În această dimineață, la Toyota Technical Center Shimoyama (Japonia), Toyota Motor Corporation a prezentat noul model global Lexus TZ. Este primul SUV complet electric cu trei rânduri de scaune din istoria mărcii. Conceput sub conceptul inovator „Driving Lounge”, noul TZ combină liniștea, confortul și rafinamentul caracteristice Lexus cu o experiență de condus dinamică și captivantă.
Iată toate detaliile despre cel mai nou și mai spațios Lexus electric.
CARACTERISTICI CHEIE:
Dimensiuni și Design Exterior
- Lungime: 5100 mm
- Lățime: 1990 mm
- Înălțime: 1705 mm
- Ampatament: 3050 mm
- Comparație vizuală: modelul RX are 4890 mm lungime și un ampatament de 2850 mm.
- Volum portbagaj (cu rândul 3 în poziție verticală): 290 litri.
- Volum portbagaj (cu rândurile 2-3 rabatate): până la 2017 litri.
- Coeficient aerodinamic: 0.27 Cd – de top în clasa SUV-urilor Lexus. Elemente care contribuie la acest indicator: oglinzi aerodinamice, mânere flush, prize de aer active, difuzoare spate, fin-uri verticale în spatele roților, bară de aer sub bara spate.
- Filosofie de design exterior: „Provocative Simplicity” (simplitate provocatoare) – elegant, cu o notă tăioasă și modernă.
- Elemente distinctive:
- Spindle body ca o masă unită, curată.
- Geometrii geometrice (arhitecturale) care transmit forță și claritate.
- Twin-L Signature Lamp – blocurile optice combină un L interior pentru lumini de zi cu unul exterior pentru semnalizarea direcției.
- Spate coborât pentru aerodinamică, dar fără a compromite spațiul interior.
- Aripi spate pronunțate pentru o postură largă și puternică.
- Mânere semi-flush pentru reducerea rezistenței aerodinamice.
- Jante de 20-22 inchi (cu capace aerodinamice).
- Culori exterioare: 11 nuanțe, inclusiv SONIC TELLUS (un verde kaki bogat, numit după cuvântul latin pentru Pământ). Opțional, culorile pot fi combinate cu un acoperiș negru.
Interior – Conceptul „Driving Lounge”
Spațiu și Configurație
- Configurație: trei rânduri, șase locuri (scaune individuale pe rândul secund).
- Ampatament lung și podea joasă datorită platformei dedicate, care permite spațiu generos pentru cap și picioare chiar și pe ultimul rând.
- Scaune pe rândul 3: pentru adulți înalți, datorită absenței rezervorului de combustibil (care permite montarea scaunelor mai jos).
- Ușurință acces pe ultimul rând:
- Butoane walk-in pe spătarele scaunelor rândului secund.
- Plăci de prag (scuff plates) pentru sprijinul piciorului.
- Mânere de prindere și de ridicare în cotierele rândului trei.
- Portiere cu sistem “easy-closer” (soft close): detectează când o ușă este întredeschisă și o închide complet, silențios și ușor.
Scaune și Confort
- Scaune frontale de generație nouă: construcție divizată, ușoare, cu profil subțire, oferind un aspect curat și sculptural.
- Suporturi pentru gambe disponibile pentru scaunul pasagerului față și pentru cele din rândul secund.
- Încălzitoare radiante pentru genunchii și gambele șoferului și pasagerului – discrete, poziționate sub planșa de bord și coloana de direcție.
- Scaunele de pe rândul 3 pot avea doar încălzire.
- Funcții de ventilație și încălzire sunt integrate standard în scaunele din primele două rânduri.
- Material pentru scaune: piele, cu opțiuni de tapițerie Bio-based UltraSuede™ (din surse vegetale).
Panoramic Roof
- Cel mai mare plafon panoramic de pe un Lexus (ca suprafață și lungime), fără mențiune de cifre. Se extinde deasupra tuturor celor șase locuri.
- Sistem de acționare cu cabluri din oțel inoxidabil pentru jaluzeaua electrică – soluție mai subțire, care contribuie la spațiul pentru cap.
Iluminare și Atmosferă
- Iluminare ambientală cu LED-uri ce reprezintă șase teme japoneze: Ethereal, Mesmerizing, Revitalizing, Serene, Evocative și Invigorating.
- Sensory Concierge: sincronizează lumina, sunetul, parfumul și multimedia pentru o experiență senzorială completă. Trei moduri adaptabile stării de spirit.
Parfumare
- Cinci parfumuri personalizate (unul inspirat de pădurea de bambus din Sagano, Kyoto). Însăși cartușele sunt fabricate din bambus natural forjat.
Comenzi și Ergonomie
- Responsive Hidden Switches: butoane tactile care se iluminează doar când mâna se apropie de acestea, dar oferă feedback fizic la apăsare. Prezente pe volan și pe planșa de bord.
- Planșă de bord subțire și orizontală – extinde câmpul vizual către față.
- Panou de instrumente fără cozoroc, dar cu folie polarizată pentru a evita reflexiile și strălucirea.
- Montanți frontali optimizați pentru o vizibilitate mai bună în viraje.
- Head-up display color cu layout înclinat, pentru o mai bună percepție a adâncimii.
Multimedia și Conectivitate
- Platformă software: Arene (noua platformă software a grupului Toyota).
- Ecran central: 14 inchi + încă unul similar alăturat, în funcție de piață.
- Panou de instrumente: 12.3 inchi (poate oglindi harta de navigație completă).
- LexusLink+ app: servicii conectate prin abonament (pachete Standard, Connect & Drive, Connect & Secure).
- Smart Digital Key+: integrat în portofelul smartphone-ului sau ceasului, partajabil cu până la șase utilizatori. Funcționează chiar și când bateria telefonului este descărcată (prin NFC).
- Drive Recorder – înregistrează imagini video prin camerele exterioare.
Sistem Audio
- Mark Levinson: 21 de difuzoare, cu o scenă sonoră 3D și distorsiuni minime.
- Mod Position Mode: focalizează scena sonoră spre posteriorul cabinei, pentru o experiență personalizată pentru pasagerii din spate.
Propulsie și Performanțe
Platformă e-TNGA reconfigurată pentru model
- Tracțiune: DIRECT4 AWD (standard).
- Putere sistem maximă: 408 CP, deși fiecare electromotor produce 227 CP și 269 Nm.
- Accelerație 0-100 km/h: 5.4 secunde.
- Viteză maximă: peste 180 km/h.
- Interactive Manual Drive: Simulează o cutie de viteze mecanică cu opt trepte virtuale. Include un turometru și un sunet simulat de motor termic V10 Lexus.
Baterii și Autonomie
| Baterie standard | Baterie Long Range (nouă) | |
|---|---|---|
| Capacitate totală | 76.96 kWh | 95.82 kWh |
| Număr celule | 104 | 312 |
| Autonomie EPA (estimativă) | – | peste 300 mile (483 km) |
| Autonomie WLTP | – | până la 530 km |
| Autonomie CLTC (China) | – | până la 640 km |
| Autonomie WLTC (Japonia) | – | până la 620 km |
Încărcare
- AC (AC Max Charging Power):
- Europa (TYPE 2): 22 kW.
- America de Nord (NACS): 11 sau 19 kW.
- DC (150 kW): încărcare 10-80% în aproximativ 35 de minute.
- Încărcare bidirecțională (V2H – Vehicle-to-Home) – compatibilă.
- Motorized 2-in-1 charging lid: clapetă electrică sub care conectorii AC și DC sunt plasați unul lângă altul (o premieră Lexus). Soluție pentru deschidere compactă în spații înguste.
Funcții de Precondiționare Baterie
- Driving Preconditioning System: optimizează temperatura bateriei când destinația este o stație de încărcare (setată în navigație) sau pornită manual.
- Departure-time Preconditioning System: programată în funcție de ora de plecare.
- Optimal Charging (Auto): învață obiceiurile de încărcare ale utilizatorului și sugerează programe optime.
Șasiu și Dinamică
- Filosofia de dezvoltare „Aji-migaki”: aproximativ 40 de teme de perfecționare a performanței vehiculului, dezvoltate la centrul tehnic Shimoyama.
- Caroserie rigidizată: întărirea a patru zone cheie (față, spate, podea față și podea spate). Materiale: oțel de înaltă rezistență, oțel termoformat, aluminiu pentru capotă și hayon.
- Adezivi structurali: de înaltă rigiditate și de înaltă amortizare, aplicați diferențiat.
- Twin-hood-lock structure: îmbunătățește răspunsul la direcție și reduce vibrațiile capotei la viteză mare.
- Suspensie față: Tip MacPherson.
- Suspensie spate: Multi-link (dezvoltată special pentru TZ).
- Despre careva arcuri pneumatice sau amortizoare adaptive nu se menționează, însă pentru TX este unică configurația și tuning-ul sistemului de suspensie.
- Amortizoarele utilizează componente glisante cu reacție rapidă. Prin îmbunătățirea bucșelor de ghidare a tijei, a formei inelului pistonului, precum și a materialelor și compoziției uleiului, frecarea este optimizată în intervalul de viteză extrem de redus al amortizoarelor, asigurând o rulare lină și o performanță ridicată în ceea ce privește urmărirea traseului.
Dynamic Rear Steering (DRS) – opțiune sau dotare standard în funcție de echipare
- Unghi de bracare spate de până la 4 grade.
- Avantaje: manevrabilitate la viteze mici, răspuns la viteze medii, stabilitate la viteze mari.
- Rază de bracare minimă: 5.4 m (cu DRS) / 5.8 m (fără DRS).
Anvelope și Jante
- 20 inchi: dezvoltate pentru rulare lină, rezistență scăzută la rulare și acustică superioară.
- 22 inchi: jante cu rezonatoare (cavitate goală în secțiunea exterioară) pentru reducerea zgomotului de rezonanță al pneurilor.
Frâne
- Sistem de frânare controlat electronic: control hidraulic independent față/spate, combinat cu frânarea regenerativă coordonată.
- Etriere față cu 6 pistoane.
Moduri de Condus
- NORMAL, SPORT, ECO, RANGE, REAR COMFORT.
- REAR COMFORT:
- Combină DRS pentru a suprima mișcările laterale, optimizarea forței de frânare pentru a reduce înclinarea feței și distribuția forței de tracțiune pentru a suprima tangajul la accelerație.
Frânare Regenerativă
- Cinci niveluri de decelerație selectabile prin padele.
- Decelerație maximă la eliberarea accelerației: până la 0.2 G.
- În majoritatea situațiilor, viteza poate fi controlată doar cu pedala de accelerație.
Siguranță și Asistență (Lexus Safety System+)
Pre-Collision System (PCS)
- Recunoaște o gamă mai largă de obstacole și funcționează la distanțe mai scurte între vehicule.
Dynamic Radar Cruise Control (DRCC)
- Eco Run Mode: mod care maximizează eficiența energetică prin evaluarea tracțiunii aerodinamice a vehiculului premergător (cinci etape).
- Map Connected Drive: folosește informații din hartă pentru a optimiza frânarea și accelerația înaintea intersecțiilor, semnelor stop, curbelor și porților de taxare.
Lane Change Assist (LCA)
- Schimbări de bandă mai rapide, mai line, pe o gamă mai largă de viteză.
Alte Funcții
- Traffic Jam Assist (cu abonament Drive Connect activ)
- Proactive Driving Assist (PDA)
- Rear Pedestrian Detection
- Front Cross-Traffic Alert (FCTA)
- Panoramic View Monitor 3D – vedere din jurul mașinii din orice unghi (prin glisare pe ecran). Poziția camerei poate fi mutată ca și cum ai privi “prin” mașină.
- etc.
Sustenabilitate și materiale utilizate
- Forged Bamboo: Material decorativ din fibre de bambus zdrobite și amestecate cu rășină. Folosit pe planșa de bord, panourile ușilor și pe cheia inteligentă. Provine din bambus Shikoku (originar din Japonia).
- Bamboo mono-material film: folie decorativă din polipropilenă pe bază de bambus, care facilitează reciclarea.
- Bio-based UltraSuede™: material tactil de înaltă calitate, parțial din resurse vegetale, pentru planșa de bord, accentele scaunelor și umerii ușilor.
- Aluminiu reciclat: pentru barele de plafon și raftul din portbagaj.
- Structură scaune fără adezivi.
Lansare pe piață (America de Nord și Japonia) – sfârșitul anului 2026, în Europa – în 2027.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise