(video) Războiul prețurilor, în acțiune! Voyah Free+ este cu 10000 de euro mai ieftin decât anterior

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Astăzi, 24 iunie 2025, Voyah a dat startul perioadei de presale pentru SUV-ul actualizat Voyah Free+, cel pe care l-am văzut pe viu la Salonul Auto de la Shanghai. Cu un preț de pornire semnificativ redus și integrând acum tehnologii avansate, dar și apreciate de la Huawei, a înregistrat deja primele peste 5000 de comenzi într-o oră!

Voyah Free+ succede originalul Free, primul vehicul al mărcii, lansat în 2021, care s-a vândut în doar aproximativ 70.000 de unități în patru ani. Actualizarea e menită să îmbunătățească acest rezultat.

CARACTERISTICI CHEIE:

Design Exterior

• Exteriorul a fost reproiectat cu un aspect mai ”neted”, incluzând o față cu suprafață închisă și o bară de protecție cu linii mai simple.

• Include jante noi de 20 inchi, anvelope silențioase cu rezistență redusă la rulare, un LiDAR montat pe acoperiș, mânere de uși retractabile și stopuri conectate cu o bandă LED, inscripția VOYAH fiind acum iluminată. Toate portierele au soft close.

• Între faruri are un panou interactiv cu o bandă LED longitudinală și animații verticale.

• Amintim că măsoară 4915 x 1960 x 1660 mm și are un ampatament de 2960 mm, poziționându-se ca un crossover mare. Dimensiunile generoase oferă un spațiu interior competitiv în segmentul SUV-urilor high-end. Portbagajul are 590 de litri și mai există prin cabină 33 de spații de depozitare.
  • Pentru comparație Li L6 are 4925x 1960 x 1735 x 2920 mm, iar un Zeekr 7X are 4825 x 1930 x 1666 x 2925 mm.

Interior și Tehnologie

• Cu startul perioadei de presale a fost dezvăluit și interiorul mașinii pentru prima dată în imagini oficiale, căci la Auto Shanghai geamurile erau umbrite. Marea noutate – o planșă de bord complet modificată. Locul a trei ecrane înguste a luat unul dedicat pentru instrumente și altul dedicat de 15.6 inchi pentru multimedia. În loc de sistemul proprietar s-a ales Harmony OS 5, tot mai popular în preferințele clienților.

• Diferit este și volanul, dar și panourile ușilor cu toate comenzile de pe acestea. Se declară că până la 95% din suprafețe sunt moi la atingere.

• Din echipament mai poate face parte: un head-up display cu realitate augmentată de 29 inci (tot marca Huawei, cu peste 15000 niți luminozitate), două încărcătoare wireless de 50 W, un asistent vocal, sistem audio cu 22 de difuzoare (inclusiv în tetierele frontale), sistem de climatizare automată pe trei zone, un plafon panoramic de 1.78 metri pătrați cu parasolar electric, iluminare ambientală în 256 culori, priză la 220V, etc.

• Pasagerii au acces la o cutie de depozitare de 7 litri cu funcții de încălzire și răcire, scaune frontale multifuncționale cu masaj (al pasagerului cu funcție Zero Gravity) și banchetă posterioară cu unghi de înclinare pe un interval de 27 de grade (până la 129 de grade).
  • Mini frigiderul este declarat cu cea mai rapidă răcire din industrie: de la 24 la zero grade în sub 10 minute. În total intervalul de temperaturi în care operează este de -6..+50 de grade Celsius.

• Un mare accent s-a pus și pe izolarea fonică. Toate geamurile sunt duble (5 mm), iar cele din spate filtrează lumina pentru a proteja intimitatea. În total s-au făcut 35 de optimizări la capitolul NVH, 182 de măsuri de reducere a zgomotului, se folosesc 43 m² de acoperire cu absorbție fonică și izolație, în total performanța izolării fonice fiind mai bună cu 20%.

• Încă o tehnologie de la Huawei este suita Qiankun ADS 4, care permite conducerea semi autonomă, suportă funcția de parcare automată cu recunoaștere a rampelor, pantelor și curbelor, etc.

Tren de rulare

• Disponibil în continuare drept EREV și BEV.
  • Varianta EREV are un motor pe benzină de 1.5 litri (129 CP, doar pe post de generator de curent) și un electromotor posterior care mișcă mașina (292 CP).
    • Versiunea cu AWD adaugă un motor electric 184 CP pe puntea față, oferind o putere combinată de 476 CP.
    • Bateria este una singură, LFP de 43.2 kWh, care asigură 196-235 km autonomie CLTC.
  • Pentru varianta BEV nu s-au publicat deocamdată cifre legate de putere, însă va propune baterii de 78 și 82 kWh (600-650 km autonomie CLTC).

• Voyah spune că Free+ este capabil de 0-100 km/h în 4.9 secunde.

• Include etriere de frână cu patru pistoane, un șasiu complet din aluminiu și o suspensie independentă cu brațe duble pe puntea față. Arcurile pneumatice permite ajustarea gărzii la sol cu până la 100 mm.

Prețul de pornire este de 229.900 yuani (27.900 de euro după cursul actual de schimb), o reducere semnificativă față de predecesorul care costase din start 313.600 yuani (38.000 euro).

GALERIE FOTO: