Mazda a lansat noua generație a modelului 6 într-un format complet electric, de altfel devenind primul sedan electric de serie din istoria mărcii. Comparativ cu generația precedentă, produsă într-o perioadă de peste un deceniu, noutatea combină estetica japoneză cu tehnologia modernă a anului 2025.
Testat pe drumurile din Chișinău și din afară, 6e impresionează prin design elegant, interior intuitiv și autonomie decentă, fiind disponibil în două variante de baterie. Cu un preț de start de 35.900 euro, noua Mazda 6e devine o opțiune accesibilă pentru cei care caută un sedan electric premium, fără compromisuri la stil sau funcționalitate.
Eleganță Modernă cu Accente LED
Mazda 6e păstrează ADN-ul estetic al mărcii, dar adaugă elemente futuriste. Fața, cu faruri LED adaptive și lumini de zi proeminente, domină prin grila iluminată, care afișează și starea bateriei în timpul încărcării. Logoul Mazda, integrat subtil, strălucește noaptea, iar capota plată oferă vizibilitate excelentă. În culoarea Soul Red Crystal arată spectaculos – un design dinamic, tipic Mazda.
Cu cel mai mare ampatament din istoria sedanului și cea mai mare lungime, noua Mazda 6e este echilibrată, dar spațioasă. Aplicațiile negre contrastante adaugă sportivitate, iar jantele de 19 inchi (245/45, standard pe toate echipările) completează look-ul.
Tracțiunea spate asigură un comportament agil, iar eleronul spate reglabil optimizează aerodinamica. „Mânerele retractabile sunt practice, dar prefer clasicele – aerodinamica e excelentă oricum.”
Intuitiv și Confortabil, cu Comenzi Vocale Eficiente
Interiorul îi este minimalist și bine gândit, cu un ecran central de aproape 15 inchi care răspunde rapid la comenzi. Comenzile vocale în engleză funcționează: „Hey Mazda, decrease the temperature” a coborât temperatura climatizării instant, iar „Play music” a activat sistemul audio SonyPRO cu 14 difuzoare (300 W). Sistemul multimedia, disponibil în română și rusă, include Apple CarPlay și Android Auto wireless, dar comenzile vocale în română sau rusă lipsesc.
Scaunele, cu piele artificială moale (opțional Nappa + întoarsă pe echiparea Takumi Plus), oferă suport lateral bun și spațiu generos pentru picioare. Plafonul panoramic despărțit (cu parasolar manual pe Takumi) luminează bine habitaclul, iar volanul hexagonal este ergonomic. Materialele – plastic moale sus, piele jos – sunt premium, cu inserții plăcute.
Panoul de instrumente de 10.2 inchi deși pare micuț, dar clar. Și head-up display-ul color e perfect pentru condus în condițiile cu zăpadă. Spațiul pe bancheta din spate e confortabil, însă nu oferă multiple reglaje și funcții.
Autonomie de Până la 550 km
Propulsia este asigurată de un motor electric cu 245 sau 258 CP în funcție de baterie. Accelerația de pe loc și până la 100 km/h o realizează în sub opt secunde, în timp de viteza maximă e limitată la 175 km/h.
Bateria de bază are o chimie LFP și o capacitate de 68.8 kWh: suportă încărcare rapidă cu până la 200 kW (10-80% în 24 minute). Autonomia declarată – până la 479 km în regim mixt sau până la 605 km în regim exclusiv urban.
Bateria de pe exemplarul testat este cea superioară, cu o chimie NMC și o capacitate de 80 kWh: suportă încărcare rapidă cu doar 90 kW din cauza chimiei bateriei, căreia nu îi place să fie încărcată foarte repede și până la capăt (10-80% în 47 minute). În schimb autonomia este mai mare: până la 552 km mixt și până la 692 km în regim de utilizare urban.
În cadrul testului am înregistrat un consum de 17.9 kWh/100 km după 113 km parcurși. Autonomia indicată rămasă: 416 km sau 76% baterie. Cu această baterie, consumul declarat oficial este de 16.5 kWh la 100 km. „E suficient pentru o săptămână de condus urban (50 km/zi), cu încărcare doar în weekend”.
Suspensia fermă, dar echilibrată, oferă manevrabilitate agilă, cu moduri Normal/Sport. „Pe viraje, se simte ca o mașină cu tracțiune spate – dinamică, fără derapaje.”
Accesibil și Flexibil pentru Clientul European
Mazda 6e vine în două echipări: Takumi (35.900 € cu baterie mică; 37.900 € cu cea mare) și Takumi Plus (cu plafon panoramic despărțit și tapițerie din piele întoarsă). Pentru comparație, în România sau Germania prețul de start este mai mare cu aproximativ 10.000 de euro. Mașina complet echipată ajunge în Moldova la puțin peste 40 de mii de euro.
„E un preț adecvat pentru un sedan liftback de practic cinci metri lungime și cu 550 km autonomie”, concluzionează Constantin Mihalachi. Colaborarea cu Changan (asamblare în China) asigură un nivel superior de calitate pe cea mai mare și pretențioasă piață auto din lume, dar adaugă garanție oficială și conectivitate europeană în cazul specificației pentru regiunea noastră.
Ce părere aveți despre noua Mazda 6e? Așteptăm comentariile voastre pe canalele de social media!
Dacă nu sunteţi încă abonat, nu ezitaţi să o faceţi!
Cmentariile sunt închise