(video) Premieră: Noul LEVC L380 poate lua la bord minimum trei și maximum opt pasageri
Compania London Electric Vehicle Company (LEVC), parte a grupului Geely, care din vara lui 2017 produce noul taximetru londonez TX, alături de van-ul derivat VN5, introduce un nou model. Premiera și lansarea noului LEVC L380 a avut loc în China, însă automobilul va fi unul internațional!
Caracteristici cheie:
Pasagerii sunt în capul mesei
- Noul LEVC L380 este un MPV mare care măsoară 5316 x 1998 x 1940 și are un ampatament de 3185 mm. Lățimea de deschidere a ușii glisante laterale – 890 mm!
- În habitaclu poate avea minimum trei și maximum opt locuri! În ultimul caz, formatul este 2+2+2+2, în rândurile doi și trei fiind scaune individuale. Niște șine în podea oferă mașinii o configurație modulară de scaune, unele dintre care pot fi montate în poziție întoarsă.
- Scaunele individuale sunt făcute cu inspirație din cele din avioanele de lux sau cele oferite pasagerilor din clasa I. Acestea se pot înclina pentru dormit și sunt îmbrăcate în piele moale, semi-anilină. Perna este formată din opt straturi de materiale și componente, iar spătarul din 10 straturi.
- Scaunele sunt echipate cu trei metode de control: tactil, vocal și cu taste fizice. Cu un singur clic, un deget și un buton, poți controla întregul loc în timp ce stai întins.
- Cu șase locuri, spațiul pentru bagaje este de 1100 de litri. Bancheta de pe ultimul rând poate fi ascunsă în podeaua portbagajului.
- Există un acoperiș panoramic din sticlă cu o suprafață de tocmai 2.18 m2. Sticla poate deveni opacă sau transparentă la o apăsare de buton.
- Pasagerii din rândul al doilea pot beneficia de ecrane montate pe spătarul scaunelor frontale. Alternativ, poate fi montat un perete despărțitor în mijlocul cabinei, cu un televizor imens integrat.
- Mai există pentru confort climatizare automată pe trei zone, 16 deflectoare de aer, purificator, parfum, încălzire și ventilație în toate scaunele, frigider (-6..+50 grade Celsius) cu sterilizare UV, 12 prize de încărcare cu puteri diferite (15-2200 W), inclusiv trei încărcătoare wireless, modem 5G, Wi-Fi, Bluetooth, etc.
Digitalizare
- Diverse elemente ale designului cabinei se inspiră atât din cultura din China, cât și din Marea Britanie. Există prize de aer tradiționale chinezești în formă de Ruyi, iar un efect de iluminare cu ploaie de meteoriți integrează simboluri londoneze precum Tower Bridge și Big Ben.
- Pe planșa de bord, LEVC L380 are un panou de instrumente LCD și un ecran mare plutitor de infotainment. Levierul cutiei de viteze este sub forma unei manete în spatele volanului. Un total de nouă ecrane interactive există la bord.
- Sistemul multimedia Flyme Auto este gestionat de două cipuri Dragon Eagle 1 (de 7 nm).
- Gestionarea experienței utilizatorului este asigurată și de L-OS, care este o tehnologie de platformă digitală ce merge de la cip la cloud. În centrul său se află cipul Antora 1000 Pro de la eCarX, cu o putere de calcul de 16 TOPS. Acesta poate oferi un nivel ridicat de funcționalitate și varietate de conținut. Sistemul L-OS creează un sistem de operare digital complet, care rulează de la sistemele de asistență pentru șofer până la cockpit-ul inteligent.
Platformă
- Baza mașinii este o nouă platformă Space Oriented Architecture (SOA), dezvoltată de LEVC împreună cu Geely. Este de fapt o versiune orientată spre vehicule comerciale a platformei SEA.
- De propulsie răspunde:
- Un singur electromotor frontal de 200 kW (272 CP/343 Nm).
- Două electromotoare (AWD) cu un total de 400 kW (544 CP) și 686 Nm. Această motorizare poate face 0-100 km/h în 5.5 secunde.
- Autonomia este asigurată de:
- Baterie de 100 kWh.
- Baterie de 116 kWh.
- Baterie de 140 kWh.
- Pachetul de 140 kWh este o baterie CATL 3.0 Qilin care are o densitate energetică de 200 Wh/kg. Aceasta oferă o autonomie de până la 819 km (CLTC). Suportă și încărcare rapidă (350 km în 15 minute).
- Noul L380 se mai laudă cu prima combinație din lume de suspensie McPherson cu articulație sferică dublă și design cu arc pneumatic. Este valabilă pe echipările superioare. Toate cele inferioare au amortizoare adaptive cu tehnologie CDC.
- Suspensia e conectată la o cameră frontală care scanează drumul cu 40 de metri în față.
- Există un total de 11 airbaguri prin interior și LEVC susține că L380 este singurul model din clasă cu airbaguri pentru toate cele patru rânduri de scaune. Numai airbagul cortină lateral are 112 litri pe fiecare parte.
- Corpul mașinii este realizat din oțel-aluminiu de înaltă rezistență de până la 2000 Mpa.
- Pentru asistență are: 28 de componente de detectare, 10 capacități de detectare inteligente și 24 de capacități de execuție inteligente pentru a ajuta utilizatorii în prevenire și precontrol.
- Nu lipsește un head-up display cu AR, parcare automată, Night Vision cu rază de detecție de 300 metri, detecție panoramică la 540 de grade, etc.
- L380 utilizează sistemul inteligent de viziune nocturnă cu infraroșu dincolo de raza vizuală, comparabil cu cel al unei drone de recunoaștere pentru a elimina efectele vremii nefavorabile.
- L380 este, de asemenea, primul din industria monovolumelor de ultimă generație care este echipat cu AR-HUD din industrie, care integrează în mod inovator monitorizarea unghiurilor moarte și redă imagini de pe camera termică!
Va fi exportat!
Designul modelului L380 a fost creat de echipa lui Brett Boydell, Global Chief Design Officer al LEVC, în Ansty, Coventry, dar contribuția a venit din partea întregii rețele de design a Geely. Producătorul crede că va lua un rezultat maxim în orice crash test.
Inițial, vânzările vor fi limitate la China, dar L380 a fost proiectat cu gândul la export, iar vânzările vor începe cel puțin în Regatul Unit în următorii doi ani.
Prețul de start al modelului în China (echiparea Air, șase locuri, baterie de 100 kWh) este de 379.900 de yuani. Este echivalentul a 48.800 de euro. Cei care cumpără mașina până pe 31 iulie au parte de reduceri de preț.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise