(video) LA Auto Show 2022: Premieră mondială – Noua generaţie Toyota Prius

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

În această dimineaţă devreme, Toyota a prezentat lumii noua, a cincea generaţie a popularului Prius, marcând un sfert de secol de istorie a modelului! Premiera mondială de astăzi a fost organizată paralel în Japonia şi la Salonul Auto de la Los Angeles, iar o premieră europeană va urma pe 5 decembrie.

Modelul Prius a debutat în 1997 și, după cum bine știți, numele său provine din cuvântul latin pentru „pionier” sau „a merge înainte”. De la momentul lansării primei generații Prius (decembrie 1997) şi până în septembrie 2022, Toyota a vândut un total de 20.3 milioane de hibrizi la nivel global (dintre care aproape 5.05 milioane au fost modele Prius), iar acest lucru a contribuit la reducerea emisiilor de CO2 cu aproximativ 162 de milioane de tone (82 milioane datorită lui Prius).

Cum va contribui noua generaţie Prius la sporirea acestor cifre?

Caracteristici cheie:

• Prius a evoluat sub conceptul „Hybrid Reborn” într-un pachet entuziasmant cu design stilat de care utilizatorii se vor îndrăgosti la prima vedere și performanțe captivante de condus. Scopul Toyota a fost să creeze o mașină pe care proprietarii să o iubească și să o conducă în continuare.

• Stilul distinctiv pentru care Prius a devenit celebru este dus la un nou nivel, mai dinamic, printr-o siluetă asemănătoare unui coupe, care inspiră un răspuns emoțional puternic. 
  • Formele și liniile inutile au fost eliminate, lăsând un design general simplu și curat, inspirat de fluxul natural de aer.
  • De asemenea, deşi nu adoptă un tren de rulare full electric, designul exterior a fost realizat în stilul modelelor din noua linie beyond Zero (bZ).
  • Poziția noului Prius este dinamică și, în față, un motiv hammerhead integrează elegant lumini care accentuează forma distinctivă. Vederea din spate este accentuată de un element de iluminare liniar tridimensional care subliniază designul progresiv și concentrează atenția asupra logoului Prius îndrăzneț.
  • În linii generale are o caroserie revizuită, optimizată aerodinamic pentru fluxul de aer și a obține o eficiență excelentă a consumului de combustibil, manevrabilitate și stabilitate.
  • Sunt disponibile un total de opt culori pentru caroserie, inclusiv două culori de bază solide, recent dezvoltate, Ash şi Mustard.

• Măsoară 4.599 (-46) x 1.782 (+22) x 1.420 (-50) x 2.750 (+50) mm în lungime, lăţime, înălţime şi ampatament. Jantele cele mai mari măsoară 19 inchi. Consola spate a devenit mai scurtă cu 50 mm, dar cea frontală a fost extinsă cu 25 mm. Hibridul de bază (HEV) și versiunea plug-in (PHEV) arată acum identic, deosebindu-se cel puţin prin jante.

• Interiorul pe bază de negru este împărțit în trei zone în conformitate cu noua „Arhitectură insulară” a lui Prius: împrejurimile, modulul șoferului și panoul de instrumente plutitor.
  • Atât pentru șofer, cât și pentru pasageri, împrejurimile sunt spațioase și construite din materiale elegante, de mare valoare, accentuate de accente armonioase care evidențiază o senzație dinamică și un scop.
  • Modulul șoferului se bazează pe un monitor LCD de 7.0 inchi, care se află direct în câmpul vizual, sporind siguranța prin păstrarea ochilor șoferului pe șosea.
  • Un panou de instrumente nou proiectat acordă prioritate confortului cabinei, a unui aspect curat, cu o pătrundere minimă în viziunea șoferului. Combină un monitor central de 12.3 inchi și un panou de control a climatizării pe două zone, în timp ce iluminarea tabloului de bord este legată de notificările de la Toyota Safety Sense și exprimă alerte prin schimbări de culoare.
  • Poziția de scaun este acum mai joasă, creând o senzație mai sportivă.
  • Levierul cutiei de viteze a fost mutat de pe consolă pe tunelul central.

• Noua generaţie Prius este construită pe a doua generaţie a platformei GA-C a noii arhitecturi globale Toyota (TNGA), care reduce greutatea și crește rigiditatea. Un centru de greutate mai jos este atins prin optimizarea amplasării bateriei și a rezervorului de combustibil.
  • Arhitectura suspensiei este aceeași: bare McPheron în față, setup independent multi-link în spate.
  • Baterie se află sub bancheta din spate.

• Sub capotă:
  • Sistemul hibrid de marcă (serie-paralel), cu variator electromecanic, care combină forța unui motor pe benzină și a unui motor electric, a rămas la ofertă. Şi astfel, compania numește în continuare Prius cel mai eficient hibrid din clasă. 
    • Versiunea de bază va păstra motorul pe benzină de 1.8 litri, dar puterea de vârf a sistemului a fost mărită de la 122 la 140 CP. 
    • Versiunea superioară, pentru prima dată, va exista şi cu un motor natural aspirat de 2.0 litri: puterea sistemului ajunge la 196 CP. 
    • Timpii de accelerație până la 100 km/h constituie 9.3 şi 7.5 secunde respectiv. 
    • Opţional este oferit un sistem E-Four – un fel de tracțiune integrală asigurată de un motor electric separat pe puntea din spate (se implică şi oferă asistenţă dacă se detectează alunecări).

• Şi un sistem plug-in hybrid de nouă generație este introdus pe noul Prius. 
  • Motorul natural aspirat Dynamic Force de 2.0 litri, care stă la bază, produce 151 CP și se combină cu un nou motor frontal care generează 160 CP! Puterea totală a sistemului se ridică astfel la 223 CP. Un astfel de Prius poate face 0-100 km/h în 6.7 secunde, menținând în același timp același nivel de eficiență a consumului de combustibil ca modelul anterior!
  • Cu scopul de a permite mai multe deplasări zilnice în mod electric, autonomia a fost sporită și este cu peste 50 % mai lungă decât a generației încă actuale (în jurul a 100 de km)! Totul datorită unei noi baterii litiu-ion de 13.6 kWh. Celulele cu densitate de energie mai mare permit ambalarea optimizată și, prin urmare, acumulatorul este suficient de compact pentru a fi instalat sub bancheta din spate, coborând centrul de greutate.
  • În căutarea eficienței maxime, energia curată poate fi generată opțional și prin intermediul celulelor solare din acoperişul panoramic. Timp de un an, panourile fotovoltaice pot asigura 1.250 de km “gratuiți”.
  • De asemenea, un astfel de Prius are o funcție de pre-răcire a cabinei în timp ce mașina stă la încărcat – pentru a nu pierde energie din baterie pentru funcționarea aparatului de aer condiționat.

• În funcţie de piaţă, noul Prius este echipat cu două prize de uz casnic care vă permit să conectați aparate electrice cu o capacitate de până la 1500 W: una este situată în cabină, iar a doua în portbagaj.

• Echipamentul noului Prius include un complex de asistenți electronici Toyota Safety Sense cu o cameră frontală și un sistem automat de parcare Advanced Park (cu telecomandă, de la distanţă).

În Europa, noul Prius va fi disponibil oficial exclusiv în format plug-in hybrid. Vânzările versiunii hibride vor începe în această iarnă, iar a celei PHEV din primăvara lui 2023.

GALERIE FOTO: