Zis și făcut! Volvo EX90 a fost trecut pe platformă electrică de 800V și iată avantajele
La începutul primăverii, când a avut loc premiera noului Volvo ES90, primul Volvo cu arhitectură electrică de 800V, producătorul auto a declarat că o va aplica și pe EX90. Și acest moment a sosit acum. SUV-ul complet electric beneficiază de un set de actualizări pentru gama anului 2026.
Mai multă putere, încărcare mai rapidă
În comparație cu sistemul de 400V al modelului lansat din start, noua arhitectură de 800V reduce generarea de căldură în timpul încărcării, permițând viteze de încărcare mai mari. Puterea maximă de încărcare rapidă a fost crescută de la 250 la 350 kW (10-80% în 22 minute).
Performanța de încărcare este îmbunătățită și mai mult de software-ul de gestionare a bateriei, dezvoltat intern. Folosind un algoritm inteligent, acesta funcționează în tandem cu sistemul de 800V pentru a optimiza încărcarea, făcând-o semnificativ mai rapidă decât era posibil anterior și adăugând până la 250 km de autonomie în doar 10 minute.
În plus, tehnologia de 800V oferă mai multă putere pentru o accelerare mai rapidă, utilizând energia mai eficient. De asemenea, schimbarea reduce consumul de materiale, ceea ce contribuie la reducerea greutății bateriei și a motoarelor electrice.
Actualizarea calculatorului central permite funcții noi
Odată cu trecerea la un calculator bazat pe două cipuri NVIDIA DRIVE AGX Orin (în prezent e unul pe mașină), EX90 are acum o putere de calcul de 500 TOPS (trilioane de operații pe secundă), oferind producătorului suedez posibilitatea de a îmbunătăți și mai mult siguranța și performanța prin date, software și AI.
Noile funcții includ alerte de siguranță conectate pentru drumuri alunecoase, pericole în față și accidente în față, împreună cu integrarea funcționalității automate de e-call cu Emergency Stop Assist (ESA). Disponibilitatea e-call variază în funcție de piață. Dacă funcția este disponibilă în țara în care are loc incidentul, centrul de apel poate comunica direct cu ocupanții mașinii și poate contacta serviciile de urgență, dacă este necesar.
ESA este conceput pentru a opri mașina în mod controlat pe banda de circulație dacă șoferul nu răspunde la avertismentele de atenție sau de a nu lua mâinile de pe volan, de exemplu din cauza unei afecțiuni de sănătate care apare brusc. Odată ce mașina este staționară, noua funcție e-call va conecta automat mașina la un centru de apeluri de urgență conectat la Volvo Cars. Centrul poate apoi vorbi cu ocupanții și contacta serviciile de urgență, dacă este necesar.
Printre alte noutăți se numără funcționalitatea extinsă de direcție automată de urgență în întuneric, împreună cu Park Pilot assist pentru parcarea paralelă.
IMPORTANT: Toți proprietarii de mașini cumpărate până la actualizarea anunțată astăzi vor beneficia de o actualizare gratuită unică a cipurilor din calculatorul central, în cadrul unei vizite programate la un service Volvo! Așteptați apelul!
Apare dotarea pe care ne-am dorit-o pe mașina testată
Modelul EX90 va fi echipat acum cu un acoperiș panoramic electrochromic, introdus pentru prima dată pe ES90. Acest nou acoperiș permite reglarea transparenței sticlei, contribuind la reducerea strălucirii sau la sporirea intimității cu o simplă apăsare de buton. Este o opțiune sau dotare standard în funcție de echipare/motorizare.
Apare a treia motorizare, noua de bază
Noul Volvo EX90 va fi mai accesibil datorită unei noi motorizări de bază – Single Motor. Pune la dispoziție un singur electromotor posterior și, respectiv, tracțiune spate. Acesta generează 333 CP și 480 Nm, suficient pentru 0-100 km/h în 6.8 secunde. Dintre toate versiunile aceasta este cea mai ușoară – 2481 kg, însă greutatea maximă permisă e limitată la 3100 kg. Capacitatea de tractare e limitată la 1500 kg.
Acest motor se combină și cu o baterie diferită, cu o capacitate mai mică – 92 kWh. Autonomia mixtă poate ajunge la 572 km (WLTP) sau până la 744 km în condiții de mers doar prin oraș.
Și, datorită avantajelor platformei de 800V (despre care am menționat mai sus), aflați că și motorizările cu AWD au beneficiat de un boost! Versiunea Twin Motor are să ofere acum 449 CP și 670 Nm în loc de 408 CP/770 Nm. Timpul de accelerație 0-100 km/h a fost redus de la 5.9 la 5.5 secunde. Iar Twin Motor Performance pune la dispoziție 680 CP și 870 Nm în loc de 517 CP/910 Nm. Timpul de accelerație 0-100 km/h a fost redus de la 4.9 la 4.2 secunde.
Greutatea mașinilor cu AWD a scăzut de la 2780-2787 kg la 2650 kg, iar cea maximă permisă de la 3390 la 3310 kg. Capacitatea de tractare de 2.2 tone a rămas neschimbată. Bateria comună le este una de 106 kWh (autonomie combinată – până la 622 km (WLTP) sau până la 778 km în regim de oraș).
Cmentariile sunt închise