(video) Los Angeles 2019: Premieră mondială – Noul Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+, până la 634 CP şi 1100 Nm

Încă o premieră a germanilor de la Mercedes, în cadrul Salonului Auto de la Los Angeles, pe lângă noua generaţie Mercedes-AMG GLE 63 şi GLE 63 S 4MATIC+, este şi noul GLS 63 4MATIC+!

“S-Class-ul printre SUV-uri” întâmpină acum performanţa luxuriantă a AMG. Noul Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ este mai dinamic și mai versatil ca niciodată. Designul emoțional, dotările exclusive, spaţiul mare pentru până la șapte pasageri și dinamica de conducere îmbunătățită în continuare fac din GLS 63 un pachet inegalabil în segmentul SUV-urilor de lux.

Modelul va fi disponibil cu o singură motorizare şi fără indice S.

Cel mai performant GLS a primit un V8 biturbo de 4.0 litri care generează tocmai 612 CP şi 850 Nm, fiind combinat pentru prima dată cu demaror-generator EQ Boost (motor electric compact între benzinar şi transmisie) care poate oferi suplimentar şi pentru o perioadă limitată de timp (în primele secunde de acceleraţie) alţi 22 de CP şi 250 Nm! Duo-ul este asistat de un sistem electric de 48 volți la bord, însă pentru benzinar nu se anunţă prezenţa nici a unui sistem de deconectare a patru cilindri, şi nici a unui filtru de particule (însă acestea sunt pe GLE 63 S).

În rest, tracțiunea integrală complet variabilă AMG Performance 4MATIC+, suspensia pneumatică AMG RIDE CONTROL+ cu amortizare adaptivă ADS+, stabilizatoarele electromecanice active anti-ruliu ACTIVE RIDE CONTROL, un diferențial blocabil electronic pe puntea spate, servodirecţia electromecanică sensibilă la viteză și transmisia AMG SPEEDSHIFT TCT 9G extrem de rapidă în comutarea treptelor, toate (standard) deplasează în continuare limitele dinamicii vehiculului în sus.

Noul GLS 63 AMG are şi un sistem de frânare de înaltă performanță de dimensiuni mari, cu etrieri de frână fixe cu 6 pistoane și discuri de frână de 400 x 38 mm pe față, plus câte un etrier plutitor cu un singur piston și discuri de 370 x 32 mm pe spate. Despre careva mecanisme carbo-ceramice opţionale nu se anunţă pentru acest model.

Deşi este o maşină sport, există avantajele şi a unui SUV de lux, practic: o vizibilitate bună, mult spațiu pentru pasageri și bagaje, până la şapte locuri, materiale de înaltă calitate și cele mai noi funcții de asistență la conducere, infotainment și conectivitate ale mărcii.

Și mai multă versatilitate este asigurată de capacitățile îmbunătățite în off-road cu cele două programe de rulare suplimentare Trail și Sand (în care garda la sol se ridică automat cu 55 de mm şi coboară automat când se atinge 70 de km/h). În modul Confort coboară automat cu 10 mm când se atinge minim 120 de km/h.

Evident la exterior aceste modele vin cu un kit aerodinamic distinctiv, cu o grilă de radiator cu lame verticale, insigne specifice, jante care măsoară între 21 şi 23 de inci, un splitter, un difuzor, terminaţii de eşapament specifice, un spoiler pe marginea acoperişului, etc. Pentru o mai mare individualizare a acestor elemente se pune la dispoziţie un AMG Night package. Apropo, farurile de top MULTIBEAM LED vin aici standard.

Habitaclul dispune de aceleaşi dotări lansate anterior şi pe alte modele AMG: scaune sport tapiţate cu piele Nappa, volan turtit în partea inferioară, sistem de iluminare ambientală, reglaje electrice pentru scaunele spate (opţiune), inserţii din fibră de carbon, covoraşe speciale, meniuri AMG pe ambele ecrane de pe bord, instrumente pentru telemetrie şi multe altele.

Preţul de start ale modelelor nu a fost anunţat deocamdată.

Caracteristici:

GALERIE FOTO: