(video) Premieră la Marele Premiu al Ungariei: Al 14-lea Safety Car de Formula 1 de la Mercedes
Din anul 1996, Mercedes-Benz și Mercedes-AMG furnizează automobilul oficial de siguranță (Official FIA F1 Safety Car) în Formula 1, stabilind un etalon pentru siguranță în sportul cu motor. Pentru a marca a 30-a aniversare a acestei povești de succes, această moștenire continuă cu modelul Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+.
Acest model de înaltă performanță din familia GT devine cel de-al 14-lea Safety Car oficial FIA F1 care poartă steaua în trei colțuri și își va face debutul în acest weekend la Marele Premiu al Ungariei de la Budapesta, pe circuitul Hungaroring.
Noul model îl succede pe Mercedes-AMG GT Black Series, care a servit ca Safety Car din anul 2022 și a bifat 51 de intervenții, cea mai recentă fiind în primele patru tururi ale Marelui Premiu al Belgiei.
Performanțe de top și premieră istorică
Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ a fost conceput pentru performanță maximă și manevrabilitate pe pistă. Sub capotă se află un motor V8 biturbo de 4.0 litri, care livrează 612 CP și 850 Nm fără niciun adaos hibrid. Limita de viteză maximă îi este de 317 km/h.
Sistemul de frânare de înaltă performanță AMG High Performance Ceramic Composite (cu etriere fixe frontale cu șase pistoane și etriere plutitoare posterioare cu un singur piston) asigură oprirea precisă. Transmisia este formată dintr-o cutie de viteze AMG Speedshift MCT 9G, cu nouă trepte respectiv.
Pentru prima dată în istoria vehiculelor de siguranță FIA F1 este utilizat sistemul de tracțiune integrală complet variabil AMG Performance 4MATIC+, care oferă o tracțiune optimă atât pe carosabil uscat, cât și pe carosabil ud. În ceea ce privește eficiența energetică, modelul înregistrează un consum combinat de 14.1 l/100 km, emisii combinate de CO₂ de 319 g/km și încadrare în clasa CO₂ G1.
Aerodinamică optimizată, tehnologie FIA și echipamente de siguranță pentru pistă
Punctul central al optimizărilor îl reprezintă integrarea sistemului de semnalizare luminoasă direct în aripa posterioară, combinând vizibilitatea ridicată cu eficiența aerodinamică. Iar luminile LED de semnalizare adăugate în partea frontală, în faruri și în stopuri sporesc vizibilitatea pe timp de cursă. Modulele de lumină portocalie indică interdicția de depășire, iar luminile verzi permit vehiculelor de F1 să depășească Safety Car-ul. Toate luminile pot fi reglate în intensitate.
Pachetul aerodinamic include un nou splitter frontal, elemente aerodinamice suplimentare pe bara din față (dive planes) și aripa spate modificată cu un flap activ. Toate împreună sporesc apăsarea aerodinamică a mașinii pe asfalt.
Sistemul de răcire de înaltă performanță provine de pe modelul de serie, iar suspensia AMG Active Ride Control cu stabilizare activă a ruliului permite ajustarea exactă pentru pilotul Bernd Mayländer. Pentru comunicarea cu direcția cursei, mașina integrează radiouri speciale FIA, tehnologie GPS, camere video și panouri de comandă pe consola centrală, alături de tablete FIA mai mari decât la generațiile anterioare.
Siguranța este garantată de o cușcă de protecție (roll cage), centuri în șase puncte și scaune de tip scoică de la RECARO. Rezervorul are o capacitate de 75 de litri și utilizează combustibil PETRONAS Primax Pro-Race M2 cu cifră octanică 100, realizat în proporție de 40% din componente sustenabile (10% etanol și 30% eFuel).
La fel ca monoposturile din F1, Safety Car-ul rulează pe anvelope Pirelli P Zero R de ultra-înaltă performanță, validate pe circuitele Nürburgring și Nardò. Parbrizul și luneta sunt realizate din Makrolon (o familie de policarbonate de înaltă performanță).
Debut jubiliar la Budapesta și istoricul celor 14 mașini de siguranță Mercedes-AMG
La Marele Premiu al Ungariei sunt pregătite două exemplare Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+, ambele purtând o livrea aniversară specială prin care se celebrează 30 de ani de istorie a modelelor Safety Car furnizate de grupul german. Caroseria neagră este completată de grafică roșie din vinil, sigla aniversară de 30 de ani pe capotă, plafon și aripă, alături de inscripțiile partenerului CrowdStrike.
Oficialii companiilor au subliniat importanța noului model: șeful Mercedes-AMG Motorsport, Simon Wilbers, a amintit de responsabilitatea continuă din ultimii 30 de ani, iar pilotul oficial Bernd Mayländer a apreciat aportul tracțiunii integrale și agilitatea pe viraje a primului Safety Car cu AWD.
Istoricul vehiculelor de siguranță Mercedes-Benz și Mercedes-AMG în F1 (1996–2026):
- 1996: Mercedes-Benz C 36 AMG (W202)
- 1997-1999: Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C208)
- 1999-2001: Mercedes-Benz CL 55 AMG (C215)
- 2001-2002: Mercedes-Benz SL 55 AMG (R230)
- 2003: Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C209)
- 2004-2005: Mercedes-Benz SLK 55 AMG (R171)
- 2006-2007: Mercedes-Benz CLK 63 AMG (C209)
- 2008-2009: Mercedes-Benz SL 63 AMG (R230)
- 2010-2012: Mercedes-Benz SLS AMG (C197)
- 2012-2014: Mercedes-Benz SLS AMG GT (C197)
- 2015-2017: Mercedes-AMG GT S (C190)
- 2018-2021: Mercedes-AMG GT R (C190)
- 2022-2026: Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
- Din iulie 2026: Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ (C192)
Atașăm un mini documentar interesant la acest subiect. Subtitrări în limba engleză pot fi activate din player.
Cmentariile sunt închise