(video) Începutul sfârșitului pentru Toyota Camry în China? Geely a anunțat prețurile pentru noul Galaxy A7
Astăzi, 8 august 2025, Geely a lansat oficial sedanul plug-in hybrid Galaxy A7 în China, marcând un pas important în strategia sa de a domina piața vehiculelor cu energie nouă și de a cuceri teren de la BYD. Bazat pe arhitectura GEA, acest model de dimensiuni medii impresionează mai nou prin prețul său.
Și încă o dată, la acest capitol, observăm strategia interesantă a producătorilor auto chinezi, printre care și Geely, de a menține suspansul asupra unui produs, afișând un preț gustos la începutul perioadei de pre-sale, după care unul mai mic la startul efectiv al vânzărilor. Curios este de ce producătorii occidentali nu fac la fel?…
Chinezii afișează adesea un preț mai mare la începutul perioadei de pre-sale pentru a testa reacția pieței, a crea percepția unui preț avantajos la momentul lansării și a păstra flexibilitatea în stabilirea prețului final. Această strategie, inclusiv psihologică, le permite să influențeze pozitiv percepția clienților și să inducă temporar în eroare concurența. În plus, cum pre-sale-ul în China presupune doar o rezervare simbolică și nu angajează clientul legal, scăderea ulterioară a prețului nu provoacă reacții negative, ci dimpotrivă, e privită ca un beneficiu. Practic, e o formă de sondare a pieței în timp real.
Amintim pe scurt caracteristici cheie:
Design și Dimensiuni: Un Stil care Îmbină Estetica cu Aerodinamica
Noul Galaxy A7 adoptă limbajul de design „Galaxy Ripple” al Geely, caracterizat de o fațadă frontală închisă, faruri LED pe toată lățimea și un grilaj activ cu obturator. Profilul fastback, accentuat de o linie continuă a umărului, contribuie la un coeficient aerodinamic de 0.229 Cd, optimizat prin 21 de ajustări aerodinamice.
Amintim că măsoară noul Galaxy A7: 4918 × 1905 × 1495 mm, cu un ampatament de 2845 mm. Cea mai nouă Toyota Camry Hybrid are 4915×1840×1450×2825 mm. Opțiunile de jante variază între 17 și 19 inchi, echipate cu anvelope Continental, iar șase culori de caroserie sunt disponibile pentru personalizare.
Interiorul reflectă inspirația din peisajele lacului West, oferind trei scheme cromatice: Snow White, Autumn Brown și Misty Grey. Spațiul interior include 950 mm pentru picioare în spate și un portbagaj de 535 litri. Printre dotări preluate din clasele superioare se numără scaune frontale cu încălzire, ventilație și masaj, completate de un sistem audio Flyme Sound cu 16 difuzoare.
Performanță și Eficiență: Hibridul EM-i AI Super Hybrid 2.0
La baza Galaxy A7 stă sistemul hibrid EM-i AI Super Hybrid 2.0, care combină un motor pe benzină de 1.5 litri (111 CP/136 Nm) cu un motor electric (238 CP/262 Nm). Tracțiunea este pe puntea frontală, iar cutia de viteze e una automatizată DHT cu o singură treaptă fixă.
Două opțiuni de baterii sunt disponibile: 8.5 kWh de la CALB pentru o autonomie electrică CLTC de până la 70 km și de 18.4 kWh de la CATL pentru 150 km. Bateria mare suportă încărcare rapidă DC de 37 kW (30-80% în circa 18 minute).
Geely afirmă că autonomia combinată depășește 2100 km cu rezervorul și bateria pline, propulsând modelul de la 0 la 100 km/h în 7.1 secunde. Viteza maximă e limitată la 190 km/h. Consumul mixt CLTC în regim hibrid este declarat de 2.67-2.8 litri la sută.
Tehnologie și Siguranță: Un Cockpit Inteligent
Cabina lui Galaxy A7 integrează un sistem Flyme Auto, cu ecrane centrale de 14.6 sau 15.4 inchi (în funcție de echipare), un panou digital de instrumente de 10.2 inchi și pe echipările superioare un head-up display de 16.6 inchi. Conectivitatea include interfețele HiCar, Flyme Link, ICCOA și CarPlay via OTA.
Sistemul de asistență la conducere variază: variantele de bază folosesc un pachet L2 cu cinci camere și două radare cu unde milimetrice, în timp ce superioarele adoptă G-Pilot H3, cu 11 camere, trei radare, 12 senzori ultrasonici și cipul Journey 6, oferind asistență pe autostradă, parcare automată și actualizări viitoare pentru navigație urbană și evitare situații de urgență.
Structura caroseriei tip „cage” de înaltă rezistență, împreună cu șase airbaguri, asigură siguranța pasagerilor. Suspensia McPherson față și multi-link spate, combinată cu sistemul de frânare CST 2.0, reduce tangajul în opririle de urgență.
Lista completă a dotărilor poate fi citită (prin Google Translate) la sfârșitul acestei pagini.
Preț și Perspectivă pe Piață
Disponibil în trei echipări cu bateria mică și patru cu cea mare, prețurile variază între 89.800 și 125.800 de yuani (de la 10.720 de euro). Iar acum la startul vânzărilor, cei care îl cumpără până pe 30 septembrie beneficiază de reduceri, prețul de bază fiind chiar mai mic: 81.800 yuani (9765 euro)! Sunt estimate vânzări lunare de cel puțin 10.000 de unități.
Pentru o comparație, în China o Toyota Camry Hybrid costă echivalentul a cel puțin 31.000 de euro, iar o Dacia Logan în Republica Moldova se oferă pentru cel puțin 13.000 de euro! Se pare că șeful Leapmotor a avut dreptate…
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise