(video) Revoluția compactă de la Wolfsburg: VW a prezentat cel mai accesibil SUV electric

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut EXCLUSIV!

VW a marcat o nouă etapă importantă în tranziția sa ecologică prin prezentarea oficială a noului ID. Cross. Acest SUV compact complet electric promite să aducă tehnologii specifice claselor superioare și finisaje premium la un preț de pornire extrem de atractiv.

Thomas Schäfer, CEO-ul mărcii Volkswagen, a subliniat că ID. Cross readuce în prim-plan valorile fundamentale ale brandului – eficiența spațiului, tehnologia intuitivă și calitatea de top, toate adaptate nevoilor reale ale clienților, la fel cum au făcut-o în trecut modele legendare precum Golf, Passat sau Tiguan.

Alături de noul ID. Polo și ID. Polo GTI, ID. Cross face parte dintr-o nouă generație de vehicule compacte prin care constructorul german își propune să redefinească standardele segmentului accesibil.

CARACTERISTICI CHEIE:

Dimensiuni exterioare și optimizarea inteligentă a spațiului

• Dimensiuni fizice constructive:
  • Lungime totală: 4153 mm
  • Lățime: 1794 mm
  • Înălțime: 1581 mm
  • Ampatament: 2601 mm
  • Garda la sol: 140 mm
• Comparație cu T-Cross: Deși este doar puțin mai mare la exterior decât echivalentul său cu motor termic (T-Cross fiind bazat pe platforma MQB), noul ID. Cross oferă un spațiu interior semnificativ mai generos pentru cei cinci pasageri datorită utilizării platformei MEB+ și a unui ampatament extins cu 38 mm.
• Volumul portbagajului: Compartimentul principal de bagaje are o capacitate de 475 de litri (+20 mai mult decât T-Cross). Sub podeaua variabilă a portbagajului se află o zonă de depozitare suplimentară de dimensiuni mari (XL), capabilă să găzduiască până la două lăzi de băuturi.
• Frunk: Sub capotă există un al doilea spațiu de depozitare cu un volum de 25 de litri, ideal pentru cablurile de încărcare și alte obiecte de mici dimensiuni.
• Greutatea vehiculului (fără șofer): De la 1539 kg pentru versiunea cu baterie mică, de la 1548 kg pentru cea cu baterie mare.
• Capacitatea de remorcare: Versiunea echipată cu bateria mare poate tracta o remorcă cu o greutate maximă de 1200 kg (pe o rampă de până la 8% declivitate) și suportă o sarcină pe cârligul de remorcare de 75 kg.

Designul exterior „Pure Positive”

• Limbajul de design: Conceput de șeful de design Andreas Mindt, acesta se bazează pe trei piloni: stabilitate vizuală, aspect prietenos și detalii inedite (secret sauce). Designul de serie a fost preluat cu foarte puține modificări de la ID. CROSS CONCEPT.
• Partea frontală: Caracterizată de faruri înguste poziționate sus, o bară transversală acoperită cu sticlă și o a doua bară care acționează ca bandă luminoasă cu LED-uri. Logoul VW din centru este iluminat (în funcție de echipare).
• Silueta și plafonul „plutitor” (Flying Roof): Montanții A și B finisați în negru lucios creează impresia unui plafon suspendat. Montantul C robust este înclinat spre înainte, aducând un omagiu vizual primului Golf și microbuzului VW Bus, facilitând în același timp un acces mai larg la portierele din spate.
• Culoarea de prezentare: Nori green metallic.
• Sarcina pe plafon: Barele de acoperiș suportă o sarcină dinamică de 75 kg, permițând montarea corturilor de plafon pentru vacanțe.

Conceptul interior, ergonomia și tehnologia digitală

• Planșa de bord: Structurată pe orizontală, cu suprafețe acoperite cu material textil premium.
• Digital Cockpit Pro: Ecran cu diagonala de 26.0 cm (10.25 inchi). Dispune de o funcție inedită numită Retro View (activată de pe volan), care transformă ceasurile digitale în stilul celor de pe Golf I (vitezometru clasic în stânga și un turometru energetic în dreapta, integrând totodată afișajul semnelor rutiere).
• Ecranul sistemului de infotainment: Un display tactil central cu diagonala de 32.77 cm (12.9 inchi), similar ca dimensiune și claritate grafică cu o tabletă premium.
• Sistemul ID.Light extins: Banda luminoasă interactivă de la baza parbrizului a fost extinsă acum și în panourile ușilor frontale (disponibilă de la echiparea Style în sus).
• Comenzi fizice dedicate: Funcțiile sistemului de climatizare (temperatură, ventilator, dezghețare parbriz, încălzire lunetă etc.) sunt integrate separat într-o bandă de butoane ușor de utilizat din consola centrală. În apropiere se află un încărcător wireless, două suporturi de pahare și un control rotativ metalic pentru reglarea volumului audio și selectarea melodiilor.

Confortul de lux și sistemul audio Harman Kardon

• Scaune cu funcție de masaj: Scaunele frontale reglabile electric pe 12 direcții oferă opțional o funcție de masaj pneumatic cu trei programe distincte. Scaunul șoferului dispune și de funcție de memorie.
• Plafon panoramic: O trapă panoramică din sticlă de 740×905 mm oferă lumină naturală din abundență și este dotată cu un rulou parasolar acționat electric.
• Detalii premium: Mânere ergonomice de deschidere a ușilor preluate de la noul T-Roc și cusături decorative elegante pe tapițeria portierelor, finisate la capete cu mici insigne metalice Volkswagen.
• Sistemul de sunet premium Harman Kardon:
  • Putere totală a sistemului de amplificare: 425 de wați.
  • Arhitectură cu 10 difuzoare: două tweetere și două difuzoare de bas în față, un difuzor central dedicat pe planșa de bord (pentru o claritate sporită a vocilor, podcasturilor și apelurilor), două tweetere și două difuzoare de bas în spate, plus un subwoofer integrat într-o incintă dedicată din portbagaj.
  • Tehnologie software: Algoritmul Sonamic Panorama (dezvoltat împreună cu Institutul Fraunhofer) care convertește semnalul stereo într-o scenă acustică tridimensională sub formă de U în jurul pasagerilor. Finisajul grilajelor difuzoarelor și software-ul au fost calibrate precis în funcție de materialele din habitaclu pentru a evita reflexiile acustice nedorite.

Arhitectura platformei, bateriile și sistemul de propulsie electrică

• Platforma MEB+: ID. Cross utilizează cea mai recentă evoluție a matricei modulare de propulsie electrică (MEB+), fiind printre primele modele ID. cu tracțiune exclusiv pe puntea față de la e-up! și e-Golf încoace.
• Motorul electric APP290: Este dezvoltat intern de Volkswagen, acronimul „APP” provenind de la Axial Parallel Position, în timp ce numărul „290” desemnează cuplul maxim de 290 Nm.
• Noul invertor de impulsuri: Dezvoltat și produs integral in-house de către Volkswagen, acesta coordonează puterea, cuplul și recuperarea energiei, reducând consumul de energie și optimizând costul final al mașinii.
• Viteza maximă constructivă:
  • 160 km/h pentru versiunea cea mai puternică, toate restul având limita la 150 km/h.
• Opțiunile de baterie (Group unified cell): Bateriile sunt dezvoltate în colaborare cu filiala PowerCo, folosind tehnologia cell-to-pack (celulele sunt integrate direct în pachetul de baterii, fără carcase intermediare pentru module):
  • Bateria de 37 kWh (net): Chimie LFP (litiu-fier-fosfat). Autonomie estimată WLTP de până la aproximativ 316 km. Permite încărcare DC de până la 90 kW. Timp de încărcare 10-80%: ~23 de minute.
  • Bateria de 52 kWh (net): Chimie NMC (nichel-mangan-cobalt) cu densitate energetică mare. Autonomie estimată WLTP de până la 427 km. Permite încărcare DC de până la 105 kW. Timp de încărcare 10-80%: ~24 de minute.
  • Capacitatea de încărcare AC: Până la 11 kW de la o stație publică sau un wall box domestic.
  • Funcția Vehicle-to-Load (V2L): Permite încărcarea altor dispozitive electrice direct de la priza mașinii cu o putere de până la 3.6 kW. Prin intermediul unui adaptor Schuko (disponibil în gama de accesorii Volkswagen), utilizatorii pot încărca, de exemplu, bicicletele electrice direct la locul de parcare.

Manevrabilitate, frâne și suspensie

• Arhitectura punților:
  • Puntea față: Suspensie de tip MacPherson compactă, cu amortizoare premium cu pistoane mari, suporturi specifice pentru optimizarea răspunsului arcurilor și o conexiune rigidă a stabilizatorului pentru o direcție extrem de precisă.
  • Puntea spate: Suspensie cu bară de torsiune ușoară și compactă, echipată cu tampoane din cauciuc lipite pe arcurile elicoidale și un amortizor de vibrații pasiv pentru a reduce zgomotul de rulare de joasă frecvență. Bucșele de prindere înclinate folosesc tehnologia cu două componente pentru o ghidare superioară a punții.
• Sistem de frânare One-Box: Echipat cu discuri de frână pe ambele punți, oferind o masă redusă, recuperare extrem de eficientă a energiei și o senzație naturală la apăsarea pedalei.
• Suspensie DCC adaptivă: Disponibilă opțional pentru cel mai puternic model. Aceasta ajustează continuu amortizarea în funcție de starea drumului și stilul de condus, oferind un echilibru perfect între agilitate sportivă și confort la drum lung.
• Sistemul de sunet exterior (AVAS): Redă un sunet de avertizare complet nou, activ la viteze de până la 25 km/h. În modul de rulare Sport, acesta generează un sunet dinamic sportiv la viteze de până la 50 km/h, adaptat în timp real în funcție de viteză, poziția pedalei de accelerație și cuplu.

Sisteme avansate de asistență și siguranță

• Connected Travel Assist: Sistem de ghidare laterală și longitudinală asistată care utilizează date online în timp real. În premieră pentru acest segment de preț, sistemul recunoaște semafoarele; dacă detectează culoarea roșie, încetinește automat vehiculul până la oprirea completă (în limitele sistemului).
• One Pedal Driving: Funcție de decelerare rapidă și recuperare intensă a energiei prin simpla eliberare a pedalei de accelerație.
• Sisteme inteligente de parcare:
  • Area View: Sistem de camere cu acoperire de 360 de grade care oferă o perspectivă aeriană detaliată asupra împrejurimilor mașinii.
  • Park Assist Pro: Permite efectuarea manevrelor de parcare în mod complet automat, inclusiv prin control de la distanță de pe smartphone utilizând aplicația dedicată VW Park Assist Pro.
• etc.

Prețuri, versiuni de echipare și disponibilitate pe piață

• Lansarea și prețul de pornire: Vânzările preliminare au fost deschise în Germania chiar de astăzi, iar lansarea oficială pe piața europeană va avea loc în toamnă.
• ID. Cross Trend (echiparea de bază):
  • Standard – motorul de 116 CP și bateria de 37 kWh.
  • Standard – funcția de încărcare rapidă DC de 90 kW.
  • Preț: de la 27.995 euro, cu comenzi posibile de la mijloc de octombrie.
• ID. Cross Life (echiparea medie):
  • Standard – motorul de 135 CP și bateria de 37 kWh.
  • Oferă opțiunea upgrade-ului la motorul de 211 CP cu bateria de 52 kWh.
  • Dotări standard incluse: jante din aliaj de 18 inchi, sistem de climatizare automată pe două zone, cruise control adaptiv, cameră video spate și asistent de intersecție, printre altele.
  • Preț: de la 36.525 euro.
• ID. Cross Style (echiparea de top):
  • Configurație de propulsie standard și opțională ca la ID. Cross Life.
  • Dotări standard incluse: faruri LED matrix IQ.LIGHT cu bandă luminoasă LED iluminată, blocuri optice spate LED 3D, logouri VW iluminate față/spate, scaune și volan încălzite, finisaje interioare personalizate și sistem de acces și pornire fără cheie (Keyless Access), etc.
  • Preț: de la 39.110 euro.

GALERIE FOTO: