(video) McMurtry Spéirling face istorie: Hypercarul electric a mers cu susul în jos și a spulberat recordul Top Gear
Startup-ul britanic McMurtry Automotive a realizat o premieră mondială uluitoare. Hypercarul electric Spéirling a fost condus cu susul în jos. Thomas Yates, co-fondator și director al McMurtry Automotive, a fost la volan.
Performanța a fost posibilă datorită utilizării sistemului brevetat Downforce-on-Demand. Acesta generează o forță de apăsare-aspirație de 2000 kg, prin care a „lipit” mașina de o platformă rotativă special construită.
Demonstrația a avut loc la sediul McMurtry din Gloucestershire, Anglia. Au participat angajați și adjudecatori independenți.
McMurtry Spéirling este un hypercar electric britanic cu un singur loc. A fost conceput de Sir David McMurtry, un inventator miliardar irlandez. Acesta a decedat în decembrie 2024 la vârsta de 84 de ani, dar moștenirea sa continuă prin echipa McMurtry Automotive. Thomas Yates a descris experiența ca fiind „complet suprarealistă”. El a subliniat capacitatea sistemului de ventilatoare de a genera o forță incredibilă și soluția a adus deja performanțe record pe circuite din întreaga lume.
Demonstrația a implicat o rampă și o platformă rotativă. Yates a intrat cu Spéirling pe platformă, care apoi s-a rotit complet. Sistemul Downforce-on-Demand a creat un vid sub mașină, suficient de puternic pentru a depăși forța gravitației, ținând mașina fără să cadă. Yates a condus apoi înainte, fără suport fizic dedesubt.
Sistemul mai permite o accelerație 0-97 km/h în 1.5 secunde, parcurgerea unui sfert de milă în opt secunde și atingerea unei forțe de peste 3g în viraje.
Modelul folosit în acest truc este un Spéirling PURE Validation Prototype 1 (VP1). Este o evoluție a prototipului care a stabilit recordul la Goodwood. Doar 100 de unități vor fi produse. Primele livrări pentru clienți vor începe în 2026. Versiunea de serie va avea o baterie de 100 kWh cu celule litiu-ion P50B Molicel 21700. Capacitatea este suficientă pentru 20 minute de pilotaj în ritmul curselor GT3.
Deși cascadoria pare periculoasă, Spéirling respectă standardele de siguranță LMP1. Forța de apăsare sporește siguranța pe circuit. În caz de derapaj, frânele opresc mașina aproape instantaneu.
Spéirling a stabilit recent și un nou record pe faimosul Top Gear Test Track. A fost cu 3.1 secunde mai rapid decât fostul deținător, un monopost Renault R24 F1 din 2004. Timpul înregistrat a fost de 55.9 secunde. Mașina mai deține și recordurile absolute la Goodwood Festival of Speed Hillclimb și Laguna Seca Corkscrew Hillclimb.
Cmentariile sunt închise