in , ,

LoveLove COOLCOOL

(video) Premieră în Coreea de Sud: Noul business sedan KIA K8

În Coreea de Sud a fost prezentat oficial noul sedan cu design fastback KIA K8. Noutatea vine pe piaţă să înlocuiască modelul K7, deși poziționarea mașinii în sine nu s-a schimbat. În gama companiei, acest sedan mare se află între modelele K5 și K900.

După cum v-am comunicat şi anterior, când v-am arătat primele imagini şi ce dotări poate avea la interior, aceasta este prima maşină a mărcii care adoptă noua emblemă. E fabricată din aluminiu şi a devenit considerabil mai mare decât cea anterioară, în ceea ce priveşte literele de tipar.

Caracteristici cheie:

  • Sedanul a păstrat platforma cu tracțiune față care era disponibilă pentru K7. La capitolul suspensie are una tip McPherson pe puntea din față și una multi-link pe cea din spate. Opţional sau în dependenţă de echipare se pot monta amortizoare adaptive.
  • Dispune de o servodirecție R-MDPS cu un mic motor electric: un astfel de mecanism promite un control mai precis și un feedback transparent.
  • Măsoară maşina 5.015 mm în lungime (4.995 mm are K7). Are o capotă mai lungă, console mai scurte şi oglinzi retrovizoare montate pe braţe pe portiere.
  • Luminile de zi și semnalizatoarele de direcţie sunt deghizate în blocuri mozaice pe părțile laterale ale grilei radiatorului.
  • Oferta de jante – de la 17 la 19 inci.
  • Sub capotă, motorul de bază este un cunoscut benzinar GDi natural aspirat, cu patru cilindri şi volum de 2.5 litri (198 CP/248 Nm), modernizat cu un sistem de injecție combinată. Motorul de 3.0 litri de pe K7 a fost înlocuit cu un alt benzinar natural aspirat, V6 de 3.5 litri, din familia Smartstream. În versiunea GDi produce 300 CP și 359 Nm, iar în versiunea LPi care poate consuma şi propan – 240 CP și 314 Nm.
  • Toate motoarele sunt cuplate la cutii de viteze automate în opt trepte şi vin standard cu tracţiune faţă. Dar maşinile cu motor GDi de 3.5 litri pot fi comandate pentru prima daţă cu AWD (cu ambreiaj pentru conectarea punţii din spate).
  • Mai târziu este planificată lansarea unei versiuni hibride care are la bază motorul turbo T-GDi de 1.6 litri, cunoscut de pe Sorento Plug-in Hybrid.
  • Arhitectura interioară este proiectată într-un stil la modă deja în industrie, cu un singur panou fără cozoroc în fața șoferului. Marginea sa superioară este amplasată cu 20 de mm mai jos decât pe K7. Cu toate acestea, ecranele nu au devenit mai mari: ambele măsoară câte 12.3 inci.
  • Pe de altă parte, head-up display-ul este aproape dublu în dimensiuni (12 inci) și acum afișează mult mai multe informații decât înainte.
  • Panoul de control a climatizării este sensibil la atingere, iar în locul unei manete tradiţionale a cutiei de viteze este instalat un levier rotativ.
  • Se remarcă prezenţa unor scaune Ergo Motion Seat, care au câte opt camere pneumatice pentru setarea precisă a profilului ocupanţilor. În modul Sport de conducere sau la viteze de peste 130 km/h, scaunele îşi comută setările la un mod special pentru o mai bună fixare a pasagerilor. Ventilație și încălzire este disponibilă pentru toate locurile.
  • KIA spune că a lucrat şi la capitolul izolare fonică. O cantitate semnificativă de materiale a fost instalată în special în zona uşilor.
  • Echipările scumpe aduc un sistem audio surround Meridian (14 difuzoare), iar pentru decor sunt utilizate materiale scumpe precum piele Nappa, furnir din lemn și aluminiu. 
  • Chiar și în configurația de bază există nouă airbag-uri, inclusiv airbag-uri laterale pentru al doilea rând de scaune. 
  • Printre opțiunile anunțate se numără sistemul Highway Driving Assist 2. Folosind camera frontală, senzorii radar și datele de navigație, HDA 2 lucrează pentru a controla viteza vehiculului și distanța, păstrând în același timp vehiculul centrat pe banda sa. De asemenea, poate ajuta conducătorul auto atunci când schimbă o bandă.

Pe piața coreeană, noul KIA K8 se va vinde din aprilie, cu precomenzi posibile de astăzi. Preţul de start este de 29.000 de dolari pentru versiunea cu motor 2.5 GDi.

GALERIE FOTO: