(video) După răsturnarea cu un Rimac, Richard Hammond a făcut un hill climb cu viitorul Porsche Cayenne Electric
Porsche este în plin proces de testare a noului Cayenne Electric, al doilea SUV electric al mărcii, iar un prototip aproape de producție a impresionat recent în Anglia, combinând performanța remarcabilă cu utilitatea zilnică. După mai bine de 20 de ani de la introducerea primului Cayenne, versiunea electrică promite să ridice plafonul în materie de versatilitate, confort pe distanțe lungi și capacitate off-road.
Un record impresionant la Shelsley Walsh
Porsche a ales locația istorică Shelsley Walsh, gazda uneia dintre cele mai vechi competiții de motorsport din lume din 1905, pentru a testa potențialul SUV-ului electric, confirmând acum ceea ce v-am relatat anterior.
Gabriela Jílková, pilot de dezvoltare din cadrul TAG Heuer Porsche Formula E Team, a condus prototipul camuflat pe un traseu în rampă de 914 metri, cu o declivitate de până la 16.7% și o lățime de doar 3.5 metri în anumite porțiuni.
Și din prima încercare a stabilit un nou record pentru SUV-uri, cu un timp de 3.,28 secunde, îmbunătățind vechiul record cu peste patru secunde. „Traseul nu iartă greșelile, dar suspensia activă a oferit stabilitate și precizie extraordinare”, a declarat Jílková. Porsche Active Ride, care menține caroseria nivelată în timpul frânării, virajelor și accelerației, a fost esențială pentru acest succes.
Accelerare și stabilitate remarcabile
Performanța a fost evidențiată și la prima bornă de măsurare, la 18.3 metri de linia de start, unde prototipul a trecut în doar 1.94 secunde – un rezultat comparabil cu al monoposturilor de curse echipate cu anvelope slick.
Cu anvelope de vară obișnuite, Cayenne Electric a demonstrat o accelerație excepțională. Michael Schätzle, vicepreședintele liniei de produse Cayenne, a confirmat că tuningul final este în desfășurare, dar echipamentul prototipului este deja la nivelul producției!
Utilitate zilnică și capacitate de remorcare
În plus față de performanță, Cayenne Electric a fost testat pentru practicabilitate. Prezentatorul TV britanic Richard Hammond a folosit prototipul pentru a transporta o mașină clasică de peste două tone pe o distanță de peste 100 de kilometri, cu o remorcă totalizând circa trei tone. În cadrul acestei deplasări poate fi auzit și sunetul specific pe care îl va produce SUV-ul în reprizele de accelerație.
„Am tras o greutate semnificativă, dar Cayenne Electric a gestionat totul cu ușurință”, a spus Hammond. Porsche a proiectat SUV-ul pentru a suporta până la 3.5 tone la remorcare, similar modelelor cu motor termic, fără compromisuri în utilitate.
Michael Schätzle subliniază că, deși modelele cu motoare termice și hibride vor rămâne disponibile în următorul deceniu, electrificarea permite stabilirea unor noi standarde de performanță. Cayenne Electric va putea fi văzut și la Festivalul de Viteză de la Goodwood (10-13 iulie 2025).
Cmentariile sunt închise