(video) Faceţi cunoştinţă cu Yangwang U8 – SUV cu cinci motoare care poate aborda vaduri de 1.4 metri adâncime
La începutul lui 2023 v-am făcut cunoştinţă cu o nouă marcă auto interesantă pe care şi-au lansat-o chinezii de la BYD sub aripă. Este dedicată pentru maşini sofisticate şi scumpe, la evenimentul de atunci fiind arătate două prototipuri pre-serie. Şi iată-l acum în detalii pe primul născut, un SUV mare gata de producţie, numit Yangwang U8.
Caracteristici cheie:
- Are mărimi asemănătoare unui Defender 130: 5.319 (cu roata de rezervă) x 2.050 x 1.930 x 3.050 mm.
- Germanul Wolfgang Egger, care a lucrat anterior la Audi, dar în 2016 s-a mutat la BYD și a dezvoltat identitatea corporativă actuală a mărcii, a lucrat la aspectul său pe alocuri original.
- A fost pus pe roţi cu jante la 22 inchi, are un acoperiș panoramic, praguri retractabile și soft close pentru toate portierele cu geamuri duble. De jur-împrejur are camere şi senzori de proximitate.
- Deasupra parbrizului şi pe aripi sunt montaţi o serie de senzori, inclusiv LiDAR pentru conducerea autonomă de nivel 3, cel puţin, deşi la moment sistemul de condus autonom corespunde doar celui de-al doilea nivel, respectiv poate oferi cruise control adaptiv şi alte tehnologii de ultimă oră de pe piaţă. Cu autopilot complet, volanul se va putea ascunde în bord!
- Este echipat cu un cip auto de 4 nm personalizat în comun de BYD și Qualcomm, integrat cu o rețea 5G de mare viteză și are o performanță generală de top.
- Vehiculul are în total 38 de senzori, inclusiv 3 LiDAR-uri, cinci radare cu unde milimetrice, 14 radare cu ultrasunete și 16 camere de înaltă definiție.
- De asemenea, este echipat cu două procesoare de conducere inteligente NVIDIA DRIVE Orin, cu o putere de calcul este de până la 508 TOPS.
- Interiorul lui U8 îl vedem acum pentru prima dată şi acesta este la fel, pe alocuri, original.
- De exemplu, priviţi cum arată deflectoarele de ventilaţie de pe planşa de bord şi cum au fost amenajate comenzi pe spiţele secundare ale volanului.
- În același timp, contrar tendinței anului 2023, există încă multe butoane analogice în cabină.
- Mai este scos în evidenţă modelul prin cele opt ecrane disponibile: patru din planşa de bord (pentru şofer şi pasager de 23.6 inchi, unul central vertical de 12.8 inchi şi un head-up display care poate transmite şi imagini de pe camera video frontală) și patru pentru pasagerii banchetei din spate (două tablete prinse de spătarele scaunelor frontale şi unul integrat în cotiera centrală a banchetei + altul mai mic din spatele cotierei centrale frontale).
- Toate scaunele sunt reglabile electric, încălzite, ventilate (în afară locul central posterior) şi tapițate cu piele Nappa. Pentru cele frontale se mai declară și masaj.
- Echipamentul include un sistem audio Dynaudio (cu 22 difuzoare) și un telefon prin satelit încorporat pentru a putea lua legătura cu civilizația din cele mai îndepărtate colțuri ale planetei, unde se va putea ajunge cu maşina!
- Are iluminare ambientală cu 127 de culori şi un fridiger cu volum de 4.5 litri care poate menţine o temperatură cuprinsă între -6..+6 grade Celsius.
- Volumul pentru bagaje poate varia între 1.031-2.050 litri.
- La capitolul ‘tehnicii grele’:
- Este un SUV pe şasiu tip cadru, cu o suspensie independentă cu braţe duble şi perne de aer pe toate roţile. Garda la sol se poate modifica într-un interval de 150 mm. Cea standard este de 285 mm.
- În schimb s-a declarat că poate trece fără probleme prin vaduri de apă destul de adânci: de până la un metru adâncime cu versiunea de bază a maşinii și de până la 1.4 metri cu versiunea OffRoad, care are protecție ranforsată a dedesubtului, un bodykit diferit și o configurație diferită a prizelor de aer ca să nu permită accesul apei în componente vitale sau în habitaclu, printre altele gen snorkel, troliu camuflat, ochiuri de remorcare şi alte anvelope.
- Toate componentele cheie beneficiază de protecţie IP68 ca să nu le fie frică de apă.
- Maşina în versiune OffRoad este capabilă şi de plutire, dacă este nevoie! (vezi mai jos cum o face)
- Datorită suspensiei, pe teren denivelat maşina poate fi nivelată perfect orizontal.
- Unghiurile de atac, rampă şi degajare constituie 36.5, 25.5 şi 35.4 grade.
- Noul Yangwang U8 este un SUV cu tren de rulare tip hibrid în serie. Acest lucru înseamnă că de propulsie răspund agregate electrice, însă există şi un motor cu ardere internă, doar pe post de generator de energie electrică, stocată în baterie, ulterior livrată electromotoarelor.
- În acest sens, U8 are sub capotă un benzinar turbo de 2.0 litri care nu este conectat nici într-un fel la roţi. Astfel fiind spuse, cei de la BYD au considerat neimportant să-i spună specificaţiile.
- De mişcare se ocupă unitatea de propulsie e4, care asigură şi AWD. Acesta este numit primul sistem produs în serie şi aplicat pe o maşină de serie din China, fiind compus din patru motoare electrice, deși un astfel de concept este încă rar chiar și în industria auto globală.
- Motoarele electrice nu sunt sub forma unor roți cu motor integrat, ci sunt montate separat. Tracțiunea este transmisă roților prin cutii de viteze și arbori de transmisie individuali. Există şi imitaţii de diferenţiale mecanice, doar că electronice.
- Cu toate acestea, fiecare electromotor are control individual, ceea ce deschide cele mai largi posibilități în distribuția tracțiunii – atât pe asfalt, cât și în off-road. De exemplu, Yangwang U8 se poate întoarce pe loc precum un tanc, iar la mişcarea pe suprafețe dure, electronicele de la bord pot compensa pierderea presiunii în anvelope pentru a menține o deplasare în linie dreaptă.
- Sunt valabile 15+1 moduri de conducere.
- Puterea totală generată de cele patru motoare electrice este de 880 kW/1.197 CP și 1.280 Nm!
- Bateria litiu-fier-fosfat este din seria Blade proprietară a BYD şi are o capacitate de 49.05 kWh. Încărcată complet, asigură o autonomie de până la 180 km în ciclul CLTC, însă datorită generatorului de sub capotă şi a unui rezervor de benzină de 75 de litri, autonomia electrică totală poate depăşi 1.000 de kilometri.
- Cu toate aceste agregate la bord şi o greutate de 3.5 tone, Yangwang U8 poate face oricum 0-100 km/h în 3.6 secunde! Viteza maximă e limitată la 200 km/h.
În China a fost deja creată o rețea de dealeri ai noii mărci Yangwang, comenzi se acceptă deja, iar startul vânzărilor va avea loc în septembrie. În perspectivă va exista o versiune pur electrică, cu o baterie mai mare.
De la bun început va fi disponibilă de cumpărat maşina în versiune de bază, dar în cea mai scumpă echipare. Costă în China echivalentul a 140.000 de euro, devenind unul dintre cele mai scumpe automobile făcute local vreodată!
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise