(video) Xiaomi SU7 Ultra Prototype va încerca să bată recordul pe Nurburgring cu 1548 CP

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Xiaomi a organizat în această după amiază o nouă prezentare. Pe lângă premiera unor produse electronice și consumabile, compania a povestit cum decurge istoria primului său electromobil. Până la sfârșitul anului intenționează livrarea a 100.000 de unități, dar până atunci va încerca să stabilească și un timp record pe Nurburgring.

Cu ce mașină? Nu cu un SU7 Max, ci cu un prototip special – SU7 Ultra!

Caracteristici cheie:

• Un SU7 de serie actual măsoară 4997 x 1963 x 1440 x 3000 mm. SU7 Ultra Prototype are 5260 x 2064 x 1406 x 3000 mm.

• Platforma i-a fost modificată și adaptată pentru a utiliza trei electromotoare dezvoltate in-house!
  • Două unități V8s + un V6s.
  • Un agregat V8s se poate roti cu 27.200 rpm. Poate genera până la 578 CP/635 Nm (având un randament până la 98.11%). Face uz de un nou dezvoltat oțel siliconic, o structură diferită a rotorului și un sistem diferit de disipare a căldurii. Acest oțel siliconic are aproape aceeași rezistență ca lamele motoarelor de avion. Xiaomi a solicitat înregistrarea a 155 de brevete pentru el, 60 fiind deja autorizate.
  • Un V6s este montat în prezent pe SU7 Max. Se poate roti cu 21.000 rpm. Produce 374 CP/500 Nm, însă pe acest prototip generează 392 CP.
  • Întregul setup produce 1548 CP!

• Mașina are și o baterie specială de înaltă performanță – CATL Kirin II!
  • Poate descărca până la 1330 kW de energie (800 kW chiar și la 20% stare de încărcare).
  • Funcționează cu o tensiune de 897 V.
  • Se poate încărca rapid cu o rată de 5.2C (circa 10 minute).

• Nu lipsește nici un sistem de frânare special, dezvoltat în comun cu AP Racing.
  • Discurile și plăcuțele de frână sunt făcute special pentru condus rapid. Rezistă la o temperatură de peste 800 de grade Celsius.
  • Toți etrierii de frână au câte șase pistoane.
  • Sistemul de frânare poate recupera energie la frânare cu o putere de peste 400 kW, iar forța de decelerare se ridică la 2.36g.
  • Mașina este capabilă să oprească de la 100 km/h în 25 de metri.

• Testele de laborator ale Xiaomi Auto au arătat următoarele caracteristici dinamice:
  • 0-100 km/h în 1.97 secunde.
  • 0-200 km/h în 5.96 secunde.
  • 0-300 km/h în 15.07 secunde.
  • Viteza maximă poate depăși 350 km/h.

• Aceste cifre se datorează și greutății reduse – 1900 kg. Toate panourile de caroserie îi sunt din fibră de carbon. Din același material mai sunt realizate niște capace pentru motoarele posterioare și spatele discurilor de frână. În total, din fibră de carbon sunt 24 de elemente cu o suprafață totală de 15 m2.

• De asemenea, cifrele privind dinamica se datorează aerodinamicii sporite. Întregul bodykit special dezvoltat, împreună cu aripa, generează 2145 kg forță de apăsare.

Scopul Xiaomi este să facă din Xiaomi SU7 Ultra Prototype cel mai rapid electromobil cu patru uși. Încercarea este programată pentru luna octombrie a acestui an. Iar în 2025, un derivat de serie va încerca să facă același lucru printre mașinile de producție!

GALERIE FOTO: