opt cifre.
Vezi și: (video) Lanzante aduce pe drumurile publice primele Lamborghini Essenza SCV12 și Bugatti Bolide
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise