(video) Verdict în SUA: Tesla trebuie să plătească o parte din 329 de milioane de dolari după un accident mortal
Pe 1 august 2025, un juriu din Miami a decis că Tesla trebuie să plătească o parte din daunele de 329 de milioane de dolari, care au fost aduse familiei unei tinere decedate și iubitului său rănit grav într-un accident fatal din 2019, implicând tehnologia Autopilot.
Verdictul, emis după un proces de trei săptămâni în Districtul de Sud al Floridei, marchează o lovitură semnificativă pentru compania condusă de Elon Musk, care promovează agresiv sistemele autonome de conducere.
Contextul Tragediei: Un Accident Fatal în Florida
Accidentul a avut loc pe 25 aprilie 2019, în Key Largo, Florida. George McGee, conducătorul unui Tesla Model S echipat cu Enhanced Autopilot, a scăpat telefonul mobil pe care îl folosea și s-a aplecat să-l ridice. În acel moment, mașina a accelerat la peste 60 de mile pe oră, trecând de un semn de oprire și un semafor intermitent roșu, lovind un SUV gol parcat după intersecția în formă de T și pe pasagerii din el, care stăteau de cealaltă parte laterală a mașinii (vezi momentul în video).
Naibel Benavides, în vârstă de 22 de ani, a murit pe loc, corpul său fiind găsit la circa 75 de metri de impact. Iubitul ei, Dillon Angulo, a supraviețuit, dar a suferit multiple fracturi, o leziune cerebrală traumatică și efecte psihologice severe.
McGee a declarat în instanță că se baza pe Enhanced Autopilot, crezând că sistemul va frâna în caz de obstacol. Cu toate acestea, mașina nu a reacționat, iar piciorul său pe accelerație a anulat funcția de frânare automată.
Avocații reclamanților au susținut că Tesla a proiectat funcția Autopilot doar pentru autostrăzile cu acces controlat, dar nu a restricționat utilizarea sa în alte zone, în ciuda afirmațiilor lui Musk că tehnologia depășește capacitățile umane de conducere.
Verdictul Juriului: Responsabilitate Împărțită
Juriul a stabilit că Tesla poartă 33% din vina pentru accident, restul de 67% revenind șoferului McGee, care a fost dat în judecată separat și a ajuns la o înțelegere amiabilă pentru că și-a recunoscut vina.
Reclamanții au cerut companiei Tesla o despăgubire inițială de 345 de milioane de dolari! Însă instanța a decis că despăgubirile vor fi în valoare de 129 de milioane de dolari (daune compensatorii), iar amenda pentru producător va fi de 200 de milioane de dolari (daune punitive)
Deoarece jurații au decis că Tesla este vinovată doar în proporție de o treime, aceasta va trebui să plătească în total aproximativ 242.5 milioane de dolari (toată amenda + o parte din despăgubiri).
Procesul, început pe 14 iulie, a fost primul care a ajuns la verdict privind un deces cauzat de un terț din cauza Autopilotului! După verdict, familiile s-au îmbrățișat emoționant cu avocații, iar Angulo a fost vizibil afectat, îmbrățișându-și mama.
S.D. Fla. 21-cv-21940 dckt 000534_000 filed 2025-08-01 by CNBC.com
Reacții și Controverse
Tesla a anunțat că va face apel, denunțând verdictul ca fiind greșit și periculos pentru siguranța auto. Compania susține că accidentul a fost cauzat exclusiv de șofer, care a recunoscut de la început responsabilitatea, și că nicio mașină din 2019, nici măcar cele actuale, nu ar fi putut preveni coliziunea. „Aceasta nu a fost niciodată despre Autopilot; a fost o ficțiune creată de avocații reclamanților”, a declarat Tesla pentru CNBC.
Pe de altă parte, Schreiber a afirmat că verdictul reprezintă dreptate pentru moartea lui Benavides și rănile pe viață ale lui Angulo, acuzând Tesla că a transformat drumurile publice într-un mega poligon de teste pentru o tehnologie imperfectă.
Criticii susțin că promovarea exagerată a Autopilotului de către Musk a indus o falsă încredere la șoferi, contribuind la incidente precum cel din 2019.
Implicații pentru Viitorul Tesla
Verdictul intervine într-un nou moment critic pentru Tesla, care se confruntă cu o scădere de 25% a acțiunilor anul acesta, cea mai mare dintre companiile tech majore, și cu o reducere a vânzărilor după doi ani consecutivi de declin. Mai nou Musk încearcă să poziționeze Tesla ca lider în vehiculele autonome, lansând rețeaua Robotaxi în Austin, Texas, cu o versiune îmbunătățită a sistemului Full Self-Driving (Supervised). Totuși, decizia juriului din Florida ar putea stabili un precedent pentru alte zeci de procese similare, punând sub semnul întrebării siguranța și riscurile legale ale tehnologiei autonome.
Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) investighează din 2021 defectele Autopilotului, impunând actualizări software și o a doua anchetă privind eficacitatea remediilor. NHTSA a avertizat, de asemenea, că postările Tesla pe rețelele de socializare ar putea induce în eroare șoferii, sugerând o autonomie deplină, deși manualele cer atenție constantă.
Site-ul TeslaDeaths.com raportează 59 decese legate de Tesla Autopilot, inclusiv două cauzate de utilizarea FSD, amplificând dezbaterea despre siguranța sistemului.
Cmentariile sunt închise