(video) Premieră: Noul SEAT Ateca facelift

Compania SEAT își reîmprospătează modelul de succes Ateca. Vehiculul reînnoit se va baza pe atributele sale în privinţa SUV-urilor compacte, adăugând un aspect revigorat și mai emoționant atât în ​​interior cât și în exterior, o experiență de utilizator complet conectată, niveluri îmbunătățite de siguranță, confort și eficiență crescută.

Introdus în 2016, până în prezent Ateca a fost comercializat în peste 300.000 de exemplare. Modelul este proiectat și dezvoltat în Barcelona, iar producţia îi este realizată în Kvasiny, Republica Cehă!

Ce este nou pe Ateca facelift:

• Noul SEAT Ateca 2020 aduce o evoluție de design: designul exterior mai emoțional și interiorul actualizat îi conferă un caracter mai puternic, ajutat de fața sa mai determinată, tipică noului limbaj de design al mărcii.
• Maşina a primit noi bare de protecţie şi o nouă grilă de radiator. SUV-ul a crescut ușor în lungime (+ 18 mm), până la 4.381 mm datorită acestora, dar rămâne la fel de lat (1.841 mm) și înalt (1.615 mm) ca predecesorul său. Volumul portbagajului este de 510 litri. Despre pseudo terminaţiile stilizate ale eşapamentului se menţionează din start că sunt nişte imitaţii vizuale. Denumirea Ateca de pe hayon a primit un font în stilul scrisului de mână.
• Echiparea sportivă FR a devenit mai atrăgătoare printr-o serie de accente Cosmo Grey Matt pe diverse elemente ale caroseriei. Echiparea XPERIENCE combină unele elemente de culoarea neagră cu unele finisate în nuanţa aluminiului. Paleta de culori pentru caroserie cuprinde 10 opţiuni, iar gama de jante este cuprinsă din 14 modele cu diverse finisaje, cu dimensiuni care variază între 16-19 inci.
• Noul SEAT Ateca facelift integrează o gamă largă de tehnologii de iluminare, inclusiv noi faruri full LED şi stopuri LED, ca dotări standard, precum și semnalizatoare de direcţie dinamice.

• Noul SEAT Ateca facelift este complet conectat integrând conectivitatea în mașină (funcții și servicii online; sistem Full Link care include acces wireless prin Bluetooth sau WLAN la interfeţele Android Auto și CarPlay) și conectivitate out-car cu SEAT CONNECT. În plus, recunoașterea vocală (prin expresia “Hola Hola”) permite utilizatorilor să interacționeze cu noul sistem de infotainment cu monitor opţional de 9.2 inci (standard 8.25 inci), folosind un limbaj natural. Există şi un SEAT Digital Cockpit în spatele volanului cu ecran de 10.25 inci, porturi USB-C iluminate, eSIM, aplicaţie pentru acces de la distanţă la unele funcţii ale maşinii, etc.
• Cu Predictive Adaptive Cruise Control, Pre-Crash Assist, Emergency Assist, Travel Assist și Side & Exit Assist, printre altele, noul SEAT Ateca facelift combină cele mai avansate sisteme de asistență pentru șofer pentru a oferi protecție optimă în orice scenariu de conducere, făcându-l unul dintre cele mai sigure și mai convenabile vehicule din segment.
• În plus, SEAT Ateca dispune de echipamente noi de confort cum ar fi: un volan încălzit, Climacoat (un parbriz all-weather cu un strat invizibil pentru dezghețare în 2-3 minute) sau Trailer Assist. Scaunul şoferului poate avea reglaje electrice în opt poziţii şi memorie (inclusiv pentru oglinzile retrovizoare). Noi finisaje decorative, noi materiale cu efect al unor cusături, noi culori, sunt disponibile la alegere pentru personalizarea habitaclului.
• Noul SEAT Ateca facelift aduce alegeri noi odată cu introducerea noii echipări XPERIENCE (maşina din galeria foto), care-i aduce modelului o robustețe sporită și un caracter mai off-road.

• Noul SEAT Ateca facelift este echipat cu o gamă de propulsoare noi și optimizate, atât pe benzină (TSI), cât şi diesel (TDI), cu puteri cuprinse între 110 şi 190 CP, care reduc impactul său asupra mediului cu emisii mai mici în comparație cu predecesorii:
  • 1.0 TSI cu trei cilindri şi 110 CP, cu turbocompresor cu geometrie variabilă şi proces de combustie în baza ciclului Miller, cuplat la o transmisie manuală;
  • 1.5 TSI cu patru cilindri şi 150 CP, cuplat la o transmisie manuală, cu sistem Active Cylinder Management prin care se pot deconecta doi cilindri la sarcini mici;
  • 1.5 TSI cu patru cilindri şi 150 CP, cuplat la un DSG cu dublu ambreiaj, cu sistem Active Cylinder Management prin care se pot deconecta doi cilindri la sarcini mici;
  • 2.0 TSI cu patru cilindri şi 190 CP, doar în combinaţie cu DSG şi tracţiune integrală 4Drive;
  • 2.0 TDI cu patru cilindri şi 115 CP, cuplat la o transmisie manuală în şase rapoarte;
  • 2.0 TDI cu patru cilindri şi 150 CP, cuplat la o transmisie manuală în şase rapoarte;
  • 2.0 TDI cu patru cilindri şi 150 CP, cuplat la un DSG;
  • 2.0 TDI cu patru cilindri şi 150 CP, doar în combinaţie cu DSG şi tracţiune integrală 4Drive;
• Toate unitățile TDI introduc un nou sistem SCR cu dozare dublă, care include injecție duală AdBlue pentru a reduce semnificativ emisiile de NOx în comparație cu motoarele diesel din generația anterioară. Rezultatul este o gamă de motoare diesel care îndeplinesc cerințele stricte ale standardelor de emisii Euro 6AP.

Preluarea articolelor de pe AutoBlog.MD se realizează în limita maximă de 500 de semne. În mod obligatoriu, trebuie citată sursa și autorul informației, iar în cazul portalurilor informaționale trebuie indicat și linkul direct (ACTIV) la sursă în lead. Preluarea integrală se poate realiza doar în condițiile unui acord încheiat cu redacţia AutoBlog.MD.

Materialele de pe AutoBlog.MD sunt protejate de Legea 139 privind dreptul de autor și drepturile conexe, inclusiv de Codul Deontologic al Jurnalistului din Republica Moldova.

De către cititori, like-urile şi share-urile articolelor SUNT SALUTATE!

GALERIE VIDEO:

GALERIE FOTO: