(video) Premieră mondială: BYD lansează terminalul de încărcare de 1000 kW pentru autoturisme
Compania chineză BYD a organizat un eveniment dedicat lansării platformei BYD Super E și startul perioadei de presale a noilor modele Han L și Tang L EV. O noutate anunțată în paralel este primul terminal de încărcare rapidă pentru autoturisme cu o putere de 1000 kW!
Terminalele de încărcare cu o putere de cel puțin 1 MW nu sunt o noutate. Acestea există deja prin lume, deși într-un număr infim, dar sunt dedicate camioanelor electrice, gen Tesla Semi. Mai mult, dispun de conectorul proprietar și mai impunător – MCS.
Acum însă cei de la BYD devin primii care lansează un terminal de 1 MW (cu GB/T) pentru autoturisme și au deja gata primele modele care vor putea profita pe deplin de el. Președintele companiei, Wang Chuanfu, a anunțat că BYD va înființa peste 4000 de astfel de terminale prin China.
Componentele cheie ale noii platforme BYD Super E
Sistem electric de înaltă tensiune de 1000V!
BYD a lansat primul încărcător din lume cu 1000V și 1000A. Acesta are o putere de încărcare de vârf de 1000 kW sau 1 MW. Datorită acestor cifre uimitoare, rata de încărcare constituie 10C: în ”traducere” – 400 km autonomie după doar cinci minute de încărcare sau 2 km autonomie per secundă de încărcare.
În timpul testului live, terminalul a atins nivelul de putere de 1 MW în 10 secunde (în timp ce încărca Han L EV și Tang L EV). Timpul de încărcare de la 7 la 50% a fost de doar 4.5 minute.
Noile modele BYD sunt dotate cu două prize (încărcătoare de bord) pe fiecare parte și suportă astfel încărcarea de la două terminale în paralel.
Deocamdată cel mai rapid electromotor din lume produs în serie
Noul electromotor BYD se poate roti cu până la 30.511 rotații pe minut. Aceasta este cea mai mare valoare a oricărui electromotor produs în serie din lume și este primul electromotor produs în serie care poate dezvolta peste 30.000 rpm.
Agregatul are o putere de vârf de până la 580 kW (789 CP), cea mai mare a oricărui electromotor produs în serie din lume, depășind performanța unui V12 pe combustibil. De asemenea, are o densitate de putere de 16.4 kW/kg, cea mai mare din industrie, declară BYD.
O nouă generație de cipuri
Pentru a susține acest electromotor performant, dar și sistemul de încărcare rapidă, procesarea ”informațiilor” și a curentului are loc printr-o nouă generație de cipuri din carbură de siliciu. Acestea sunt capabile să reziste la o tensiune nominală de până la 1500V.
Prețuri
Amintim că modelele complet electrice Han L și Tang L se vor propune cu tracțiune spate (680 CP) sau tracțiune integrală care va include electromotorul performant sus descris (1101 CP).
În această perioadă de presale, prețurile pentru Han L în China sunt de 270-350 de mii de yuani (34.300-44.400 euro). Pentru Tang L sunt de 280-360 de mii de yuani (35.500-45.700 euro).
Ambele modele se mândresc cu performanțe puternice, Han L EV accelerând de la 0-100 de km/h în 2.7 secunde, iar Tang L EV în 3.6 secunde. BYD afirmă că pot face exercițiul de peste 70 de ori consecutiv fără a pierde din putere. Viteza maximă e limitată la 270 și 265 km/h respectiv, deși sedanul e capabil și de 305 km/h.
Ambele mai sunt echipate cu sistemul de conducere inteligentă BYD God’s Eye B, cu hardware care include un LiDAR montat pe acoperiș. Lansarea versiunilor hibride va avea loc la un eveniment separat din aprilie.
Cmentariile sunt închise