Astăzi, 13 iunie, Geely a anunțat oficial în China noul sistem de propulsie Leishen AI Hybrid 2.0 PHEV, care se remarcă printr-o eficiență termică impresionantă – 47.26%. Această performanță depășește sistemul DM-i al celor de la BYD, care atinge 46.06%, poziționând Geely ca un concurent semnificativ pe piața vehiculelor electrice hibride.
Sistemul va exista în variante EM-i, EM-P și pe bază de pile de combustie pe hidrogen, consolidând portofoliul companiei
Primul sistem multi-premiat Leishen a fost introdus în 2021, având un motor cu o eficiență termică de 43.32% și o cutie de viteze DHT cu trei trepte. Deși denumirea internațională a variat între NordThor și Leishen, noile comunicate oficiale utilizează „Leishen / NordThor”.
Versiunea 2.0 include actualizări notabile, printre altele un control precis al curenților mici, datorită algoritmilor AI, în rezultat prelungind durata de viață a bateriei cu 15%.
Acest sistem de propulsie integrează profund cel mai recent model mare bazat pe inteligență artificială și ajustează dinamic strategia de coordonare a motorului electric prin învățarea obiceiurilor de condus ale utilizatorului și prezicerea condițiilor de drum în timp real pentru a obține o eficiență mai mare.
Implementări
Mașinile care vor fi echipate cu varianta EM-i vor utiliza un motor aspirat natural de 1.5 litri. Prima aplicație va fi pe sedanul Geely Galaxy A7, dezvăluit recent, care se laudă cu un consum de doar 2.0-2.5 litri la 100 km și o autonomie combinată de până la 2100 km.
Lansarea pe piața chineză îi este setată pentru a doua jumătate a lui 2025.
Varianta EM-P integrează același benzinar, însă în formă turbo și combinat cu tracțiune integrală asigurată inclusiv de câteva electromotoare. Acest setup se va găsi pe marele Geely Galaxy M9.
Datorită distribuției dinamice a cuplului, caracteristică optimizată de inteligența artificială, Galaxy M9 va fi capabil de 0-100 km/h în 4.5 secunde, de un consum de 4.8 litri la sută și o autonomie combinată de până la 1500 km.
Combinată cu funcția inteligentă de recunoaștere a terenului a sistemului cloud Xingrui AI, mașina poate identifica automat mediul extern, rata de alunecare a anvelopelor, postura corpului și intenția utilizatorului pe baza hărților de navigație și a informațiilor despre condusul asistat inteligent și poate distribui dinamic cuplul pe toate roțile, astfel încât puterea de ieșire să fie sub control, iar condusul vehiculului să fie mai sigur.
Lansarea SUV-ului este la fel setată pentru a doua jumătate a anului.
Iar sistemul Leishen AI Hybrid 2.0 pe hidrogen, detalii despre care vor fi dezvăluite ulterior, va avea o eficiență termică mai mare – 48.15%. La moment aflăm că va echipa un sedan și un SUV, ambele programate pentru lansare în al patrulea trimestru din 2025.
Cmentariile sunt închise