Deși ar fi putut să o facă la Salonul Auto de la Munchen, Ferrari a ales orașul Milano pentru a dezvălui noile modele 849 Testarossa și 849 Testarossa Spider, două berlinette plug-in hybrid care vin să înlocuiască SF90 Stradale și SF90 Spider. Inspirate din moștenirea legendară Testa Rossa, începută în 1956, și din prototipurile sport ale anilor 1970, cele două mașini combină un design futuristic cu tehnologii derivate din motorsport.
Numele „Testarossa” este un omagiu adus celebrului automobil de curse 250 Testa Rossa, câștigător al Campionatului Mondial de Automobilism Sportiv din 1957. Testa Rossa, care înseamnă literalmente „cap roșu” în italiană, se referă la capacele roșii ale camelor motoarelor cu 12 cilindri.
CARACTERISTICI CHEIE:
Design Exterior
- Stil Futuristic cu Rădăcini Istorice: Inspirat din prototipurile sport ale anilor 1970 și estetica aeronautică.
- Linii Geometrice și Sculpturale: Design arhitectural cu forme verticale și transversale, echilibrând estetica și funcționalitatea.
- Dimensiuni: Lungime 4718 mm, lățime 2304 mm, înălțime 1225 mm (Testarossa) / 1186 mm (Spider), ampatament 2650 mm.
- Față Redesenată: Fascie orizontală tip punte conectează farurile, inspirată de cea implementată pe Ferrari 12Cilindri și F80, cu efect de spoiler pe toată lățimea.
- Flicks-uri Colorate și Splitter Negru: Îmbunătățesc caracterul tehnic și aerodinamic.
- Ușă cu Modelare Tridimensională: Fabricată dintr-un singur mulaj de aluminiu, integrează un canal aerodinamic pentru intercooler.
- Admisie Laterală Neagră: Cu un orificiu auxiliar superior, maximizează fluxul de aer către intercooler, frânele spate și admisia motorului.
- Spate cu Arhitectură Twin-Tail: Inspirată de Ferrari 512 S, cu două secțiuni de aripă care generează 10% din forța de apăsare pe puntea din spate.
- Eleron Activ: Comută între configurații Low Drag și High Downforce în mai puțin de o secundă, contribuind cu până la 100 kg de forță de apăsare la 250 km/h.
- Difuzor Spate Pronunțat: Accentuează lățimea și performanța extremă, cu țevi de eșapament rotunde iconice.
- Testarossa Spider: Plafon retractabil (RHT) care se deschide/închide în 14 secunde, până la 45 km/h.
- Pod Tonneau Spate: Canalizează aerul către capacul motorului și spoilerul activ cu plafonul închis, menținând forța de apăsare aliniată cu Testarossa Coupe.
- Sistem Wind Stop Brevetat: Reduce turbulențele în cabină cu plafonul deschis, prin admisii de aer integrate în spatele scaunelor.
- Jante Forjate de 20 inchi: Dezvoltate cu departamentul de aerodinamică, cu profile aerodinamice și finisaj diamantat pentru extracția aerului din roți.
- Opțiuni de Culoare: Include Rosso Fiammante (evoluție metalizată a Rosso Corsa) și Giallo Ambra (nuanță caldă inspirată de chihlimbar).
Design Interior
- Cockpit Ergonomic și Envelopant: Combină aspectul unei berlinette cu un cockpit de monopost.
- Tablou de Bord Orizontal: Cu efect plutitor, deflectoare de ventilație în formă de „C” și ramă de aluminiu.
- Bandă Orizontală Contrastantă: Integrează comenzile principale și ecranul pasagerului.
- Motiv Central de Navă: Inspirat de F80, cu un levier al cutiei de viteze de tip ”gated”, amplasat plutitor.
- Tunel Central Redesenat: Distribuție rațională și minimalistă a comenzilor secundare.
- Uși Optimizate: Bază mai subțire pentru accesibilitate sporită și spațiu suplimentar pentru bancheta spate și torpedoul pasagerului.
- Woofer Integrat: În panourile ușilor, cu grilă de aluminiu.
- Tablou de Bord Orizontal: Cu efect plutitor, deflectoare de ventilație în formă de „C” și ramă de aluminiu.
- Scaune în Două Variante:
- Confort: Tapițerie sculpturală, aliniată cu geometria cockpitului.
- De Curse din Fibră de Carbon: Cu suporturi laterale sport pentru susținere optimă.
- Personalizare Interioară: Tapițerie Alcantara Giallo Siena, armonizată cu exteriorul Giallo Ambra, pentru un mediu sportiv și relaxant.
- Volan Hibrid: Comenzi mecanice (inclusiv butonul iconic de pornire) și cluster digital pentru moduri eManettino.
- Interfață Centrată pe Șofer: Design envelopant, integrând panoul ușii și tunelul central.
- Conectivitate: Compatibilitate Apple CarPlay, Android Auto, încărcare wireless în tunelul central.
- MyFerrari Connect: Monitorizare de la distanță prin aplicație dedicată.
Propulsie Hibridă
- Sistem PHEV cu 1050 CP: Record absolut pentru un Ferrari de serie.
- Motor V8 Twin-Turbo (F154FC): 830 CP (+50) la 7500 rpm, cuplu maxim 842 Nm la 6500 rpm, turație maximă 8300 rpm.
- Volum: 3990 cm3, raport de compresie 9,54:1, putere specifică 208 CP/l.
- Turbocompresoare Noi: Cele mai mari utilizate vreodată pe un Ferrari de serie, cu rulmenți cu frecare redusă derivați din F80 și scut termic inspirat de 296 GT3.
- Componente Reproiectate: Chiulase, bloc motor, galerii de evacuare, admisie, șuruburi de titan, sistem de distribuție, rampă de combustibil, etc.
- Eficiență Termică: Intercooler optimizat, gestionare termică îmbunătățită în compartimentul motor.
- Aluminiu Reciclat: Pentru chiulase, carter și baia de ulei, reducând emisiile de CO2 cu până la 80% (0.4 tone CO2 per mașină).
- Trei Motoare Electrice: 220 CP total, două pe puntea față (RAC-e pentru tracțiune 4WD și vectorizarea cuplului), unul pe puntea spate (MGU-K din Formula 1).
- Baterie Litiu-Ion: 7.45 kWh, montată în șasiu pentru centru de greutate jos și echilibru optim.
- Moduri de Condus eManettino: eDrive (până la 25 km autonomie electrică), Hybrid, Performance, Qualify.
- Calibrare Optimizată: Sistem de amortizare activă pentru ralanti uniform, tranziții fluide între fazele termice și electrice.
- Răcire Îmbunătățită: Hărți de răcire optimizate pentru motoarele electrice, cu eficiență termică crescută cu 10-12 °C.
- Motor V8 Twin-Turbo (F154FC): 830 CP (+50) la 7500 rpm, cuplu maxim 842 Nm la 6500 rpm, turație maximă 8300 rpm.
- Transmisie: Cutie F1 cu dublu ambreiaj, cu opt trepte și strategie de schimbare derivată din SF90 XX Stradale pentru sunet intens la retrogradare.
- Performanțe Dinamice: 0-100 km/h în mai puțin de 2.3 secunde, 0-200 km/h în 6.35-6.5 secunde, viteză maximă mai mare de 330 km/h.
Aerodinamică
- Forță de Apăsare de 415 kg la 250 km/h: Creștere cu 25 kg față de SF90 Stradale/Spider, cu 15% mai multă răcire pentru propulsor și frâne.
- Inspirație din Curse: Soluții preluate din 512 S, 512 M și FXX-K.
- Flancuri Optimizate: Flux de aer către intercoolere crescut cu 30%, cu canal sculptat în ușă și suprafață inferioară cu blow.
- Podea Față Redesenată: Trei perechi de generatoare de vortexuri în cascadă, cresc forța de apăsare cu 20%.
- Bumper Față Pătrățos: Cu bumperettes integrate și splitter mai mare cu flick (inspirat din ale lui SF90 XX Stradale), contribuie cu 10% la forța de apăsare față.
- Difuzor Spate Multinivel: Cu element inferior suspendat și lame verticale, izolează ”trezirea” roților, reducând rezistența cu 10%.
- Testarossa Spider Specific: Pod tonneau și sistem wind stop pentru alinierea forței de apăsare și reducerea turbulențelor în cabină.
Sistem de Răcire
- Capacitate de Disipare Termică Crescută cu 15%: Pentru a susține creșterea de putere.
- Radiatoare de Lichid de Răcire: Geometrie asimetrică, suprafață radiantă crescută cu 18%.
- Intercooler Lateral (din F80): Suprafață cu 19% mai mare, înclinare redusă pentru integrare în șasiu.
- Admisie Față Mărită cu 18%: Maximizează fluxul de aer către radiatoare și frâne.
- Orificii Optimizate: Generatoare de vortex și nolder pe flancuri pentru extracția aerului cald.
- Răcire Frâne: Flux crescut cu 15% față, 70% în spate, cu admisii integrate în flancuri și deflector sub brațul inferior.
Dinamica Vehiculului
- Performanță Absolută și Accesibilă: Dezvoltată pentru plăcere maximă la condus.
- Indicatori de Feedback: Accelerație laterală/longitudinală, schimbare trepte, frânare, sunet.
- Suspensie Optimizată: Geometrie revizuită, arcuri cu 35% mai ușoare, gradient de rulare redus cu 10%.
- Creștere Performanță Laterală: +3% față de SF90 Stradale/Spider datorită anvelopelor și setup-ului.
- Accelerație Longitudinală: Îmbunătățită de la 5500 rpm datorită raportului putere-greutate și puterii sporite.
- Sistem FIVE (Ferrari Integrated Vehicle Estimator): Creează un geamăn digital al mașinii în timp real.
- Estimări Precise: Viteză (<1 km/h eroare), unghi de girație (<1°), îmbunătățind controlul tracțiunii, diferențialul electronic și e4WD.
- ABS Evo: Optimizează distribuția frânării, activ în toate pozițiile Manettino, permite frânare mai tardivă și repetabilă.
- Sistem de Frânare brake-by-wire Reproiectat: Discuri (evident carbon-ceramice) și plăcuțe mai mari, canale de ventilație optimizate, etriere spate noi pentru rigiditate și gestionare termică.
Anvelope
- Colaborare cu Michelin, Pirelli, Bridgestone: Anvelope personalizate pentru diverse nevoi.
- Opțiuni: Michelin Pilot Sport Cup2R (la cerere), Cup2 (Assetto Fiorano), Pirelli PZero R (standard), Bridgestone Potenza Sport (standard, inclusiv run-flat).
- Dimensiuni: 265/35 R20 față, 325/30 R20 spate.
- Dezvoltare Comună: Sesiuni virtuale și fizice pentru performanță, aderență și emoție la condus.
Sisteme ADAS
- Intervenție Minim Invazivă: Active doar în situații de urgență, configurabile prin meniurile clusterului.
- Funcții: Control adaptiv al vitezei de croazieră cu Stop & Go, frânare automată cu detectarea bicicliștilor, detectarea unghiului mort, avertizare părăsire bandă, asistență menținere bandă, fază lungă automată, recunoaștere indicatoare, vedere surround, alertă trafic transversal spate, monitorizare oboseală șofer, etc.
Pachet Assetto Fiorano
- Opțiune Exclusivă: Maximizează performanța dinamică și aerodinamică.
- Reducere Greutate cu 30 kg: Prin fibră de carbon și titan.
- Noi Scaune Tubulare îmbrăcate în Alcantara: Economisesc 18 kg.
- Jante din Fibră de Carbon de 20 inchi: Reduc suplimentar masa nesuspendată.
- Aerodinamică Îmbunătățită: Flicks-uri mai mari, generatoare de vortex suplimentare, aripi duble spate (triplând forța de apăsare).
- Suspensie Multimatic: Amortizoare cu rată unică, mai rigide, opțional cu Magneride și sistem de ridicare a punții frontale
- Anvelope Michelin Pilot Sport Cup2: Pentru aderență sporită.
- Livrea Exclusivă: Bianco Cervino sau Rosso Corsa cu dungi longitudinale gradate.
- Reducere Greutate cu 30 kg: Prin fibră de carbon și titan.
Programe de Mentenanță
- Program de 7 Ani: Acoperă întreținerea regulată, piese originale și verificări de către personal calificat la Maranello.
- Warranty Extension Hybrid: Garanție extinsă până la 8 ani, cu înlocuirea gratuită a bateriei de înaltă tensiune.
- Power Hybrid: Extinde garanția componentelor hibride și a propulsorului până la 16 ani, cu înlocuirea bateriei la 16 ani.
Preț de start pentru Coupe – 460.000 de euro, iar pentru Spider – 500.000 euro. Pachetul Assetto Fiorano costă alți 52.500 de euro.
GALERIE FOTO:
Ferrari 849 Testarossa, Testarossa Spider, hibrid plug-in, V8 twin-turbo, 1050 CP, forță de apăsare, ABS Evo, FIVE, design futuristic, sustenabilitate, supercar,
Cmentariile sunt închise