(video) Premieră mondială la Wuhan: Noul Voyah Passion S a reușit o rotire de 360° pe pereții unui tunel
Marca de mașini premium Voyah a anunțat despre o realizare fără precedent în industria auto globală. Noul model Passion S, care va fi lansat în weekend, a devenit primul vehicul de serie din lume care a finalizat cu succes o manevră de looping la 360 de grade într-un tunel.
Reușita este considerată o adevărată premieră mondială deoarece, spre deosebire de celebra reclamă din 2008 realizată de Mercedes-Benz cu supercarul SLS AMG și Michael Schumacher, unde manevra a rămas controversată din cauza trucajelor video, a modificărilor structurale a mașinii și a folosirii cascadorilor, provocarea Voyah a fost realizată 100% real, dintr-o singură încercare, fără efecte speciale.
Mai mult, comparativ cu supercarul de sute de mii de euro, Passion S este un FUV (Functional Utility Vehicle) mult mai masiv, cu o greutate mai mare și un centru de greutate mai înalt. Vehiculul a păstrat intacte pachetul complet de baterii și hardware-ul pentru conducere autonomă, fără nicio ajustare pentru reducerea masei.
Fizica din spatele manevrei: 130 km/h și un unghi de 16 grade
Pentru a completa bucla și a sfida gravitația, vehiculul trebuia să accelereze pe o distanță foarte scurtă până la viteza critică de 130 km/h. Intrarea pe peretele curb al tunelului s-a efectuat la un unghi de bracaj de exact 16 grade. Pe parcursul întregii rotiri de 360°, menținerea vitezei a fost esențială: o scădere cu doar 3-5 km/h sub pragul critic ar fi făcut ca forța centrifugă să nu mai poată anula gravitația, provocând prăbușirea mașinii de pe tavan.
Trecerea peste pericole s-a bazat pe rigiditatea de top a caroseriei de 48.415 Nm/grad, care a acționat ca un schelet invizibil împotriva sarcinilor de torsiune. În același timp, sistemul de aerodinamică echipat cu 10 canale de aer reale a generat un downforce suficient, menținând mașina de peste cinci metri lungime lipită de suprafața curbată a tunelului.
Platforma modelului
Reușita a fost susținută de sistemul de propulsie cu două electromotoare și tracțiune integrală, care dezvoltă o putere combinată de practic 650 CP și 800 Nm. Eficiența energetică de 93.8% a platformei electrice de 800 V, împreună cu sistemul de răcire activă, a garantat o livrare de putere fără pierderi în faza de urcare și ”suspendare”.
Manevrabilitatea a depins și de șasiul inteligent, care oferă o latență a direcției de doar 0.5 milisecunde. Suspensia independentă reglabilă și adaptivă a asigurat o compensare optimă a unghiului camber, în timp ce amortizoarele cu răspuns în milisecunde au absorbit șocul la intrarea pe perete și au prevenit rebalansarea la revenirea pe sol. Distribuția cuplului pe cele patru roți s-a ajustat în milisecunde pentru a preveni subvirarea și derivele de traiectorie.
Cu detalii despre model revenim într-un articol dedicat, după evenimentul de lansare a vânzărilor din weekend. Până atunci aflați că Passion S are peste 10.000 de precomenzi la momentul actual.
Cmentariile sunt închise