(video) Geely Galaxy Cruiser 700 se pregătește de lansare. Vezi cum arată la exterior și interior
Geely Galaxy, sub-brandul Geely Auto, a publicat înainte de premieră imagini oficiale ale SUV-ului său de dimensiuni medii-mari – Galaxy Cruiser 700. Promovat drept un SUV hardcore, all-terrain, alimentat de inteligență artificială, modelul este programat pentru lansarea oficială mai târziu în acest an și va fi internațional! În 2027 va ajunge și în Moldova!
Galaxy Cruiser 700 reprezintă varianta de serie a conceptului Galaxy Cruiser, prezentat la Salonul Auto de la Shanghai din 2025. Iar vestea bună este că diferențele în termeni de design sunt minime.
Lansarea vine în contextul în care Geely urmărește să revigoreze brandul Galaxy, ale cărui vânzări au scăzut timp de cinci luni consecutive, până în luna mai, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.
Design exterior
Noul vehicul adoptă o formă de caroserie pătrățoasă (în stilul știți voi cui🙂), cu linii îndrăznețe și unghiulare, creând un stil off-road distinct de robustețe. Fața mașinii prezintă o grilă dreptunghiulară alungită și o lumină de zi pe toată lățimea, cu logoul mărcii iluminat.
Partea din spate are un aspect mai curat, asociat cu stopuri verticale. Pe hayonul cu deschidere orizontală este montată o roată de rezervă într-o husă caracteristică. Mai observăm mânere de ușă cu prindere tradițională, bare longitudinale pe acoperiș, dar și o capotă sculptată cu o priză de aer subțire.
Deasupra luminii centrale de frână se află o cameră video, element care indică faptul că mașina va folosi o oglindă retrovizoare interioară cu streaming video, pentru a compensa vizibilitatea redusă prin lunetă.
Design interior
Interiorul este realizat din materiale vădit de calitate, cu tapițerie în două culori. Planșa de bord conține trei monitoare, unul dintre care este îngust, dedicat pasagerului. În fața șoferului: un volan aplatizat în partea inferioară și un head-up display. Consola centrală conține trei deflectoare de ventilație și multiple comenzi fizice. Tunelul central combină încărcătoare wireless, comenzi pentru controlul transmisiei-tracțiunii-suspensiei și suporturi de pahare.
Printre altele, mai putem observa un acoperiș panoramic cu trapă și parasolar electric, multiple mânere de prindere pe montanți, multiple boxe audio (inclusiv în tavan și tetierele scaunelor frontale), un spațiu de depozitare sub tunelul central, o măsuță și comenzi de reglare integrate în spătarul scaunului pasagerului, dar și un frigider. Un ”televizor” în tavan lipsește, însă probabil nici nu e cazul să-l aibă, scopul principal al mașinii fiind altul decât utilizarea în confort exclusiv urban.
Comenzile de pe tunelul central dezvăluie că modelul are o suspensie cu gardă la sol reglabilă, direcție pe puntea spate și chiar un mod de întoarcere în loc.
Sistem de propulsie
Potrivit informațiilor oficiale publicate anterior, noul Galaxy Cruiser 700 este echipat cu un sistem de propulsie plug-in hybrid cu trei electromotoare. Acestea asigură nu doar tracțiune integrală, ci și imitarea unor diferențiale electronice. Puterea combinată se ridică la 830 kW, echivalentul a 1128 CP! Raportul raport putere-greutate comunicat este de 392 CP per tonă. Reiese din aceste cifre că greutatea mașinii se apropie de 2.9 tone.
Geely susține că vehiculul are cel mai ridicat raport putere-greutate dintre toate vehiculele off-road de serie la nivel mondial, precum și cea mai mare putere combinată de sistem dintre toate vehiculele off-road PHEV produse în serie. Compania mai afirmă că este singurul model off-roader PHEV de serie din lume care folosește un sistem AWD cu trei electromotoare, combinat cu blocaj de diferențial.
Chiar dacă șasiul modelului este unul de tip cadru, cu o baterie cel mai probabil integrată în acesta, suspensia îi este independentă pe ambele punți. Arcurile sunt hidraulice, active, cu moduri speciale pentru utilizare în off-road. Una dintre opțiuni sau chiar o dotare standard ar putea fi capacitatea de plutire pe apă.
Dinamică și tehnologie
Galaxy Cruiser 700 mai este echipat cu un sistem de control dinamic dezvoltat intern de Geely, denumit GVMC (Geely Vehicle Motion Control). Compania susține că acest sistem permite vehiculului să treacă și testul elanului la o viteză de 80 km/h (77 km/h fiind considerat standardul de aur), deși încă nu a publicat vreo confirmare video.
Sistemul inteligent de tracțiune integrală bazat pe AI poate comuta automat între modurile de tracțiune față, spate și integrală. Acesta integrează și funcții precum modul de deplasare laterală tip “crab”, tank turn, condusul cu pneu dezumflat și evitarea continuă și automată a obstacolelor.
În plus, Cruiser 700 se poate deplasa prin apă cu o adâncime de 800 milimetri și este echipat cu capabilități de comunicare prin satelit, cocoașa de pe acoperiș fiind probabil antena performantă.
Sisteme de asistență la conducere și senzori
Senzorul LiDAR montat pe plafon indică faptul că vehiculul va susține funcții avansate de asistență la conducere. Există șanse mari ca acest off-roader să fie echipat cu sistemul G-Pilot H7, alimentat de cipul Nvidia AGX Thor, cu o putere de calcul de 700 TOPS.
Acest sistem este capabil de conducere în modul NOA (Navigate On Autopilot) atât pe drumuri urbane, cât și pe autostrăzi. Mai vedem un radar cu frecvență milimetrică, integrat în bara de protecție frontală.
Geely a precizat anterior că vehiculul a finalizat teste extreme la temperaturi scăzute la poligonul de testare Colmis (Arjeplog, Suedia) și se află în prezent în proces de validare în scenarii multiple, la nivel mondial.
Teste extreme în deșert
Echipa de dezvoltare Geely a desfășurat teste suplimentare în deșertul Badain Jaran din China, după ce mai devreme realizase teste în deșertul Kumtag. Din materialele publicate pe platforma Weibo reiese că modelul a reușit să urce fără probleme, cu pornire din loc, o dună de nisip cunoscută drept „Ni San Guo”. Aceasta are o înălțime de 1393 metri și o pantă de peste 500 de metri.
Testul a fost descris ca fiind o premieră în industrie: urcarea cu toate locurile ocupate în cabină, pornind de la viteză zero, a dunei respective. Cinci piloți experimentați de off-road au participat la testele din deșert, confirmând reușita provocării. Materialele video arată vehiculul realizând urcarea direct, fără manevre ocolitoare, fiind promovat sub sloganul „cel mai puternic rege al pantelor de off-road”.
Cmentariile sunt închise