Anul 2022, la final! Se anunţă câţi km de drumuri s-au construit şi reparat în Moldova, dar şi planurile pentru 2023

ȘtiriMoldova
De Alex

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Anul 2022 este numit de autorități drept unul favorabil pentru sectorul drumurilor. Rețeaua de drumuri naționale, reabilitate și construite anul acesta, s-a extins progresiv. Peste 300 km de drumuri naționale marchează progresul în sector, dintre care 43.1 km reprezintă drumuri noi construite, iar 248 km – drumuri reabilitate.

Din contul investițiilor externe au fost reabilitați/construiți 248 km de drumuri și anume:

Momentan, se continuă lucrările de reabilitare/construcție pe următoarele sectoare de drum:

  • Drumul M3 Chișinău – Comrat – Giurgiulești – frontiera cu România:
  • Sectorul Ciumai – Vulcănești, cu o lungime de 31.1 km;
  • Sectorul de ocolire a localităților Slobozia Mare, Cîșlița Prut și Giurgiulești, cu o lungime de 18.3 km;
  • Drumul R34 Hîncesti – Leova – Cahul – Giurgiulești, cu o lungime de 83.0 km;
  • Coridorul 10, sectorul Codrul Nou – Chiștelnița – Ignăței – Peciște – Trifești, cu o lungime de 36.5 km.

Din Fondul Rutier au fost finalizate lucrările de reabilitare/modernizare a 58.6 km de drumuri și 4 poduri, precum:

  • Drumul R21 Orhei – Bravicea, sectorul Vatici – Morozeni, cu o lungime de 5.0 km;
  • Drumul R31, R30 – Tudora – Palanca – frontiera cu Ucraina, cu o lungime de 11.9 km;
  • Drumul G27, R7 – Chetrosu – Moara de Piatră – Cubolta – R13, cu o lungime de 4.0 km;
  • Drumul G135 Ceadîr – Lunga – Congaz – Dimitrovca – G131, cu o lungime de 8.0 km;
  • Drumul G122, M3 – Sagaidacul Nou – Satul Nou–Mihailovca–R26, cu o lungime de 12.9 km;
  • Drumul G125 Cimișlia – Iargara – Sărata Nouă, cu o lungime de 16.8 km;
  • Drumul R15, M5 – Glodeni, lucrări de stabilizare a terasamentelor pe o lungime de 0.47 km.
  • Reabilitarea Podurilor de șosea pe drumurile:
    • M5 Frontiera cu Ucraina – Criva – Bălți – Chișinău – Tiraspol – frontiera cu Ucraina, la km 24.9, km 38.3 și km 215.0;
    • M1 Frontieră cu România–Leușeni–Chișinău–Dubăsari–frontiera cu Ucraina, la km 108.9.

Pentru anul viitor este negociată și agreată o investiție de circa 600 de milioane de euro pentru reabilitarea în continuare a drumurilor naționale prin intermediul Proiectelor „Moldova drumuri III” și  „Moldova drumuri IV”, finanțate de Banca Europeană de Investiții, Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare și Programul de Îmbunătățire a Drumurilor Locale, finanțat de Banca Mondială.

În acest sens, pe parcursul anului curent au fost semnate:

  • Contractul de finanțare dintre Republica Moldova și Banca Europeană de Investiții pentru realizarea proiectului ”Moldova drumuri IV”, în valoare de 150 milioane euro;
  • Acordul de modificare nr. 3 la Acordul de împrumut dintre Republica Moldova şi Banca Europeană pentru Reconstrucție şi Dezvoltare privind realizarea lucrărilor de construcție şi reabilitare a drumurilor în Republica Moldova (din 28 iunie 2013), care prevede majorarea cu 100 milioane euro a sumei alocate inițial;
  • Contractul de finanțare între Republica Moldova şi Banca Europeană de Investiții pentru suplinirea și realizarea în continuare a proiectului „Moldova drumuri III”, în valoare de 100 milioane euro.

Iar la începutul anului 2023 urmează a fi semnate:

  • Acordul de împrumut dintre Republica Moldova şi Banca Europeană pentru Reconstrucție, pentru realizarea proiectului „Moldova drumuri IV”, în valoare de 150 milioane euro;
  • Acord de finanțare pentru continuarea proiectului de îmbunătățire a drumurilor locale în valoare de 100 milioane euro.

Din contul banilor acordați vor fi reabilitate următoarele sectoare de drum:

  • M5 Frontiera cu Ucraina–Criva–Bălți–Chișinău– Tiraspol–frontiera cu Ucraina, pe sectorul Criva – Bălți, cu o lungime de 133 km (reabilitare);
  • M2, centura mun. Chișinău, pe sectoarele 2 și 3, cu o lungime de 17.35 km (extindere la 4 benzi de circulație și intersecții denivelate);
  • M3 Chișinău – Comrat – Giurgiulești – frontieră cu România, sectorul de ocolire a orașului Cimișlia, km 0,0 – km 7.2 (construcție nouă);
  • R34 Hînceşti – Leova – Cahul – Giurgiulești, sectorul III, Cantemir – Cahul, km 82.0 – km 125.0 (reabilitare);
  • R14, R6 – Codrul Nou – Soroca – Unguri – frontiera cu Ucraina, pe sectorul Soroca – Arionești, km 92.6 – km 123.6 (reabilitare);
  • R8.1, R8 – Arionești – R14, sectorul Arionești – Otaci, km 0.0 – km 9.4 (reabilitare);
  • M3 Chișinău – Comrat – Giurgiulești – frontiera cu România, sectorul de ocolire a orașului Vulcănești, km 0.0 – km 8.5 (construcție nouă);
  • R33 Hîncești – Lăpușna – M1, km 0.0 – km 37.2;
  • Plus alte 4 coridoare.

De asemenea, s-au reparat şi se vor mai construi noi poduri:

  • A fost reabilitat/consolidat podul transfrontalier Giurgiulești (MD) – Galați (RO). Lucrările de consolidare a podului au durat aproximativ nouă luni, iar investiția a costat circa 8 milioane de RON, asigurată în totalitate de Guvernul României. Podul interconectează infrastructurile rutiere între cele două state, astfel sporind rolul Republicii Moldova în calitate de punct de legătură între statele Uniunii Europene şi Comunitatea Statelor Independente.
  • A fost semnat Acordul pentru construcția podului transfrontalier între localitățile Ungheni (MD) – Ungheni (RO), proiectul a fost depus de România în cadrul programului Mecanismul pentru Interconectarea Europei (Connecting Europe Facility #CEF) în valoare de 16.486.604 euro. În scurt timp, urmează începerea procedurii de licitație pentru execuția lucrărilor.
  • Au loc proceduri de demarare a negocierilor pentru semnarea unor Acorduri noi cu România pentru modernizarea și extinderea la 4 benzi a podului Leușeni – Albița și reconstrucția podurilor Cahul – Oancea și Sculeni – Sculeni;
  • În preajma localităților Leova (MD) – Bumbăta (RO) se construiește un pod flotant (de pontoane), inclusiv drumul de acces și infrastructura necesară pentru punctul de trecere a frontierei de stat, pentru a fi fluidizat transportul de mărfuri de mare tonaj.
  • A fost negociat și acceptat spre semnare Acordul dintre Guvernul Republicii Moldova și Cabinetul de Miniștri al Ucrainei privind construcția podului rutier transfrontalier peste râul Nistru la frontiera de stat moldo-ucraineană în zona localităților Cosăuți (MD) – Yampil (UA);

Printre alte realizări:

  • Au fost dublate alocațiile pentru infrastructura drumurilor publice. Din anul 2022 bugetelor locale de nivelul întâi, anual li se alocă transferuri cu destinație specială pentru infrastructura drumurilor, calculate şi distribuite proporțional numărului populației din teritoriul unității administrativ-teritoriale respective, în baza datelor oficiale existente la momentul calculării acestora, în cuantum de 100% din volumul total al taxei pentru folosirea drumurilor de către autovehiculele înmatriculate în Republica Moldova. Astfel, dacă în anul 2021 pentru întreținerea și reparația drumurilor primăriile au primit circa 395.0 mil. lei, atunci în anul 2022 au fost alocați circa 868.0 mil lei.
  • A fost lansată elaborarea Strategiei de mobilitate 2023-2030, inclusiv a Planului de acțiuni și Programului pentru realizarea prevederilor Strategiei, cu suportul partenerilor externi, prin instrumentul „Investiții în Conectivitate pentru Țările Parteneriatului Estic” (EPIC). Obiectivul general al Strategiei este dezvoltarea unui sistem de transport accesibil, durabil, interoperabil și sigur, în scopul eficientizării transportului de pasageri și marfă, îmbunătățirii infrastructurii, care va asigura conectivitatea rețelei strategice de transport a Republicii Moldova la rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T), precum și la rețelele din regiune.
  • Concomitent, tot cu suportul EPIC, urmează a fi elaborate studiile de fezabilitate necesare pentru:
    • construcția drumului M2, drumul de centură a mun. Chișinău (sectoarele 4, 5 și 6);
    • construcția Autostrăzii Ungheni – Chișinău – Odesa.
      • Odată cu finalizarea elaborării studiilor se va demara procedura de identificare a mijloacelor financiare necesare pentru construcție.
  • S-a convenit cu Comisia Europeană, modificarea/ajustarea rețelelor Trans Europene de Transport, TEN-T prin construirea Autostrăzii (Unirii) Târgul Mureș – Iași – Ungheni – Chișinău – Odesa (Ucraina). Astfel, va fi asigurată continuitatea fluxurilor de transport marfă și pasageri între Ucraina – Moldova – România și invers, pe un drum, cu adevărat al Unirii.
  • În comun cu România s-a aplicat la instrumentul „CEF – Facilitatea Europeană de Conectivitate” în scopul obținerii finanțării pentru construcția drumului de acces și infrastructura vamală la Podul Ungheni – Ungheni și reconstrucția Podului Leușeni – Albița.
  • Pentru creșterea responsabilității de administrare a drumurilor publice, delimitarea clară a atribuțiilor de administrare a terenurilor adiacente drumurilor naționale, stabilirea unui sistem de monitorizare și control al utilizării mijloacelor alocate pentru reparația/întreținerea drumurilor publice, a fost elaborat proiectul de Lege cu privire la modificarea modului de administrare a drumurilor (aflat la moment în proces de consultare publică).
  • În scopul stabilirii cadrului instituțional și modului de gestionare a siguranței circulației pe infrastructura rutieră pentru majorarea nivelului de siguranță a drumurilor existente și nou-construite, a fost inițiată elaborarea proiectului de Lege privind gestionarea siguranței circulației pe infrastructura rutieră. 
  • A fost instituit Sistemul Informațional „e-Vinieta”, care va permite o reglementare mai eficientă a mecanismului de achitare a taxei pentru folosirea drumurilor de către autovehiculele neînmatriculate în Republica Moldova. Acesta va accelera mecanismul de achitare a vinietei și va consolida procesul de evidență și control al achitării acesteia.
Citește și Mai multe de acelasi autor

Cmentariile sunt închise