(video) Jetour lansează brandul premium Zongheng și lovește din start concurența cu până la 1632 CP
Jetour (a se citi Jiétú, care s-ar traduce literalmente prin „drumul victoriei”, fiind și combinația cuvintelor „jet” și „tour” care rezultă în „călătorie convenabilă”) este o marcă a gigantului chinez Chery Holding Group. Aceasta a fost înființată pe 22 ianuarie 2018 și de atunci produce în principal crossovere și SUV-uri.
În seara zilei de ieri, 22 ianuarie 2025, cu ocazia aniversării a șapte ani de activitate, Jetour a anunțat lansarea unei noi serii de mașini sau mai exact a unui sub brand. Jetour Zongheng (Jetour Cross Country) se va numi noul concurent pentru mărci precum TANK, FangChengBao, Jeep și chiar Land Rover!
Jetour Zongheng va vinde SUV-uri și pickup-uri, niște produse premium și capabile de off-road, deocamdată în China. Din start se anunță despre trei modele.
Primele informații:
- Pentru acest sub brand a fost creată o platformă personalizată pe cadru și conectată la cloud! Aceasta adoptă un sistem electric de înaltă tensiune de 800 V. Datorită acestei arhitecturi, bateriile suportă încărcare rapidă cu o rată de până la 6C. Aceasta înseamnă că poate fi încărcată cu o putere de șase ori mai mare decât capacitatea sa!
O platformă, două inimi
- CDM-O este un sistem de propulsie plug-in hybrid de tip paralel. Asta înseamnă că motorul cu ardere internă poate servi drept generator de energie pentru baterie, cât și poate da cuplu direct la roți.
- Sistemul cuprinde:
- un benzinar turbo de 2.0 litri (211 CP/340 Nm) cu cea mai înaltă eficiență termală din lume pentru un motor hibrid specific (45.5%);
- prima unitate de propulsie electrică din lume (286 CP), montată longitudinal, care are integrată și o cutie de viteze DHT cu două trepte;
- prima baterie din industrie, specifică pentru off-road, dezvoltată de Jetour Zongheng în colaborare cu CATL (are o rată de descărcare de 15C, o rată de încărcare 4C (10-80% în 10 minute) și o putere de descărcare de 490 kW);
- primul electromotor de tip P4 din lume (300 kW/408 CP), cu două trepte de viteză, demultiplicator și diferențial blocabil electronic, toate integrate într-un ambalaj.
- Puterea totală combinată – 665 kW/904 CP și 1135 Nm!
- Modelele Jetour Zongheng G700 (SUV) și F700 (pickup) vor avea CDM-O.
- Sistemul cuprinde:
- CEM-O este un sistem de propulsie plug-in hybrid de tip în serie (cunoscut și drept EREV). Asta înseamnă că motorul termic servește doar drept generator de energie.
- Sistemul cuprinde:
- același benzinar turbo de 2.0 litri (cu aceeași putere), doar că modificat să fie cel mai eficient prelungitor de autonomie din lume (transformă un litru de benzină în 3.86 kWh);
- benzinarul este însoțit, conectat direct, la un generator de putere de 102 kW;
- patru electromotoare cu un total de 1200 kW (1632 CP) și 18.000 de Nm cuplu la roți (electromotoarele imită și diferențiale blocabile);
- o baterie specifică pentru off-road care depășește cu mult standardele naționale chineze, CATL Kirin (are o rată de descărcare de 16C, o rată de încărcare 6C (10-80% în 6 minute) și o putere de descărcare de 900 kW);
- un propulsor special pentru navigație prin apă, dezvoltat in-house, bazat pe o turbină de grad militar (permite mașinii mișcarea înainte, înapoi și întoarcere în formă de U, fiind în apă).
- Sistemul cuprinde:
Detalii despre primul model
- Primul pe piață, din trimestrul III al acestui an, intră modelul G700. Acesta a fost previzualizat în 2024 sub conceptul Jetour T5 și l-am văzut și noi! Acum, varianta de pre-producție a acestui SUV a fost prezentată în China sub noul nume.
- Are un aspect robust, cu o linie înaltă a capotei și o linie plată a acoperișului, în stilul lui Defender 110. Măsoară 5198 x 2050 x 1936 x 3100 mm. Dispune de un hayon cu deschidere orizontală, pe care este montată o roată de rezervă de dimensiuni normale. Stopurile conțin pixeli care pot reda imagini-animații dorite.
- Dispune de AWD electric, trei diferențiale și suspensie pneumatică cu amortizoare adaptive CDC pe toate roțile. Garda la sol poate fi reglată în intervalul 150-350 mm.
- În cabină pot fi cinci sau șase locuri pentru pasageri, cu scaune complet multifuncționale până la funcția de masaj inclusiv. Planșa de bord conține sub parbriz un panou de bord practic pe toată lățimea. Separat există un monitor central tactil. Volanul are o formă aproape ovală, fiind aplatizat pe două laturi. Levierul cutiei de viteze e sub forma unei manete după volan.
- Tunelul central include un set de comenzi fizice frumos aranjate, două suporturi pentru telefoane cu încărcare wireless și suporturi pentru pahare. Pasagerii din spate se pot bucura de un ecran prins de tavan.
- Se mai remarcă un sistem audio marca Lexicon, o suită de asistenți electronici marca Huawei Qiankun (folosind mulți senzori, alături de un LiDAR și o platformă de calcul de înaltă performanță) și un sistem de comunicare prin conexiune la satelit!
- Interesant mai este un sistem de alimentare cu oxigen a cabinei – o premieră în industrie.
- Dacă mașina detectează, de exemplu la deplasări în zone montate, un nivel scăzut de oxigen în atmosferă, eliberează oxigen în cabină dintr-un rezervor special.
- Același sistem, de grad medical, poate acorda ajutor unei persoane prin inhalare individuală nazală.
- O a treia funcție este că poate oferi oxigen pentru până la șase ore per pasager în cazul în care vehiculul ajunge blocat complet într-o avalanșă sau alunecare de teren!
- O dronă se poate conecta la mașină și o poate urmări (de exemplu pentru a o filma sau fotografia în peisaje frumoase). Totodată poate găsi un loc de camping și forma un traseu până acolo pentru a-l trimite în navigația mașinii.
- Va putea fi dotat suplimentare cu peste 30 de accesorii din fabrică.
- Autonomia combinată a modelului – până la 1400 km.
Detalii despre alte două viitoare modele superioare
- F700 este un concept de pickup. Iese în evidență prin portiere posterioare cu deschidere contra direcției de mișcare și camere în loc de oglinzi retrovizoare. Cabina va putea fi aleasă cu patru sau cinci locuri. Capacitatea de tractare – 3.5 tone.
- G900 este, la fel, un concept. Se dorește a fi un SUV coupe numit – world’s first production ultra-luxury amphibious SUV. Pe lângă sistemul de propulsie impresionant, mai are un atu nedeclarat pentru celelalte modele.
- Mașina va putea pluti, în adevăratul sens al cuvântului, timp de până la 40 de minute, datorită standardului de etanșeitate IPX8 și proprietăților anti corozive. Conform producătorului, G900 dispune de un motor dezvoltat in-house de Chery, conceput special pentru funcția de plutire. Drept urmare, viteza de deplasare prin apă poate ajunge la 8.5 km/h. Un demo a fost prezentat în acest sens.
- Modelul G900 (SUV) va purta CEM-O, alături de:
- un sistem de direcție pe puntea din spate (care va permite mișcarea pe diagonală în stilul unui crab);
- o suspensie complet activă:
- fiecare roată poate fi împinsă spre pământ cu o forță de 1.3 tone pentru a fi eliminat complet ruliul;
- vibrațiile verticale cu o frecvență de 13 Hz îi va permite mașinii să iasă foarte ușor din blocaje în nisip;
- are funcție de scanare a drumului și a face predicții pentru a o ridica automat înainte de o groapă adâncă, de exemplu;
- are funcție de auto nivelare a mașinii dacă a fost parcată pe un teren denivelat/înclinat;
- iar când mașina intră în apă, roțile se retrag automat la maximum în arcurile roților pentru a reduce rezistența la înaintare prin apă, după care automat se aduc în poziție normală la ieșirea pe teren.
Modelele de producție F700 și G900 sunt așteptate pe piață în 2026. Despre G700 urmează a fi publicate mai multe informații mai aproape de data lansării.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise