(video) Premieră mondială: Noul Toyota Hilux debutează și în format electric

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

În Thailanda este deja trecut de ora amiezii, iar acest lucru înseamnă că premiera programată a noii generații Toyota Hilux a avut loc. Acest pickup legendar trece indiscutabil printr-un nou capitol în istoria sa, al nouălea, fiind disponibil pentru prima dată în format full electric.

În paralel cu premiera mondială din Asia, divizia europeană a anunțat primele detalii pentru modelul în specificație regională.

CARACTERISTICI CHEIE:

Design și Structură

• Stil exterior „Tough and Agile”: Design frontal robust cu faruri subțiri unite de o bară centrală cu inscripția TOYOTA; inspirat de Land Cruiser pentru o postură vizibil mai puternică.
• Tratament aerodinamic pentru versiunea BEV: Elimină grila tradițională; jante din aliaj dedicate pentru eficiență aerodinamică.
• Tip caroserie: Exclusiv Double Cab (Crew Cab) în Europa, conform preferințelor clienților, pentru spațiu și utilitate maximă. În Thailanda este valabilă și caroseria Single Cab, cu o cabină cu doar două scaune.
• Accesibilitate: Trepte noi pentru acces facil la benă și trepte laterale reproiectate.
• Dimensiuni: 5320 x 1885 x 1815 mm și un ampatament de 3085 mm (modelul electric are 5320 x 1855 x 1800 mm). Pentru comparație, modelul încă actual Crew Cab are 5320 x 1800 x 1750 x 3085 mm. Garda la sol minimă este de 224-225 mm (a modelului electric 215 mm). Oferta de roți: 265/65R17 sau 265/60R18.

Propulsie și Performanță

• Folosește platforma predecesorului – IMV (cadru) – fără a fi anunțate la moment detalii despre careva modificări substanțiale.
  • Suspensia include o configurație cu braț dublu independent cu arcuri elicoidale și bară stabilizatoare pe puntea din față și arcuri lamelare pe cea din spate. La versiunea electrică este un setup triunghiular independent dublu cu arcuri elicoidale și bară stabilizatoare + De-dion cu arcuri lamelare.
  • Toate frânele sunt acum cu discuri.
  • În funcție de model, sistemul de direcție este cu cremalieră și pinion cu asistență electrică sau EPS complet electrică (în premieră pe Hilux).
  • Volumul rezervorului de combustibil – 80 de litri.

• Model BEV:
  • Baterie: litiu-ion de 59.2 kWh (296 V), montată sub podea, utilizând lățimea completă a cadrului. Puterea de încărcare AC – 11 kW, DC – maximum 125 kW.
  • Autonomie: Peste 300 km (NEDC) sau aproximativ 240 km (calculați în ciclul WLTP).
  • Putere maximă sistem: 196 CP (334.2 V), deși are două punți electrificate (eAxle frontal produce 112 CP/205 Nm, iar cel posterior 176 CP/269 Nm).
  • Tracțiune: 4WD permanentă cu sistem avansat de control pentru performanțe off-road excelente.
  • Capacitate sarcină utilă: Aproximativ 715 kg.
  • Capacitate remorcare: Aproximativ 1600 kg (pre-omologare).
  • Capacitate traversare vaduri de apă: Egală cu a modelul cu combustie internă (700 mm), cu măsuri specifice pentru protecția bateriei.
  • Sistem Multi-Terrain Select: Adaptează performanța la terenuri off-road variate prin control al frânelor și cuplului.
• Hibrid 48V (Europa de Vest):
  • Baterie: Litiu-ion 48V, amplasată sub scaunele din spate pentru spațiu interior necompromis.
  • Componente: Motor-generator electric și convertor DC-DC, integrate pe lângă motorul diesel de 2.8 litri (204 CP/500 Nm).
  • Performanță: Pornire și accelerație rafinate, silențioase; capacitate – sarcină utilă de o tonă, remorcare până la 3500 kg.
  • Capacitate vad: 700 mm, cu motor-generator poziționat sus pentru rezistență la condiții dure.
  • Sistem Multi-Terrain Select: Optimizează performanța pe suprafețe variate; Monitor Multi-Terrain pentru poziționare precisă.
• Motoare cu combustie internă (Europa de Est):
  • Pur diesel de 2.8 litri non-electrificat: Înlocuiește unitatea de 2.4 litri, oferind putere și eficiență superioară.
  • Benzină 2.7 litri: Menținută pentru piețele est-europene.
• FCEV (Europa și Oceania din 2028):
  • Sistem cu celule de combustie pe bază de hidrogen, susținând angajamentul Toyota pentru energie curată.
  • Va stimula dezvoltarea ecosistemelor și infrastructurii de hidrogen în Europa.

Interior și Conectivitate

• Calitate senzorială: Cabină influențată de noul Land Cruiser, cu design orizontal al consolei centrale.
• Ecrane digitale: Panou de instrumente personalizabil de 12.3 inchi și ecran tactil multimedia de până la 12.3 inchi.
• Comenzi centralizate: Comenzi AWD și off-road grupate pentru operare ușoară.
• Levier pe versiunea BEV: Schimbare drive-by-wire cu o singură acțiune.
• Conectivitate: Încărcător wireless, porturi USB spate, servicii conectate prin aplicația MyToyota (locație, nivel combustibil, stare încărcare EV, istoric călătorii pentru până la 10 vehicule).

Siguranță și Asistență

• Toyota T-Mate (pachet extins):
  • Suprimare accelerație la viteză mică.
  • Asistență proactivă la condus.
  • Sistem de oprire de urgență.
• Funcții noi:
  • Monitor unghi mort.
  • Asistență ieșire sigură.
  • Cameră monitorizare șofer.
• Actualizări OTA: Upgrade-uri fără întreruperi pentru funcții de siguranță și asistență.
• Direcție: Electrică (EPS) pentru Europa de Vest, hidraulică pentru Est; operare mai directă, manevrabilitate ușoară, risc redus de recul pe teren accidentat.
• Monitor panoramic: Suportă parcarea și manevrele precise pe drum.

Lansarea pe piață a noului model Hilux va începe cu modelul BEV din decembrie 2025.

GALERIE FOTO: