(video) Premieră mondială: Noua generație Bentley Continental GT Speed

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

În această seară, Bentley a introdus noua generație a modelului Continental GT. Mașina a fost arătată în versiunea Speed și pentru prima dată, în paralel, cu varianta decapotabilă. Și, deși mulți ar vedea un facelift al generației produse din 2018, britanicii ne asigură că modelul a trecut într-o a patra generație. Asta pentru că 68% din părțile componente ale mașinii sunt noi!

Pentru a dovedi performanța noului Continental GT Speed, Bentley și-a propus să stabilească un nou record neoficial de viteză – unul care nu a mai fost încercat oficial până acum. Este un proiect care a durat 18 luni.

Cu sprijinul autorităților norvegiene, în cel mai lung și mai adânc tunel submarin din lume, tunelul Ryfylke cu o lungime de 14.4 km și care coboară la o adâncime de 292 de metri sub nivelul mării, noul model a făcut 0-335 km/h în 33 secunde. Mașina a folosit biocombustibil regeneral de a doua generație și energie electrică din surse complet regenerabile.

Caracteristici cheie:

Ultra Performance Hybrid…

• Pentru noul Continental GT Speed a fost dezvoltat un nou sistem de propulsie Ultra Performance Hybrid și o nouă arhitectură electrică de 400 V.
  • Noul UPH combină un nou motor V8 de 4.0 litri (600 CP/800 Nm) cu un motor electric de 190 CP/450 Nm.
  • Puterea totală combinată se ridică la 782 CP, iar cuplul la 1000 Nm.
  • Cu aceste forțe poate realiza 0-100 km/h în 3.1 secunde și atinge maximum 335 km/h.

• Puterea este transmisă prin intermediul unei transmisii cu dublu ambreiaj cu opt trepte și al unui diferențial electronic cu alunecare limitată (eLSD) către toate cele patru roți. Sistemul utilizează vectorizarea activă a cuplului din față în spate prin intermediul unui diferențial central și vectorizarea de precizie pe fiecare osie cu ajutorul frânelor.

…și elementele sale cheie

• Noul motor V8, fără sistem tradițional de vacuum și cu o presiune de injecție de 350 bar (crescută de la 200 bar) asigură o ardere mai curată și emisii mai mici. Având în vedere că e-motorul anulează turbo lag-ul, sunt utilizate acum două turbocompresoare single-scroll. Asta reduce complexitatea și le permite să funcționeze mai fierbinte, minimizând emisiile. Prin urmare, nu este necesar niciun hardware de dezactivare a cilindrilor, deoarece motorul poate fi oprit complet atunci când se utilizează motorul electric.

• Motorul electric este integrat în carcasa cutiei de viteze și livrează cuplu la turația redusă a motorului pe benzină. În plus, face același lucru în timpul schimbării treptelor de viteză pentru un plus de netezime.

• Bateria de 25.9 kWh este montată în spatele punții spate. Acest lucru ajută la obținerea unei distribuții practic perfecte a greutății pe osii (49:51). Până la 85% din capacitatea bateriei este utilizabilă. S
  • Sistemul gestionează fluxurile de energie în funcție de modul ales – EV pur, boost electric, frânare regenerativă – și, cel mai important pentru acest nou GT Speed – un mod Charge în care motorul pe benzină antrenează roțile și încarcă bateria în același timp.

Autonomie electrică și mai puțină benzină consumată

• Noul sistem de propulsie, lider de clasă, oferă performanțe extreme și diferențiază cel mai recent Continental GT de concurenți. Oferă mai mulți cai putere, mai mult cuplu motor și o scădere semnificativă a emisiilor de CO2 și a consumului de combustibil cu aproximativ o zecime față de sistemele de propulsie pe benzină tradiționale echivalente.

• Datorită combinației dintre motorul V8 și energia electrică, inginerii Bentley au reușit să ofere valori de putere și cuplu mai bune pe întreaga gamă de turații.
  • Acest lucru include un impuls vital din partea motorului electric pentru o accelerație puternică de la viteze mici și pe tot parcursul gamei medii, combinat cu o performanță sporită a motorului V8 și la viteze mai mari.
  • De asemenea, o cantitate semnificativă de dezvoltare a fost investită și în notele de evacuare, subliniind calitatea planurilor încrucișate – și fără utilizarea de îmbunătățiri artificiale, electronice.

• Modul complet electric poate fi activat până la 140 km/h, cu aplicații ale accelerației de până la 75%. Bateria poate fi complet încărcată în 2:45 ore (datorită încărcătorului de bord de 11 kW). Autonomia electrică se ridică la 81 km. Cea combinată – la 859 km.

Performance Active Chassis

• Noile modele Continental GT Speed și GTC Speed beneficiază de noul șasiu Bentley Performance Active Chassis. Acesta include tracțiune integrală activă, un diferențial electronic cu alunecare limitată, direcție pe toate roțile, vectorizarea cuplului, sistemul anti ruliu activ Bentley Dynamic Ride și o nouă generație de software de control ESC.

• În plus, mașina este echipată cu un nou sistem de amortizoare cu două valve și arcuri pneumatice cu două camere. Rezultatul este că noile mașini pot obține o combinație și mai impresionantă de performanță, manevrabilitate și confort.
  • Noile amortizoare cu două valve aduce o serie de beneficii. Sistemul permite o răspândire mai mare a forței între setările moi și ferme – rezultatul este un compromis redus între izolarea suprafeței drumului și controlul caroseriei.
  • ECU-ul de control al amortizoarelor are acum control complet asupra amortizării independente prin compresie și recul, oferind un control mai bun al caroseriei în timpul schimbărilor direcționale de compresie/revenire.

• Cu sistemul ESC avansat al mașinii, complet activat, noul Continental GT Speed este complet plantat și controlează tracțiunea pentru a inhiba supravirarea.
  • În modul Dynamic, mașina permite o anumită alunecare a punții spate, permițând șoferului să controleze atitudinea mașinii în viraje, menținând în același timp o plasă de siguranță pentru a aduce mașina înapoi în linie, dacă este necesar.
  • Sistemul ESC poate fi, de asemenea, complet dezactivat, moment în care poziția în viraje poate fi echilibrată de către șofer, pentru cea mai dinamică experiență de condus Bentley de până acum.

• Sistemul de frânare continuă să utilizeze perechea de opțiuni Bentley deja consacrate. Ambele utilizează etriere frontale cu 10 pistoane și etriere spate cu patru pistoane:
  • Frâne ventilate din fier, cu discuri de 420 mm față / 380 mm spate
  • Frâne Carbon-Silicon-Carbide, cu discuri de 440 mm față / 410 mm spate

O declarație de design musculos și contemporan

• Întreaga mașină a fost curățată din punct de vedere vizual. Are mai puține rupturi în suprafețe, oferind mai multă musculatură și o formă mai rafinată.

• Întregul aspect frontal al mașinii este nou, de la kitul de caroserie integrat în culoarea caroseriei până la cea mai mare schimbare din ultimele două decenii pentru Continental GT – un singur far într-un singur corp.
  • Farurile prezintă o nouă “sprânceană” orizontală, cu un efect de diamant adânc tăiat în cristal la partea superioară și o textură inferioară iluminat.
  • Farurile de tip Matrix LED conțin 120 de LED-uri separate care sunt controlate digital, având responsabilități diferite.

• Partea din spate a mașinii a fost, de asemenea, reproiectată, inclusiv bara de protecție, stopurile, hayonul și terminațiile de eșapament.
  • Capacul portbagajului încorporează o formă aerodinamică integrată pentru a oferi mai multă forță de apăsare. Astfel nu este nevoie de un spoiler sau eleron activ.
  • Bara de protecție are un stil mult mai spectaculos, subliniind lățimea mașinii, fiind în același timp mai curată și mai puțin ornamentată.
  • Stopurile ies în afara hayonului, iar la interior prezintă un model tridimensional adânc de diamante pe întreaga lor formă. Atunci când sunt iluminate, vârfurile diamantelor se accentuează, creând un efect vizual asemănător lavei topite.

• Noile jante de 22 inchi sunt oferite în vopsea cu nuanță închisă cu accente lustruite, negru lucios sau argintiu vopsit.

• Noi culori sunt adăugate la paleta deja extinsă. Noul Continental GT va fi lansat în Tourmaline Green.

Interior Benchmark

• Familia Continental are deja unele dintre cele mai frumos executate interioare din lume și prezintă culmea măiestriei din partea echipei calificate de la fabrica Bentley.

• Noul Grand Tourer prezintă un nou model de cuvertură de precizie inspirat din designul modei moderne pentru scaune și uși. Cu matlasare sculptată, perforații decolorate și o nouă broderie de matlasare, habitaclul oferă cel mai bun mediu de cocooning pentru orice călătorie extraordinară.

• Scaunele reglabile în 20 de direcții au stabilit de mult timp standardele industriei în materie de confort și rafinament.
  • Noile caracteristici interioare includ scaunele Wellness opționale cu reglare posturală și climatizare automată pentru cele frontale. Acestea minimizează oboseala și oferă un nivel de relaxare cu adevărat unic.

• Noua specificație Dark Chrome oferă o estetică mai contemporană și conferă un caracter mai discret habitaclului. Acest lucru se aplică mânerelor ușilor, comutatoarelor, grilelor difuzoarelor audio și multor altor zone din habitaclu.
  • Divizia de personalizare Bentley – Mulliner – va oferi, de asemenea, o colecție de caracteristici unice care vor permite o personalizare suplimentară.

Divertisment acustico-vizual

• Continental GT oferă o gamă de trei sisteme audio.
  • Sistemul standard dispune de 10 difuzoare și 650 W putere.
  • Sistemul opțional Bang & Olufsen are 16 difuzoare cu grile iluminare și 1500 W putere.
  • Sistemul opțional Naim are 18 difuzoare și 2200 W putere, alături de Active Bass Transducers integrate în scaunele frontale și opt moduri de sunet pentru adevărații audiofili.

• Noul Continental GT continuă să dispună de inovatorul Bentley Rotating Display! Afișajul cu trei fețe include un ecran de 12.3 inchi, trei cadrane analogice elegante și o latură neîntreruptă de furnir lucrat manual. Cele trei laturi sunt selectabile la atingerea unui buton.

• Iluminarea ambientală permite posibilitatea de a alege una din 30 de nuanțe.

• Sticla laminată acustic este păstrată pentru parbriz și geamurile laterale, rezultând o reducere cu nouă decibeli a zgomotului exterior comparativ cu geamurile neacustice.

Tehnologie

• A patra generație Continental GT și GTC Speed beneficiază de cea mai recentă generație de arhitectură electrică, permițând un pas înainte semnificativ în ceea ce privește tehnologia de infotainment și asistență pentru șofer.
  • De exemplu, înțelegerea de către vehicul a mediului înconjurător permite introducerea Intelligent Park Assist – sistemul de autoparcare de ultimă generație cu control al vitezei.

• Tehnologia nu se limitează doar la aspectele legate de condus. Sistemul de climatizare a fost revizuit pentru a spori starea de bine în habitaclu. Include ionizatoare de aer, un nou filtru de particule și afișaje care arată calitatea aerului din exterior și din interiorul vehiculului.
  • Sistemul se sincronizează cu sistemul de navigație prin satelit al autovehiculului, știind când ar putea fi necesar să se îmbunătățească calitatea aerului din cabină (de exemplu, prin recircularea aerului din cabină atunci când vă aflați într-un tunel).

• Au fost aduse îmbunătățiri funcțiilor esențiale, cum ar fi Apple CarPlay wireless, Android Auto wireless și actualizarea hărților prin OTA. Serviciile conectate numără acum: Remote charging status, Remote Park Assist și Remote cabin pre-conditioning.

• În fiecare an vor fi disponibile și alte funcții noi, cum ar fi Predicția semaforului verde – care este activată din ce în ce mai des în marile orașe din SUA și Europa.

• Noul My Bentley App Studio este următoarea completare a ecosistemului digital Bentley pentru clienți.
  • Clienții pot obține acces la o mare varietate de aplicații ale vehiculului și ale terților, care pot fi descărcate direct, independent de un smartphone, în sistemul de infotainment. Aplicațiile sunt implementate fără probleme în sistemul infotainment și pot fi utilizate în condiții de siguranță și fiabilitate chiar și în timpul condusului. Portofoliul de aplicații este adaptat special pentru fiecare piață.

Continental GTC Speed

Pentru prima dată în istoria familiei Continental, noul GTC este lansat în același timp cu modelul coupe. Decapotabila are un acoperiș textil cu șapte arcuri, disponibil într-o gamă de șapte culori exterioare (inclusiv tweed). Poate fi demontat în 19 secunde până la o viteză de 48 km/h a mașinii.

Noul GTC Speed poate realiza 0-100 km/h în 3.4 secunde. Viteza maximă îi este limitată la 285 km/h.

Atât modelul coupe, cât și cel decapotabil vor fi realizate în întregime manual la fabrica Bentley din Crewe, Anglia. Producția și livrările urmează să înceapă în trimestrul al treilea. Prețul de start – 236.000 de lire sterline.

GALERIE FOTO: