(video) Noul eπ 007 este o mașină cu platformă de 800V și preț de start echivalent cu al lui Duster

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

În China producătorii de mașini nu se ceartă în privința denumirilor, precum s-a întâmplat în cazul NIO și Audi, astfel încât pe piața locală a apărut fără probleme o nouă ”mașină a lui James Bond”. După noul Zeekr 007 a fost lansat noul eπ (yipai) 007.

Caracteristici cheie:

• În noiembrie 2023, corporația chineză Dongfeng a introdus noua marcă eπ , creată special pentru mașinile electrificate și cu un accent premium, clienții-țintă fiind tinerii. În ierarhia corporativă, eπ se află sub marca Voyah. Prima literă a abrevierei neobișnuite se referă la cuvintele electric, energy, explore și emotion, iar constanta matematică π simbolizează „explorarea posibilităților nelimitate”

• Primul născut este modelul 007, un liftback destul de simpatic ce poate fi hibrid sau complet electric. Măsoară 4.880 x 1.895 x 1.460 x 2.915 mm în lungime, lățime, înălțime și ampatament. Are portiere fără cadru la geamuri și unul dintre cei mai buni coeficienți aerodinamici: 0,209 Cx.

• Șapte culori sunt valabile pentru caroserie. Farurile și stopurile includ un număr total de 334 de LED-uri.

• Mai este menționată obținerea unui loc în top 10 cele mai bune caroserii auto din China în 2023. Siguranță de cinci stele la testele C-NCAP datorită folosirii a 71.5% de oțel de înaltă rezistență și 20.2% de oțel format la cald.

• Are la bază noua platformă Dongfeng Quantum Architecture și aceasta propune standard un sistem electric de 800V și unul de condus semiautonom de nivel 2 (asigurat de 31 de senzori care pot propune și un sistem de parcare autonomă cu memoria ultimilor 400 de metri parcurși, printre alte funcții).
  • Dar, spre deosebire de modelele Voyah, suspensia nu este cu perne de aer, ci cu arcuri simple.
  • Suportă platforma descărcare de curent pentru încărcarea altor mașini sau într-o rețea externă (V2L, V2V, V2G).

• Arhitectura de înaltă tensiune asigură viteze mari de încărcare (30-80% în 26 de minute) și un consum redus de energie (de la 11.9 kWh/100 km).

• La alegere există patru motorizări, dintre care trei electrice:
  • Versiunea de bază 530 Pro are un singur motor pe puntea din spate (218 CP/310 Nm) și o baterie de 56.83 kWh (asigură o autonomie de până la 530 km (de unde și denumirea) conform ciclului de testare nerealist CLTC). Poate realiza 0-100 km/h în 5.8 secunde.
  • La fel cu tracțiune spate este modelul 620 Pro (272 CP/320 Nm, 0-100 km/h în 5.8 secunde), însă acesta este cel mai autonom: până la 620 km datorită unei baterii cu o capacitate de 70.26 kWh.
  • Urmează în gamă 540 Max, care propune două electromotoare de la versiunea 620 Pro pentru un total de 544 CP și 640 Nm. Acesta este capabil de 0-100 km/h în 3.9 secunde, chiar dacă este cel mai greu (1.999 kg). Are și bateria de la 620 Pro, însă autonomia este de maximum 540 km.
  • Toate electromobilele au o viteză maximă limitată la 165 km/h.
  • Bateriile au funcție de monitorizare prin cloud a stării lor de sănătate.

• Aparte este modelul eπ 007 200 Pro, dar care este practic un 530 Pro. Acesta are sub capotă un benzinar turbo de 1.5 litri și cu patru cilindri în calitate de generator de energie. Propulsia este asigurată permanent doar de agregatul electric posterior cu 218 CP/310 Nm.
  • Fiind un autoturism cu unitate de propulsie de tip hibrid în serie, mai are la bord o baterie de 28.39 kWh care ar trebui să fie suficientă pentru o autonomie de 200 km. Iar cu un rezervor plin de benzină, arsă pentru a fi transformată în electricitate, autonomia totală se poate ridica la 1.200 de km.
  • Poate realiza 0-100 km/h în 7.2 secunde.

• Designul exterior și interior apreciați-l singuri, deși e tipic pentru 2024 și pentru o bună parte din modelele chineze actuale. Și, în mod tradițional pentru produsele acestei piețe, este bine echipat deja în configurația de bază.
  • Ar mai fi de notat că sistemul multimedia folosește un cip Qualcomm Snapdragon 8155, iar panoul de bord digital se poate rabata (primul din segment).
  • Printre alte lucruri interesante ce pot fi instalate se numără: iluminare ambientală conturată în 64 de culori, un sistem audio cu 20 de difuzoare, un sistem inteligent de parfumare, scaune cu masaj, încărcător wireless de 50W, acces în mașină prin recunoașterea feței, etc.
  • Opționale sunt și portierele posterioare cu deschidere verticală (cu senzori anti obstacole), dar asta nu este o noutate în segment.
  • Pe hayon are un eleron activ.
  • Lista completă a dotărilor (poate fi citită ușor prin Google Translate).

În China, comenzile pentru noul eπ 007 sunt deja deschise și acum puțină atenție – prețul de start al hibridului de bază în perioada de pre-sale este de numai 159.000 de yuani! După cursul de schimb actual este echivalentul a 20.480 de euro! În patria sa, primul proprietar se mai alege cu o garanție pe viață.

GALERIE FOTO: