Ferrari a dezvăluit astăzi cea mai recentă capodoperă a sa, Ferrari Amalfi Spider, succesorul lui Roma Spider, care redefinește echilibrul perfect dintre performanță, eleganță, plăcerea de a conduce și versatilitate. Construit pentru cei care doresc o experiență de condus dinamică fără a compromite confortul sau stilul, noul model reprezintă întruchiparea stilului de viață Ferrari în configurație decapotabilă.
Amalfi Spider promite să ofere senzații unice, fie că străbați serpentinele coastei Amalfi sau bulevardele orașului. Iată toate detaliile care fac din această mașină o nouă referință în segmentul său.
CARACTERISTICI CHEIE:
- Lungime / Lățime / Înălțime: 4660 mm / 1974 mm / 1305 mm
- Ampatament: 2670 mm
- Greutate uscată: 1556 kg
- Distribuție greutate: 48% față / 52% spate
- Capacitate rezervor: 80 litri
- Frâne față/spate: 390 x 34 mm / 360 x 32 mm
Design Exterior: Eleganță Fluidă și Prezență Sculpturală
- Filosofia de design: O abordare minimalistă și funcțională, cu volume sculptate și suprafețe curate, care transmit modernitate și dinamism. Silueta este elegantă, fluidă și instantaneu recognoscibilă, indiferent dacă plafonul este deschis sau închis.
- Acoperișul textil (soft top):
- Se deschide în doar 13.5 secunde, la viteze de până la 60 km/h.
- Când este pliat, are o grosime de doar 220 mm, maximizând spațiul de bagaj.
- Construit din cinci straturi de material acustic, oferind izolare fonică și termică comparabilă cu un plafon rigid retractabil (RHT).
- Disponibil în patru culori de material „tailor-made” și două în material tehnic, inclusiv nuanța Tecnico Ottanio. Țesătura distinctivă creează un efect sclipitor tridimensional.
- Noua culoare Rosso Tramonto: O nuanță exclusivă, inspirată de apele coastei Amalfi la apus, cu subtile nuanțe portocalii care evocă lumina caldă a soarelui. Îmbogățește paleta de nuanțe roșii a mărcii și evidențiază liniile sculptate ale caroseriei.
- Față și spate: Partea frontală este dominată de o priză de aer generoasă și o capotă lungă și sculptată. În spate, un eleron activ integrat contribuie la stabilitatea la viteze mari.
- Jante și detalii: Jante forjate și detalii din carbon completează estetica sofisticată și sportivă.
- Dimensiuni anvelope: 245/35 R20 față, 285/35 R20 spate.
- Parteneri: Anvelope dezvoltate special în colaborare cu Pirelli (P ZERO), Goodyear (Eagle F1 SuperSport) și Bridgestone (Potenza Sport).
Interior: Cockpit Dual și Materiale Premium
- Arhitectura dual-cockpit: Creează un efect puternic de “cocon”, învăluind șoferul și pasagerul în două spații distincte, dar conectate vizual. Designul este minimalist, contemporan, punând accent pe materiale, suprafețe și geometrii.
- Continuitate stilistică: Pentru prima dată, anumite componente interioare (planșa de bord, panourile ușilor, spătarele scaunelor) pot fi îmbrăcate în același material ca plafonul textil, creând o legătură vizuală unică între exterior și habitaclu.
- Tunelul central: Adoptă o formă pură, de “pod suspendat”, prelucrat dintr-un bloc solid de aluminiu, care găzduiește comenzile principale.
- Panourile ușilor: Introduc un motiv “sail” (pânză de corabie), elemente sculpturale care integrează mânerele și cotierele.
Interfața Șofer-Vehicul (HMI): Intuitivă și Tehnologică
- Volan nou: Revine la butoane fizice pentru un control tactil și intuitiv. Butonul iconic de pornire a motorului, din aluminiu anodizat, revine în partea stângă.
- Stânga: Comenzi pentru ADAS, control adaptiv al vitezei, telefon, comenzi vocale.
- Dreapta: Selectoare pentru vizualizarea și interacțiunea cu panoul de instrumente.
- Spate: Două rotițe pentru controlul volumului și selecția posturilor radio.
- Trei display-uri:
- Instrumentar digital de 15.6 inchi: Afișează toate informațiile legate de condus și dinamică.
- Ecran central capacitiv de 10.25 inchi: Permite accesul la funcțiile principale (multimedia, climatizare, setări vehicul).
- Display pasager de 8.8 inchi: Oferă o experiență “co-driver”, afișând parametri precum forțele G și turația motorului.
- Conectivitate: Apple CarPlay și Android Auto wireless, încărcare wireless pentru telefon și sistemul MyFerrari Connect pentru monitorizarea de la distanță a stării vehiculului.
- Sisteme ADAS de ultimă generație: Pachet complet standard (Adaptive Cruise Control, Automatic Emergency Braking, Blind Spot Detection, Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist, etc) și opțional (Surround View, Rear Cross Traffic Alert, etc).
Arhitectură și Spațiu
- Mecanism plafon: Sistem cinematic Z-fold, ușor și robust, care permite plierea rapidă.
- Spațiu de bagaj: Lider în clasă, oferind 255 litri cu plafonul închis și 172 litri cu plafonul deschis, ideal pentru drumuri lungi sau scurte escapade de weekend.
- Configurație 2+: Scaunele spate sunt potrivite pentru copii sau pentru a mări capacitatea de încărcare.
Aerodinamică Activă și Confort în Aer Liber
- Eleron spate mobil: Trei configurații active (Low Drag, Medium Downforce, High Downforce), care se ajustează automat în funcție de viteză și accelerație. În modul HD, generează până la 110 kg forță de apăsare la 250 km/h.
- Paravânt integrat: Un element revoluționar integrat în spătarele scaunelor spate, care se activează la atingerea unui buton (până la 170 km/h). Deviază fluxul de aer ce intră în habitaclu, reducând turbulențele și zgomotul la nivelul capului pasagerilor.
- Optimizări aerodinamice: Bypass-uri deasupra farurilor, generatoare de vârtej și difuzoare în partea frontală inferioară, care contribuie la generarea de încărcare verticală.
Motorul V8 Twin-Turbo
- Motor: V8 twin-turbo de 3855 cm³ din familia premiată F154.
- Putere maximă: 640 CP la 7500 rpm.
- Cuplu maxim: 760 Nm între 3000 și 5750 rpm.
- Putere specifică: 166 CP/l.
- Turație maximă: 7600 rpm.
- Inovații:
- Gestionare avansată a turbocompresoarelor, cu control independent al turației fiecărui turbocompresor (până la 171.000 rpm).
- Arbori cu came mai ușori (economie de 1.3 kg) și bloc motor prelucrat pentru eliminarea materialului neesențial (economie de ~1 kg).
- Ulei cu vâscozitate redusă, care scade rezistența la rece cu 30%.
- Sistem de evacuare cu valve proporționale pentru un sunet adaptat condițiilor de condus.
- Transmisie: Cutie de viteze cu dublu ambreiaj în baie de ulei, cu opt trepte. Optimizată pentru schimbări line și rapide.
Dinamica Vehiculului și Tehnologii de Control
- Performanțe:
- 0-100 km/h: 3.3 secunde
- 0-200 km/h: 9.4 secunde
- Viteză maximă: 320 km/h
- Frânare 100-0 km/h: 30.8 metri
- Frânare 200-0 km/h: 119.5 metri
- Brake-by-Wire: Sistemul îmbunătățește eficiența frânării, reduce cursa pedalei și sporește modularea, chiar și când ABS-ul este activat.
- ABS Evo: Adaptat pentru toate modurile Manettino și toate tipurile de suprafețe, optimizează distribuția forței de frânare.
- SSC 6.1 (Side Slip Control): Limbajul comun al tuturor controlerelor dinamice pentru a maximiza performanța.
- Sistem de estimare a aderenței bazat pe EPS: Cu 10% mai rapid și mai precis, funcționează excelent chiar și pe suprafețe cu aderență redusă.
- Manettino: Cinci poziții (Wet, Comfort, Sport, Race, ESC-Off) care modifică intervenția sistemelor F1-Trac, suspensie și e-diff.
Preț de start – aproximativ 300.000 de euro. Programul Genuine Maintenance acoperă întreținerea regulată pentru primii 7 ani. Întreținerea se face la intervale de 20.000 km sau anual, fără restricții de kilometraj.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise