(video) Şapte generaţii VW Golf – partea a III-a. Golf Mk3: un pionier în sistemele de siguranță

CuriozitățiȘtiriVideo
De Alex

Încă cinci zile ne despart de premiera noului VW Golf din a opta generaţie. Se va întâmpla asta după 45 de ani de la debutul modelului original Golf Mk1.

Va fi un eveniment foarte special şi este un motiv suficient pentru a arunca o privire înapoi la cele șapte generații anterioare. Vom publica şapte articole dedicate şi astăzi să continuăm cu Mk3.

https://www.youtube.com/watch?v=sMwZ5v_XEko

Din august 1991, Volkswagen a început o nouă eră a siguranței odată cu a treia generație a modelului Golf. Automobilul de generaţie Mk3 a fost primul model al liniei întregi de produse, disponibil cu airbag-uri frontale din 1992, iar în plus, cu pași mari făcuţi înainte în proiectarea caroseriei sale au dus, de asemenea, la îmbunătățirea semnificativă a proprietăților de impact. Cu Golf Mk3, Volkswagen a democratizat siguranța pasivă, întrucât de protecție îmbunătățită oferită au beneficiat mulți oameni.

Pe lângă binecunoscutele elemente de siguranță, Golf Mk3 este asociat și cu multe alte repere ale liniei de produse: corpul său a fost primul care a găzduit un motor cu șase cilindri (VR6), sistemul cruise control, primul convertizor catalitic oxidant pentru motoare diesel (1991), primul motor diesel cu sistem de injecție directă (TDI în 1993 și SDI în 1995) și primele airbag-uri laterale (1996).

Tot în 1996, în septembrie, ABS-ul a devenit echipament standard pentru toate versiunile Golf Mk3. Pe baza celui de-al treilea Golf, Volkswagen a introdus, de asemenea, un nou model decapotabil, noul Syncro II (model cu tracțiune integrală) și primul break în 1993.

Un an mai târziu, linia de produse a depăşit bariera incredibilă de 15 milioane de exemplare produse. În 1997, a treia generație a fost eliminată treptat după producția a 4.83 milioane de vehicule.

Istoria lui Golf Mk3 în cifre:

  • 1991: Debutul celei de-a treia generații Golf.
  • 1991: Apariţia motorului VR6 ca primul de acest gen cu șase cilindri din clasa compactă de maşini.
  • 1991: Afișarea pe cockpit a intervalului de timp între campaniile de service.
  • 1991: Introducerea convertizorului catalitic oxidant.
  • 1991: Introducerea unor vopsele solubile în apă pentru caroserie.
  • 1992: Introducerea de airbag-uri pentru șofer și pasagerul din faţă.
  • 1993: Debut primei generaţii Golf Variant.
  • 1993: Debutul celei de-a doua generaţii Golf Cabriolet.
  • 1993: Debutul celei de-a doua generații Golf Syncro.
  • 1993: Introducerea primului motor turbo diesel cu sistem de injecție directă (TDI) într-un vehicul compact.
  • 1994: Golf-ul cu numărul 15.000.000 a părăsit linia de producţie.
  • 1995: Introducerea primul motor diesel natural aspirat cu sistem de injecție directă într-un vehicul compact (SDI).
  • 1995: Folosirea tehnologiei de sudare cu laser: prima serie de încercări cu articulaţii de acoperiș de 80 cm pe modelul Golf Variant.
  • 1996: ABS-ul devine standard pentru toate versiunile/variantele Golf.
  • 1996: Airbag-uri laterale sunt introduse standard pe modelul special Golf Family, în timp ce pe toate celelalte erau o opţiune.
  • 1996: A treia generație a început să fie eliminată treptat după ce au fost produse în total 4.83 milioane de unități.

Vezi şi: (video/update) Noua generaţie VW Golf a fost deconspirată

Citește și Mai multe de acelasi autor

Cmentariile sunt închise