(video) Premieră: Noul Porsche 718 Spyder RS

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

La 30 de ani de la prezentarea conceptului Boxster, Porsche lansează cea mai puternică versiune de până acum a popularului roadster cu motor montat central: noul Porsche 718 Spyder RS! Pentru prima dată, motorul aspirat natural cu turații mari de la 911 GT3 este instalat într-o mașină sport mid-engine fără acoperiş.

Porsche încununează linia de modele 718 cu această noutate. Apropo, unitatea de propulsie ușoară, cu designul său cu turații mari, alimentează și mașina de curse Porsche 911 GT3 Cup. Sunetul pe care îl generează este sporit și mai mult de eșapamentul sport standard din oțel inoxidabil și de prizele distinctive de aer de pe părțile laterale din spatele tetierelor.

Caracteristici cheie:

• Grupul motopropulsor al noului 718 Spyder RS ​​este identic cu cel al coupeului 718 Cayman GT4 RS. Motorul boxer cu șase cilindri, cu cilindreea sa de 4.0 litri, se rotește până la 9.000 rpm și generează o putere de 500 CP, alături de un cuplu maxim de 450 Nm. Combinat cu o transmisie PDK cu șapte trepte cu raport scurtat, motorul cu șase cilindri catapultează roadsterul cu două locuri de la 0 la 100 km/h în 3.4 secunde. Mașina atinge pragul de 200 km/h în doar 10.9 secunde. 
  • În comparație cu un 718 Spyder non-RS, noul vârf de gamă beneficiază nu numai de un surplus de 80 CP, dar și accelerează până la 100 km/h cu jumătate de secundă mai repede. Viteza maximă este acum de 308 km/h în loc de 300 km/h. 
  • Ca orice model RS modern, noul 718 Spyder RS ​​este disponibil exclusiv cu transmisia Porsche cu dublu ambreiaj (PDK). Această cutie de viteze schimbă prin cele șapte trepte de viteză cu viteza fulgerului și garantează performanțe maxime. Padelele de schimbare a vitezelor permit șoferilor să își țină mâinile pe volan chiar și atunci când schimbă treptele manual. Alternativ, șoferul poate folosi maneta selectorului proiectată ergonomic de pe consola centrală. 
  • Pe lângă motorul mai puternic, şi greutatea mai mică a noului model contribuie la o performanță mai bună: având 1.410 kilograme, Spyder RS ​​cântărește cu 40 kg mai puțin decât 718 Spyder cu PDK și este de fapt cu cinci kilograme mai ușor decât 718 Cayman GT4 RS!

• Șasiul lui 718 Spyder RS ​​utilizează componente de la 718 Cayman GT4 RS și 718 Spyder și este proiectat pentru plăcerea maximă a conducerii pe drumuri întortocheate. 
  • Vine standard cu Porsche Active Suspension Management (PASM) cu reglaj sport și a fost coborât cu 30 mm. 
  • De asemenea, dispune de Porsche Torque Vectoring (PTV) cu diferențial mecanic cu alunecare limitată, rulmenți de suspensie articulați cu bile și jante de 20 de inchi din aluminiu forjat.
  • Comportamentul șasiului este caracterizat de o precizie a direcției ascuțită, precum și de manevrabilitate agilă și extrem de neutră. 
  • Garda la sol, unghiul camber de înclinare a roţilor, ecartamentul și bara anti-ruliu pot fi toate reglate individual. 
  • Comparativ cu modelul 718 Cayman GT4 RS, ratele arcurilor și amortizoarelor au fost reduse pentru a obține o configurație mai relaxată, în mod caracteristic unei decapotabile.

• Partea frontală a noului Porsche 718 Spyder RS ​​este practic similară cu a lui 718 Cayman GT4 RS. 
  • Capota frontală standard este fabricată din CFRP și are o evacuare largă a aerului deasupra barei de protecție. 
  • Cele două conducte NACA fac răcirea frânelor mai eficientă, dar fără a afecta negativ valoarea Cd. 
  • Lamele laterale de la capetele exterioare ale barei de protecție sporesc forța aerodinamică. 
  • Buza spoilerului frontal este puțin mai scurtă decât la 718 Cayman GT4 RS, care împreună cu aripa sa mare posterioară produce o forță de apăsare generală mai mare la Cayman și, prin urmare, necesită o buză mai mare a spoilerului pentru a obține echilibrul aerodinamic. 
  • În loc de o aripă, 718 Spyder RS ​​are un ducktail. 
  • Toate componentele aerodinamice sunt coordonate complex. Acestea mențin echilibrul aerodinamic al mașinii și asigură stabilitate maximă la conducere cu viteze mari.

• Noul 718 Spyder RS ​​vine cu un acoperiş moale ușor, format dintr-un singur strat şi fiind acţionat manual. 
  • Designul este uimitor de compact, constând din două părți: o velă de soare și un deflector de vânt. Ambele sunt complet detașabile și pot fi depozitate împreună sau individual în vehicul.
  • Pânza anti soare poate fi folosită și ca un „Bimini top”, protejând astfel șoferul și pasagerul de lumina intensă a soarelui. În acest caz, habitaclul rămâne în mare măsură deschis în lateral și în spatele pasagerilor. 
  • Împreună cu deflectorul de vânt, acesta creează un blat complet care oferă o protecție eficientă împotriva ploii atunci când geamurile laterale sunt ridicate.
  • Întregul acoperiș, inclusiv piesele mecanice, cântărește doar 18.3 kg. Este cu 7.6 kg mai uşor decât al lui 718 Spyder și cu 16.5 kg mai uşor decât al lui 718 Boxster.

• Un caracter sportiv definește și interiorul mașinii: este redus la elementele esențiale funcționale și ergonomice. 
  • Volanul sport RS este acoperit cu Race-Tex și are un marcaj galben la ora 12. 
  • Scaunele standard full bucket sunt fabricate din CFRP ușor, cu un finisaj din țesătură de carbon și oferă un sprijin lateral deosebit de impresionant. Husele scaunelor sunt realizate din piele neagră, în timp ce secţiunile centrale perforate din Race-Tex prezintă o culoare contrastantă cu un fundal negru. Culorile contrastante sunt Arctic Gray sau Carmine Red. Pe tetiere este brodat un logo „Spyder RS” în culoarea corespunzătoare. 
  • Tabloul de bord și ornamentele sunt acoperite cu piele. 
  • Culorile exterioare disponibile includ patru vopsele simple și trei metalizate, inclusiv noul Vanadium Grey Metallic, precum și culorile speciale Arctic Grey, Shark Blue şi Ruby Star Neo.

• Un pachet Weissach este disponibil pentru Spyder RS ​​ca opțiune. 
  • Jante opționale forjate din magneziu, excepțional de ușoare, pot fi comandate în combinație cu acest pachet. 
  • Țevile de evacuare sport sunt realizate din titan. Aspectul este inspirat de cele ale modelului 935.
  • Un punct culminant vizual în interiorul mașinii este partea superioară a planșei de bord acoperită cu Race-Tex cu o caracteristică anti-orbire. 
  • Disponibil în exclusivitate clienţilor Porsche 718 Spyder RS ​​este un cronograf realizat manual de Porsche Design Timepieces – un ceas de calitate premium de la fabrica Porsche din Solothurn, Elveția. Proiectat pentru a se potrivi cu configurația mașinii, carcasa deosebit de ușoară este realizată din titan, cadranul este din carbon, iar cureaua e din piele folosită în vehicul.

Noul Porsche 718 Spyder RS costă de la 157.500 de euro în Republica Moldova. Îşi va sărbători premiera publică în iunie, la festivitățile care marchează 75 de ani de mașini sport Porsche, după care îşi va face apariţia la Festivalul de Viteză de la Goodwood.