(video) Premieră în SUA: Noua, a cincea generaţie Nissan Pathfinder

De autoblogmd Pe 5 februarie 2021

Nissan a prezentat acum câteva ore în SUA o pereche de automobile noi şi vom începe cu noua, a cincea generaţie a modelului Pathfinder. SUV-ul a devenit mai bărbătesc şi mai agresiv în ceea ce priveşte designul exterior, iar multe lucruri pe care le vedem pe el se vor găsi şi pe noul Qashqai, care va debuta deja peste câteva zile!

https://www.youtube.com/watch?v=dTSV_yyVbkA

https://www.youtube.com/watch?v=qblothNPPkM

Caracteristici cheie:

Spre deosebire de vechiul model, grila radiatorului a devenit mai mare, linii îndreptate au înlocuit contururile netede ale pereților laterali, farurile sunt acum cu LED-uri.
Măsoară 5.004 x 1.979 x 1.778 x 2.900 mm în lungime, lăţime, înălţime şi ampatament. Este mai scurt (anterior 5.042 mm), pe lăţime şi înălţime a crescut uşor, iar ampatamentul a rămas neschimbat.
Consola frontală a fost scurtată, dimensiunea jantelor variază între 18 şi 20 de inci, iar corpul maşinii poate fi vopsit pentru prima dată într-o combinaţie de două culori.
Noul Pathfinder a păstrat platforma predecesorului cu motor montat transversal. Suspensia este într-o configuraţie McPherson pe puntea din faţă şi una multi-link pe puntea din spate.
În habitaclu, în echiparea de bază există un monitor de 7.0 inci pentru panoul de bord şi unul de 8.0 inci pentru sistemul multimedia. Opţional sunt de 12.3 şi 9.0 inci respectiv, alături de un head-up display color de 10.8 inci, care afişează şi date din sistemul de navigaţie.
Tunelul central este format din două etaje, cu o nişă pentru stocarea unor lucruri la nivelul inferior.
Standard modelul vine cu opt locuri pentru pasageri, ultimele două rânduri având câte trei locuri. Opţional însă poate fi cu şapte locuri, iar în acest caz, pentru prima dată se pot monta scaune individuale pe al doilea rând. Într-o astfel de configuraţie, între scaunele individuale există o consolă centrală ușor detașabilă, cu suporturi pentru pahare şi nişe pentru mărunțișuri. Iar sistemul Ez-Flex permite ca printr-o singură mişcare să fie rabatate scaunele pentru a trece uşor pe locurile din al treilea rând.
Volumul portbagajului după al treilea rând de scaune a crescut de la 459 la 470 de litri, dar cu al treilea rând rabatat a devenit, dimpotrivă, mai mic: 1.274 vs 1.342 litri cât avea modelul anterior, disponibil strict cu şapte locuri.
Nissan mai menţionează că s-a lucrat la izolarea fonică a cabinei: parbrizul este acum acoperit cu un strat suplimentar, geamurile laterale au devenit mai groase, iar în compartimentul motorului există cu 60% mai multe materiale izolatoare.
De confort va mai răspunde un sistem de iluminare ambientală conturată, un sistem de climatizare automată pe trei zone, scaune frontale încălzite şi ventilate, scaune încălzite în al doilea rând, etc.
Sub capotă a rămas în continuare un singur V6 de 3.5 litri, cu sistem de injecţie directă şi care consumă benzină. Produce 288 CP și 351 Nm de cuplu. Însă în locul unui variator a devenit disponibilă în premieră o nouă cutie de viteze automată în nouă trepte!
În America, în mod tradițional, există versiuni cu tracțiune față, iar tracțiunea integrală cu ambreiaj pentru conectarea punţii din spate este oferită opţional. Transmisia are acum șapte moduri de operare care sunt controlate de pe tunelul central: Standard, Sport, Eco, Snow, Sand, Mud/Rut şi Tow pentru remorcare.
În echipare standard are complexul Nissan SafetyShield 360, care include zece airbag-uri, sistem de frânare automată, de urmărire a marcajelor rutiere și de control automat a fazei lungi în faruri. Opţional sau în echipări de top există şi sistemul ProPilot – un cruise control adaptiv cu funcţie de menţinere în bandă şi control automat al acceleraţiei, frânării şi direcţiei în unele condiţii.
Încă o noutate pentru Pathfinder ar fi un airbag central între scaunele din față, care împiedică pasagerii să se lovească între ei în cazul unui accident.