(video) Morgan Midsummer Coupé: mai mult decât simpla adăugare a unui acoperiș
Morgan Motor Company a prezentat unul dintre cele mai ambițioase proiecte din istoria sa: Midsummer Coupé. Aceasta este o comandă specială realizată în colaborare cu Pininfarina, limitată la nouă exemplare pentru clienți, precedate de un prototip denumit intern „artists’ proof”, prezentat astăzi în premieră mondială.
De la o singură conversație cu un client, la nouă comenzi unice
Midsummer Coupé își are originea în viziunea unui singur client. După prezentarea modelului Midsummer în 2024, acel client a contactat Morgan cu ideea de a crea o versiune cu acoperiș fix a conceptului original. Echipele de design și inginerie Morgan au dezvoltat propunerea până la stadiul de vehicul complet realizat. Forța conceptului a atras rapid alte opt comenzi, fiecare urmând să fie dezvoltată ca o expresie unică a lui Midsummer Coupé.
Midsummer original, lansat în mai 2024 și limitat la 50 de exemplare, reinterpreta silueta clasică Morgan sub forma unei barchetta deschisă. Midsummer Coupé reprezintă evoluția finală a acelui concept, mergând mult mai departe decât simpla adăugare a unui acoperiș. Designul cu acoperiș fix a permis explorarea unor proporții complet noi și dezvoltarea unei interpretări mai elaborate a temei Midsummer, cu mai multă tensiune vizuală și un sentiment mai puternic de scop.
Prototipul prezentat astăzi va intra în colecția Louwman din Haga, una dintre cele mai semnificative colecții de automobile istorice din lume. Publicul va putea vedea vehiculul acolo înainte ca prima din cele nouă comenzi ale clienților să prindă formă la atelierele Morgan de pe Pickersleigh Road.
Design creat împreună cu Pininfarina, inspirat din sportivele italiene ale anilor ’60
Designul exterior al lui Midsummer Coupé este rezultatul unei colaborări intensive între Morgan și Pininfarina. Relația dintre cele două companii a fost stabilită în cadrul proiectului Midsummer din 2024 și a continuat prin explorarea comună a proporțiilor, a suprafețelor și a identității vizuale distincte a versiunii cu acoperiș fix. Procesul inițial de dezvoltare a fost condus digital, permițând rafinarea proporțiilor și a temelor structurale înainte de începerea procesului de carosare. Între echipele din Malvern și Cambiano au fost dezvoltate nenumărate iterații pe mai multe teme cheie.
Noua linie de acoperiș definește caracterul lui Midsummer Coupé. Văzut din spate-lateral, silueta dramatică este dezvăluită în întregime, cu un baldachin vitruit amplu care creează un habitaclu luminos și aerisit, subliniind totodată proporțiile largi ale mașinii. Acoperișul se integrează fără întrerupere în caroseria posterioară printr-o structură sculptată, creând o suprafață continuă care atrage privirea de la montantul A până la marginea posterioară a vehiculului.
Grafica ferestrei laterale se inspiră din sportivele italiene ale anilor ’60. Sistemul de geamuri coborâtoare, încadrat de vitrajul fix exterior, permite ca profilul să rămână curat și neîntrerupt. De-a lungul caroseriei inferioare, panouri din oțel inoxidabil lustruit creează o legătură vizuală directă cu barchetta originală Midsummer. Jantele din aluminiu forjat de 19 inchi reprezintă cel mai elaborat design de jantă realizat vreodată de Morgan. Combinația de finisaje lustruite și vopsite deschide posibilități de personalizare suplimentare. Prototipul prezintă o calotă centrală cromată asociată cu o secțiune exterioară vopsită în contrast.
Un element grafic central din oțel inoxidabil devine cel mai vizibil privit din spate. Acesta pornește de la banda centrală a capotei, continuă neîntrerupt de-a lungul axei centrale a vehiculului, trece prin acoperiș și traversează portbagajul, terminându-se deasupra emblemei Morgan. Același element este reluat și în interiorul habitaclului, creând o legătură vizuală între exterior și cabină.
Montanți frontali frezați din aluminiu masiv și geam structural lipit: reducere de 50% a tensiunilor de vârf
Crearea unui design cu acoperiș fix a necesitat o dezvoltare structurală semnificativă și o abordare fundamental nouă a integrării caroseriei. Elementul central al noii arhitecturi structurale îl reprezintă montanții A frezați din aluminiu masiv, vitrajul structural lipit și construcția cu piele tensionată cu nituri ”înecate”.
Montanții transferă sarcinile acoperișului spre structura frontală, oferind totodată puncte de prindere precise pentru uși și sistemul de geamuri laterale. Parbrizul este lipit direct pe structura de aluminiu a caroseriei, spre deosebire de alte modele Morgan unde un profil de cauciuc reține vitrajul. Aceasta permite geamului să contribuie la rigiditatea vehiculului, distribuind sarcinile mai uniform prin structura de aluminiu și reducând tensiunile de vârf în zonele cheie cu aproximativ 50%.
Acoperișul fix din sticlă este de asemenea lipit direct în structura de aluminiu! Sistemul de geamuri laterale a fost dezvoltat special pentru caroseria cu acoperiș fix. O secțiune exterioară de sticlă de aproximativ 100 mm lățime face parte din ansamblul ferestrei laterale, permițând geamului coborâtor să se integreze în zona vitruită totală, păstrând profilul slim al portierei.
În pofida adăugării structurii cu acoperiș fix, Midsummer Coupé rămâne remarcabil de ușor, cântărind cu doar 2.5% mai mult decât un Supersport echipat cu un hardtop. Platforma CXV-Generation cu aluminiu lipit a constituit fundația proiectului. Aceasta menține compatibilitatea cu grupul motopropulsor BMW B58 „O1”, același care echipează modelul Supersport 400 lansat recent de Morgan.
Sute de ore de lucru manual
Midsummer Coupé reprezintă o evoluție semnificativă în expertiza de caroserie a Morgan, combinând tehnici tradiționale de meșteșug cu inginerie avansată și metode de producție contemporane. În centrul proiectului se află caroseria centrală formată manual din tablă de aluminiu plată. Meșterii Morgan folosesc roți englezești pentru a modela materialul cu precizia necesară creării unor suprafețe de înaltă rezoluție. Fiecare caroserie necesită sute de ore de formare și pregătire manuală.
Spre deosebire de un panou decorativ tradițional, ”pielea” de aluminiu a lui Midsummer Coupé face parte din structura mașinii. Meșterii formează panourile cu suficientă precizie pentru a minimiza pilirea caroseriei și îndepărtarea de material, păstrând grosimea necesară pentru construcția cu ”piele” tensionată. Panourile de aluminiu tensionat operează bine în limitele materialului, sarcinile de vârf atingând aproximativ 30% din limita de curgere a materialului.
Morgan folosește sudura TIG fără material de adaos pentru a obține o acuratețe excepțională și o finisare curată a suprafeței. Acolo unde niturile sunt necesare, nituri solide din aluminiu sunt dublu-”înecate” în piele, creând potențialul unui finisaj aproape fără îmbinări. Utilizarea niturilor solide de aluminiu combină o tehnică datând din producția de aeronave de dinainte de război cu precizia necesară unui vehicul contemporan cu piele tensionată.
Scanarea digitală și măsurarea cu laser sunt utilizate pe parcursul întregului proces de asamblare. Fiecare caroserie Midsummer Coupé este asamblată pe o masă de precizie scanată cu laser pentru a asigura o acuratețe de 0.3 mm pe întreaga sa lungime. Calitatea finală a suprafeței se bazează pe judecata și experiența artizanilor Morgan, care rafinează fiecare panou vizual față de șabloane și forme de referință.
Cadrul de lemn al caroseriei face și el parte din structura portantă, combinând arcuri de roată laminate, frasin prelucrat și componente de înaltă rezistență. Lemnul aduce și un beneficiu acustic, proprietățile sale naturale de amortizare ajutând la reducerea rezonanței panourilor de aluminiu. Astfel, structura cu acoperiș fix reunește aluminiu, sticlă și lemn într-un singur traseu de sarcini. În interiorul habitaclului, panouri de lemn lamelat realizate manual, construite din furniruri multiple de aproximativ 0.6 mm grosime fiecare, sunt montate manual pe fiecare vehicul.
Tec, selector de viteze cu incrustații de lemn și comenzi montate în plafonul habitaclului
Designerii Morgan și Pininfarina au urmărit să păstreze sentimentul de conexiune și deschidere care a definit barchetta originală Midsummer, introducând totodată confortul și rafinamentul oferit de structura cu acoperiș fix. Acoperișul vitruit inundă habitaclul cu lumină naturală, creând un mediu deschis și primitor.
Tecul a fost utilizat extensiv în tot interiorul, creând o temă vizuală continuă care face referire la unul dintre elementele definitorii ale barchetei Midsummer originale. Exemplarele viitoare pot explora finisaje alternative din lemn pentru a-și crea propriul caracter distinct. Noul levier al cutiei de viteze din aluminiu este finisat cu o altă delicată incrustație de tec.
Comenzile geamurilor sunt montate în structura plafonului, transformând o interacțiune funcțională într-un element distinctiv. Parasolarele cu incrustații de tec și oglinda retrovizoare sunt montate pe o șină solidă de aluminiu care se întinde pe toată lățimea habitaclului.
Emblema Fuoriserie Pininfarina: „în afara seriei”
Emblema Pininfarina Fuoriserie este poziționată în spatele roților frontale ca expresie imediată a statutului unic al lui Midsummer Coupé. Vehiculele proiectate de Pininfarina poartă de obicei emblema „Design by Pininfarina”. Pentru Midsummer Coupé, Pininfarina a selectat din nou marca Fuoriserie, care înseamnă „în afara seriei” și denotă un vehicul produs în afara programelor de producție tradiționale.
Dincolo de arhitectura caroseriei comune, fiecare dintre cele nouă comenzi va fi distinctă din punct de vedere material. Echipa de design Morgan lucrează îndeaproape cu fiecare client pentru a dezvolta o viziune coerentă asupra culorilor, pieilor, finisajelor de lemn și detaliilor personalizate.
Morgan va începe în curând realizarea manuală a primei comenzi pentru un client, urmând ca detaliile fiecărui vehicul să fie dezvăluite pe parcurs. Cele nouă comenzi reprezintă împreună capitolul următor al abordării Morgan privind crearea de vehicule bespoke, demonstrând cum tradiția de caroserie a companiei continuă să evolueze rămânând fidelă principiilor sale fundamentale.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise