(video) Unicat în Brazilia. Autoturismul care consumă lemne este funcțional până în ziua de astăzi
În pitorescul orășel Benedito Novo din Vale do Itajaí, situat la puțin peste 600 km de São Paulo, timpul pare să se fi oprit. Printre peisaje montane și râuri, liniștea domnește, iar comunitatea trăiește simplu, departe de agitația marilor orașe. În acest decor idilic, un vehicul unic atrage atenția: o ”limuzină” din 1951, de 74 de ani, propulsată nu de benzină, ci de lenha (lemn de foc în portugheză).
Proprietarul, Elemer Schmit, păstrează viu un sistem arhaic numit gasogen, o tehnologie din timpul celui de-al Doilea Război Mondial, transformând această mașină într-un simbol al creativității și al moștenirii familiale.
Un vehicul unic în Brazilia
La prima vedere, pare un clasic de colecție, dar secretul său stă în spate: un compartiment care arde 20 kg de lemn pentru a genera gaz-combustibil. „E singura mașină din Brazilia care funcționează cu lemn”, a explicat Elemer. Pentru a porni motorul, nu e nevoie de cheie, ci de un chibrit și un ziar, ca într-o sobă obișnuită de casă.🙂
Flacăra inițială declanșează procesul de gazificare, iar motorul absoarbe gazele inflamabile – metan, monoxid de carbon și hidrogen – care înlocuiesc benzina. Cu o autonomie de 60-80 km per ”rezervor” (cel mult 20 kg de lemn), sedanul este surprinzător de practic, având și un rezervor de benzină de 10 litri pentru orice force majeure.
Ideea aparține lui Arnoldo Schmit, tatăl lui Elemer, care în 1977 a adaptat mașina împreună cu fiul său, pe atunci un adolescent de 18 ani. „Am lucrat șase luni la aceasta, seara și în weekenduri. Tata spunea: „Vreau să fac o mașină pe lemne”. Iar eu i-am spus că îl voi ajuta” povestește Elemer.
În 1982, Universitatea Federală din Santa Catarina a omologat adaptarea, iar Departamentul de Trafic al statului a emis un certificat care permite circulația legală. Documentul e mereu la îndemână pentru că poliția oprește frecvent mașina, ieșind în evidență printr-un fum caracteristic.
Vezi și: Videoclipul zilei: Un adolescent din Africa şi-a făcut un scuter electric din lemn folosind un cuţit
Performanțe și provocări
Cu o greutate de două tone, acest Chevrolet Styleline Deluxe poate atinge viteze moderate, dar a călătorit până la Curitiba și Florianópolis, deseori pe autostrada BR-101. Are două pedale de accelerație: una pentru gazul produs de lemn, alta pentru benzină. Elemer ajustează amestecul de oxigen direct din cabină, optimizând combustia.
„Uneori, dacă rămân fără lemn, tai un bambus de pe marginea drumului și continui”, râde el. Deși fumul ridică sprâncene, face parte din proces, iar tehnologia gasogenului, folosită în anii 40-60 în zonele rurale, rămâne fiabilă.
Arnoldo, decedat în 2021 din cauza COVID-19, a lăsat în urmă nu doar mașina, ci și o colecție de piese de rezervă – suspensii, capotă, chiar și un plafon – stocate pentru a asigura longevitatea proiectului. Soția sa, Helga, își amintește cu drag de călătoriile cu sacul de lemn pe portbagaj: „Fără lemn, riscai să rămâi în pană”.
Mașina, evaluată ca o raritate, a primit oferte generoase, inclusiv un schimb pe una nou-nouță cu zero parcurs, dar Elemer refuză să o vândă. „Vreau să o păstrez pentru fiul meu, să ducem tradiția mai departe”, spune el.
Sistemul gasogen, folosit în timpul războiului din cauza penuriei de benzină, transformă lemnul în gaz-combustibil prin ardere controlată. „Era un ‘quebra-galho’ (soluție de moment) pentru acele vremuri, dar funcționa”, explică Elemer. Deși depășită de tehnologiile moderne, acest automobil demonstrează că ingeniozitatea poate învinge timpul. Pentru familia Schmit, mașina nu este doar un vehicul, ci o poveste de iubire, muncă și mândrie.
Cmentariile sunt închise