(video) Premieră mondială: Noua generaţie BMW Seria 5 Sedan, alături de primul BMW i5

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

BMW a prezentat în această după amiază a opta generaţie a sedanului Seria 5 (G60), la puţin peste 50 de ani de la introducerea modelului. Mai dinamic ca niciodată, cu o multitudine de inovații digitale și, pentru prima dată, cu propulsie complet electrică – acesta este modul în care noul BMW Seria 5 Sedan urcă pe podium.

Iar sub forma lui i5, noua ediție a celui mai de succes business sedan din lume preia conducerea pe drumul către o mobilitate premium durabilă în segmentul superior de vehicule mid-range.

Caracteristici cheie:

• Un limbaj de design clar și redus subliniază eleganța și prezența sportivă a noului Seria 5 Sedan. Comparativ cu modelul precedent, noua generaţie măsoară 5.060 x 1.900 x 1.515 x 2.995 mm în lungime, lăţime, înălţime şi ampatament (+97, +32 + 36 şi +20 mm respectiv). Creşterea în înălţime se datorează necesității de a plasa bateria sub podea.
  • În același timp, volumul portbagajului a devenit mai mic: dacă sedanul precedent avea 530 de litri, acum este de 520 de litri pentru mașinile cu motoare cu ardere internă și de 490 de litri pentru i5.
  • Volumul rezervorului de combustibil a fost, de asemenea, redus de la 68 la 60 de litri.
  • Interesant este că toate trucurile cu “netezirea” corpului nu au dus la o îmbunătățire a aerodinamicii. Încă actualul Seria 5 are un coeficient aerodinamic de 0.23 Cd (în unele versiuni 0.24), însă noul Seria 5 are unul de cel puţin 0.24 şi doar i5 are 0.23 Cd.
  • Apropo, garda la sol de bază este de 154 mm în loc de 144 mm pentru modelul G30.

• Vederea frontală i se caracterizează printr-o interpretare modernă a farurilor gemene și a grilei BMW a radiatorului. Elementele LED dispuse aproape vertical servesc drept indicatoare de direcţie și lumini de zi. Grila radiatorului, scoasă mai mult în faţă, dispune de un cadru larg și iluminare opțională a conturului BMW Iconic Glow.
  • Interesant că, chiar și în versiunile simple cu motoare cu ardere internă, “nările”, deși sunt decorate cu lamele verticale, găurile funcționale ocupă doar o treime din suprafața totală. Restul sunt dopuri lucioase.

• În vederea laterală, linia înaltă a umărului, suprafețele puternic proiectate și două linii de caracter precis urmărite modelează corpul atletic. Pragurile laterale negre, mânerele încastrate în portiere și un număr 5 în relief la baza montantului C sunt alte puncte de atracție. Stopurile plate împărțite de o bandă cromată interpretează expresiv semnul distinctiv în formă de L.

• Exteriorul poate fi modificat în unele aspecte prin pachetele opţionale M Sport şi M Sport Pro. Paleta de vopsele include din start trei nuanţe BMW Individual.

• Spațiul generos, funcționalitatea modernă, un nivel ridicat de confort acustic, precum și materialele de înaltă calitate, prelucrate cu precizie, manopera fină și serviciile digitale avansate caracterizează ambianța din interiorul său.
  • Habitaclul noului BMW Seria 5 are un număr semnificativ redus de butoane și comenzi în comparație cu modelul precedent. Acest lucru se realizează prin digitalizarea constantă a funcțiilor.
  • BMW Curved Display reinterpretează ideea distinctivă a mărcii de orientare a șoferului. Sistemul de afișare complet digital constă dintr-un afișaj de informații de 12.3 inchi și un monitor central tactil de 14.9 inchi pe care rulează sistemul BMW OS 8.5.
  • Volanul a fost, de asemenea, reproiectat cu o secțiune inferioară aplatizată, iar comenzile-i, precum şi cele de sub ecranul central, au feedback haptic (vibraţie). Diferit este şi levierul cutiei de viteze de pe consola centrală.
  • Opţionalul BMW Interaction Bar este un alt punct culminant. Unitatea funcțională iluminată eficient, cu structură de suprafață cristalină, se extinde pe întreaga lățime a planşei de bord, până chiar pe uşi, incluzând panouri de control sensibile la atingere.
  • Noul BMW iDrive este, de asemenea, combinat cu BMW Curved Display și BMW Intelligent Personal Assistant.
  • Opționalul BMW Live Cockpit Professional include BMW Head-Up Display și Augmented View pe Control Display sau pe panoul de instrumente.
  • Opțiunea BMW Natural Interaction este disponibilă și pentru controlul funcțiilor prin gesturi.

• Scaunele sport nou concepute sunt standard. Scaunele confort opționale oferă o gamă largă de opțiuni de reglare electrică.
  • Noul BMW Seria 5 Sedan este primul model al mărcii care dispune standard de un interior complet vegan, în ce priveşte suprafețele scaunelor, tabloul de bord și panourile ușilor, precum și volanul pentru prima dată.
  • Suprafețele scaunelor din versiunea Veganza cu proprietăți asemănătoare pielii sunt, de asemenea, disponibile opțional cu o perforație decorativă.
  • O altă opţiune este tapițeria din piele BMW Individual Merino în mai multe variante bicolore.

• Controlul climei este integrat în sistemul media, iar joystick-uri separate sunt instalate în partea de jos a panoului frontal pentru a regla manual deflectoarele de ventilație ascunse.

• În plus față de trapa glisantă obișnuită, puteți comanda un Sky Lounge – un panou de sticlă solidă cu o lungime de 840 mm, care se extinde pe aproape întregul acoperiș.

• Printre alte opțiuni pentru pasagerii din spate – climatizare automată pe patru zone individuale, scaune încălzite și suporturi pentru tablete pe spătarul scaunelor frontale.

• Motorizări cu date provizorii în ce priveşte performanţa, consumul, emisiile şi autonomia:
  • Motoarele pe benzină și diesel din noua generație modulară de motoare BMW Group Efficient Dynamics vor fi oferite în funcţie de piaţă. Acestea dispun acum de o tehnologie mild hybrid de 48V (un mic motor electric pe arborele cotit de 18 CP/200 Nm sau un demaror-generator acţionat de o curea cu 11 CP/25 Nm + o mică baterie în portbagaj) și sunt combinate standard cu o nouă transmisie Steptronic Sport cu 8 trepte.
  • La momentul lansării sedanului în Europa vor fi valabile doar versiunile 520i, 520d şi 520d xDrive.
    • BMW 520i – benzinar turbo cu patru cilindri şi volum de 2.0 litri, cu 208 CP şi 330 Nm (0-100 km/h în 7.5 secunde (-0.4 s), viteză maximă 230 km/h). Dacă precedentul 520i cântărea 1.610 kg, atunci cel nou trage cântarul la 1.725 kg!
    • BMW 520d – turbo diesel cu patru cilindri şi volum de 2.0 litri, cu 197 CP şi 400 Nm (0-100 km/h în 7.3 secunde, viteză maximă 233 km/h).
    • BMW 520d xDrive – turbo diesel cu patru cilindri şi volum de 2.0 litri, cu 197 CP şi 400 Nm (0-100 km/h în 7.3 secunde, viteză maximă 228 km/h).
    • BMW 530i (nu este valabil în Europa) – benzinar turbo cu patru cilindri şi volum de 2.0 litri, cu 258 CP şi 400 Nm (0-100 km/h în 6.2 secunde, viteză maximă 250 km/h).
    • BMW 530i xDrive (nu este valabil în Europa) – benzinar turbo cu patru cilindri şi volum de 2.0 litri, cu 258 CP şi 400 Nm (0-100 km/h în 6.1 secunde, viteză maximă 250 km/h).
    • BMW 540i xDrive (nu este valabil în Europa) – benzinar turbo cu şase cilindri şi volum de 3.0 litri, cu 381 CP şi 540 Nm (0-100 km/h în 4.7 secunde, viteză maximă 250 km/h).
    • BMW 530e – plug-in hybrid cu benzinar turbo cu patru cilindri şi volum de 2.0 litri la bază + motor electric de 184 CP/250 Nm, cu o putere maximală a sistemului de 299 CP şi 450 Nm (0-100 km/h în 6.4 secunde, viteză maximă 230 km/h). Autonomia electrică se ridică la 102 km, iar viteza maximă în modul electric e limitată la 140 km/h.
    • BMW 550e xDrive – plug-in hybrid cu benzinar turbo cu şase cilindri şi volum de 3.0 litri la bază + motor electric de 197 CP/280 Nm, cu o putere maximală a sistemului de 489 CP şi 700 Nm (0-100 km/h în 4.3 secunde, viteză maximă 250 km/h). Autonomia electrică se ridică la 90 km, iar viteza maximă în modul electric e limitată la 140 km/h.
    • Un nou motor diesel cu șase cilindri în linie va fi disponibil din 2024.

• Modelul BMW i5 complet electric este echipat cu tehnologia BMW eDrive de a cincea generație și va fi disponibil în două versiuni.
  • BMW i5 M60 xDrive (2.305 kg) va avea să ofere până la 601 CP şi 820 Nm, din două unităţi de propulsie foarte integrate pe punțile față și spate, care alcătuiesc o tracțiune integrală electrică, atunci când M Sport Boost sau funcția M Launch Control va fi activată. Cu toată puterea poate realiza 0-100 km/h în 3.8 secunde, viteza maximă fiind limitată electronic la 230 km/h.
  • BMW i5 eDrive40 (2.130 kg) are un singur motor electric pe puntea din spate şi va avea să ofere maximum 340 CP/430 Nm cu funcția Sport Boost sau Launch Control. Va putea face 0-100 km/h în 6.0 secunde, viteza maximă fiind limitată la 193 km/h.
  • Ambele au o baterie cu o capacitate de 81.2 kWh şi un sistem electric de 400V. Pe lângă motoarele electrice eficiente, cea mai recentă versiune de recuperare adaptivă și o combinație inteligentă de tehnologie a pompei de căldură, printre altele, va pune la dispoziţie o autonomie de până la 516 km (i5 M60 xDrive) sau până la 582 km (i5 eDrive40).
  • Cu noua funcție MAX RANGE, autonomia va putea fi mărită cu până la 25% dacă va fi necesar, prin limitarea puterii și a vitezei, dar și dezactivării funcțiilor de confort.
  • Unitatea de încărcare combinată (CCU) a lui BMW i5 permite încărcarea folosind curent alternativ cu o putere de până la 11 kW (standard) sau până la 22 kW (opţional). Suportă şi încărcare rapidă cu până la 205 kW (10-80% în aproape 30 de minute).
  • Modelele complet electrice sunt, de asemenea, primele vehicule BMW ale mărcii care sunt potrivite pentru utilizarea cu funcția Plug & Charge. Acest lucru permite vehiculului să se autentifice automat la stațiile publice de încărcare compatibile, fără a fi nevoie de utilizat o aplicație sau un card de încărcare.
  • O caracteristică unică mai este opțiunea Multi Contract, care permite clienților să stocheze digital până la cinci contracte individuale de alimentare cu Plug & Charge de la diferiți furnizori.
  • O altă variantă de BMW i5 cu tracțiune integrală va urma în cursul anului 2024.

• Platforma CLAR nu s-a schimbat fundamental: braţe duble în față, un config multi-link cu cinci braţe în spate şi arcuri elicoidale obişnuite (din păcate încă nu există suspensie pneumatică pe sedan). Standard vin şi amortizoare pasive.

• Echilibrul caracteristic al BMW Seria 5 Sedan între sportivitatea maximă și confortul la nivel înalt pe distanțe lungi este îmbunătățit încă o dată. Cel mai lung ampatament din segmentul superior al vehiculelor mid-range, lățimea crescută a ecartamentului pe ambele punţi, o distribuție aproape perfect echilibrată a sarcinii pe osii, construcția inteligentă ușoară și rigiditatea crescută a conexiunii caroseriei și șasiului contribuie la acest lucru.
  • Tehnologia mult avansată a șasiului, cum ar fi sistemele de control, a fost adaptată în mod specific la echilibrul de greutate asociat cu tehnologia de acționare respectivă. Acesta include limitarea alunecării roților controlată direct, sistemul integrat de frânare și direcția sport cu raport de direcție variabil, toate standard.
  • O suspensie M Sport, un sistem de frânare M sport și Adaptive Suspension Professional (standard pe BMW i5 M60 xDrive) cu amortizoare controlate electronic, servodirecţie adaptivă, Direcția Activă Integrală și un nou management al dinamicii verticale sunt disponibile ca opțiuni.
  • Suspensia M adaptivă opțională Professional include, de asemenea, stabilizarea activă a ruliului cu Active Roll Comfort.
  • Jantele din aliaj ușor de 18 sau 19 inchi (pe BMW i5 și modele plug-in hybrid) vin standard. Jantele din aliaj ușor de până la 21 de inchi și anvelope de performanță sunt oferite ca opțiuni.

Câteva detalii în plus despre sistemele de control ale sașiului:

(video) Va putea schimba banda dintr-o privire în oglindă! BMW anunţă când prezintă alternativa noului E-class

• O gamă extinsă semnificativ de sisteme pentru conducerea și parcarea parțial automatizată este disponibilă standard sau ca opțiune pentru noul BMW Seria 5 Sedan. Un kit tehnologic inovator creează condițiile pentru funcționalitatea lor remarcabilă.
  • Punctul culminant al gamei este opţionalul Driving Assistant Professional, inclusiv asistentul pentru controlul direcției și al benzii de rulare, alături de controlul distanței cu funcția Stop & Go. Pe piețele auto din SUA și Canada, precum și în Germania, acesta include Highway Assistant care scutește șoferul de sarcinile de direcție pe autostrăzile cu benzi direcționale separate structural. La viteze de până la 130 km/h este posibil de luat mâinile de pe volan atât timp cât se urmăreşte traficul cu atenţie.
  • Ca o premieră mondială, noul BMW Seria 5 include Active Lane Change Assistant cu o confirmare oculară. Această caracteristică de confort atinge acum un nou nivel de interacțiune între șofer și vehicul. Vehiculul sugerează o schimbare a benzii, iar acest lucru poate fi realizat pentru prima dată prin a privi în oglinda exterioară dreaptă sau stângă pentru a confirma schimbarea benzii. Asistentul preia automat mișcările de direcție necesare dacă situația din trafic permite acest lucru.
  • Noul BMW Seria 5 Sedan este echipat standard cu Parking Assistant, inclusiv Reversing Assist. Iar cu Parking Assistant Professional parcarea și manevrarea automată pe o distanţă de până la 200 de metri pot fi controlate în vehicul sau prin smartphone în afara vehiculului.

• Sistemul de operare BMW 8.5 oferă o gamă mai largă de conținut digital pentru informare și divertisment, cicluri de actualizare mai rapide pentru funcții, informații îmbunătățite privind punctele de încărcare pentru vehiculele electrice și acces optimizat la multe servicii online specifice.
  • Streamingul video este posibil pe Control Display, precum şi o formă inovatoare de jocuri în mașină prezentată în premieră pe noul BMW Seria 5 Sedan cu platforma AirConsole. Șoferul și pasagerii pot juca așa-numitele jocuri casual în timp ce automobilul staționează, de exemplu pentru a reduce timpii de așteptare în timp ce se încarcă bateria.
  • Alte inovații includ Scenariul de bun venit cu spectacol de lumină și bun venit personal, care, opțional, include și covorul luminos dinamic.
  • BMW Digital Key Plus este acum disponibil pentru smartphone-uri potrivite cu sistemele de operare iOS sau Android, precum și pentru Apple Watch.
  • Cu două antene de telefonie mobilă 5G standard și tocmai patru ca opțiune, noul sedan business oferă conectivitate optimizată și calitate superioară a apelurilor. Iar un eSIM personal integrează pe deplin vehiculul în ecosistemul digital al clientului.
  • În anumite țări, BMW ID permite plata automată a taxelor de parcare.
  • Noul BMW Seria 5 Sedan oferă o gamă de până la șase moduri My pentru a oferi o experiență de vehicul complet imersivă.
  • Echiparea standard include, de asemenea, integrarea optimizată a smartphone-urilor prin Apple CarPlay și Android Auto.
  • Cu funcția Remote Software Upgrades, vehiculul rămâne întotdeauna la curent cu cel mai recent software. Cu BMW ConnectedDrive Upgrades, clienții pot, de asemenea, să testeze gratuit funcțiile selectate pentru o perioadă de o lună și apoi să le rezerve pentru un anumit termen.
  • Iar cu Proactive Care, BMW creează o nouă platformă pentru relaţiile cu clienții atunci când sunt necesare diferite tipuri de service auto. Accentul se pune pe recunoașterea nevoilor de service ale vehiculului și prin utilizarea inteligenței artificiale și oferirea proactivă de soluții clientului.

Lansarea pe piață a noului BMW Seria 5 Sedan va începe în octombrie 2023. Precum toate generațiile anterioare de modele, modelul este produs la uzina BMW Group Dingolfing, unde mai sunt fabricate motoarele electrice și bateriile de înaltă tensiune pentru BMW i5.

Preţul în Germania pentru i5 eDrive40 – 70.200 de euro cu TVA, pentru i5 M60 xDrive – minimum 99.500 de euro cu TVA. Noul BMW 520i costă poate fi comandat în Germania pentru minimum 57.550 euro, 520d pentru 59.750 euro, iar 520d xDrive pentru cel puţin 62.350 euro.

Pentru cei care vor să afle absolut totul despre noul Seria 5

GALERIE VIDEO:

GALERIE FOTO: