Pe Circuitul Barcelona-Catalunya, în etapa a șaptea a sezonului de Formula 1, Lewis Hamilton a scris istorie. Pilotul britanic a câștigat primul său Grand Prix sub culorile Ferrari, transformând o cursă plină de drame într-un triumf personal memorabil. Temperatura aerului a fost de 34 de grade Celsius, iar asfaltul a atins 40 de grade, contribuind decisiv la degradarea pneurilor și la strategiile spectaculoase ale echipelor.
Victoria de la Barcelona este a 249-a pentru Ferrari în Formula 1 și a 106-a din cariera lui Hamilton. El devine al 41-lea pilot care câștigă un Grand Prix pentru scuderia din Maranello. Remarcabil: circuitul catalan este același pe care Michael Schumacher a obținut prima sa victorie în roșu.
Podiumul a fost completat de George Russell pe locul doi, la 19,561 secunde distanță, și Lando Norris pe locul trei, la 23,719 secunde diferență. Este primul podium integral britanic în Formula 1 din 1968 încoace.
Menţiune: Pentru că videoclipurile din articol sunt protejate de drepturi de autor, acestea pot fi vizualizate doar pe Youtube şi nu direct de pe blog. Însă un click merită pentru a vedea cele mai tari momente ale cursei!
Start dificil, strategie agresivă și un pariu câștigat
Hamilton a pornit de pe locul doi, pe pneuri Soft. La stingerea luminilor, Russell a reacționat perfect și și-a păstrat primul loc. Hamilton a rămas pe doi, în timp ce Leclerc, plecat de pe locul 10 cu pneuri Medium noi, a urcat până pe șapte la sfârșitul primului tur.
Turul 8 a adus un moment superb: Leclerc l-a depășit pe Piastri și a urcat pe șase. În turul 11, Hamilton a intrat la boxe primul și a montat pneuri Hard, revenind pe șapte. Russell, Verstappen și Norris au intrat și ei în turul 12. Leclerc a urcat pe doi, Hamilton pe cinci.
Turul 14 a adus o schimbare majoră: Antonelli a intrat la boxe, iar Leclerc a preluat conducerea cursei. Însă în turul 16, Ferrari l-a chemat și pe monegasc la boxe pentru pneuri Hard. Leclerc a revenit pe șase, Hamilton pe doi.
În turul 27, Ferrari a jucat cartea strategiei triple. Hamilton a intrat la boxe pentru pneuri Medium și a revenit pe șapte. Imediat, în turul 28, britanicul l-a depășit pe Piastri pe exterior în virajul 3 și a urcat pe șase. Verstappen a intrat și el la boxe în turul 29. Leclerc era al patrulea, Hamilton al cincilea.
Turul 31 a adus un moment neașteptat: Hamilton l-a depășit pe Leclerc și a urcat pe patru. În turul 36, Norris a intrat la boxe. Hamilton și Leclerc ocupau locurile trei și patru. Turul 37: Russell a intrat la boxe, lăsând Ferrari pe unu și doi. Turul 38: Antonelli a intrat și el la boxe, consolidând dubla Ferrari în frunte. Turul 39: Leclerc a intrat pentru un nou set de pneuri Hard și a revenit pe șase.
Momentul cheie
Turul 40 a decis cursa. Fernando Alonso s-a oprit pe pistă, declanșând o perioadă de Virtual Safety Car. Ferrari a reacționat imediat și l-a chemat pe Hamilton la boxe în turul 41. Oprirea a durat efectiv jumătate din timpul normal, iar britanicul a revenit pe primul loc cu un avans de aproape trei secunde față de Russell.
Strategia cu trei opriri s-a dovedit perfectă. Pneurile Hard proaspete l-au plasat pe Hamilton în cea mai bună poziție posibilă pentru ultimele tururi. Cu 24 de tururi de parcurs, avantajul față de Russell era de trei secunde, dar creștea constant.
Antonelli, aflat pe locul doi, l-a depășit pe Russell în turul 62 și părea că poate amenința victoria lui Hamilton. Dar drama a lovit imediat: tânărul și-a rupt placa de capăt a aripii față și s-a oprit pe iarbă. Simultan, Leclerc a trecut prin pietriș și a raportat o problemă la direcția asistată. Ambii au abandonat, adăugând dramatism unui final deja electrizant.
Al doilea Virtual Safety Car a fost declanșat, dar avansul lui Hamilton era prea mare. Britanicul a trecut linia de finiș cu un avantaj de practic 20 de secunde!
Lovitura dată titlului
Victoria lui Hamilton taie din avansul lui Antonelli în clasamentul piloților. Ferrari obține al șaselea podium în șapte curse ale sezonului actual. Upgradurile aerodinamice aduse la Barcelona au funcționat exact cum spera echipa.
Fred Vasseur, directorul Ferrari, a declarat că trecutul an și jumătate au fost dificili, cu urcușuri și coborâșuri, și că victoria reprezintă cel mai bun mod de a mulțumi echipei din fabrică. El a subliniat că Ferrari nu era nicăieri cu două săptămâni în urmă și că nu sunt campioni mondiali azi, abordând cu realism situația.
Următoarea cursă: Marele Premiu al Austriei, pe 28 iunie, la Red Bull Ring din Spielberg. Iată cum arată clasamentele actuale după o treime din sezon deja desfășurat:
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise