Uimitor? Zero cazuri de interzicere a utilizării vehiculelor după ITP-urile efectuate în anii 2022-2023 în Moldova
În Republice Moldova, pe parcursul a doi ani consecutivi, au fost ZERO cazuri de interzicere a utilizării vehiculelor după inspecțiile tehnice periodice prin care au trecut. Uimitor ați spune? Da, acum, cel puțin pentru autorități. Datele vin în urma unei evaluări a activității stațiilor responsabile.
Examinând activitatea stațiilor de inspecție tehnică periodică din Republica Moldova și situația actuală în domeniul inspecției tehnice periodice, au fost identificați următorii factori ce determină apariția câtorva probleme care formează un cerc vicios, fără capăt:
- 1. Ponderea scăzută de vehicule înmatriculate supuse inspecției tehnice periodice.
- 2. Zero cazuri de interzicere a exploatării vehiculelor ca urmare a inspecției tehnice.
- 3. Rata extrem de scăzută de depistare a defectelor tehnice.
- 4. Presiunea semnificativa asupra mediului ca urmare a parcului auto învechit.
Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale utilizează o analiză bazată pe datele prezentate de Biroul Național de Statistică, reieșind din datele valabile pentru octombrie 2023. Atunci în Republica Moldova erau înmatriculate în total 1.213.240 vehicule de toate tipurile, 773.140 dintre care autoturisme.
Iar din totalul de 1.213.240 vehicule au fost supuse inspecției tehnice periodice doar 713.324 vehicule (doar 58.79% din numărul total pentru anul 2023).
Totodată, rata extrem de scăzută de depistare a defectelor tehnice în Moldova, în comparație cu alte țări, ridică semne de întrebare în ce ceea ce privește eficacitatea și corectitudinea procesului de inspecție tehnică periodică efectuat.
În perioada 2022-2023 la inspecția tehnică periodică s-au înregistrat zero cazuri de interzicere a exploatării vehiculelor și 19.308 (în 2022), respectiv 16.036 (în 2023) cazuri de acordare a termenului de până la 30 de zile pentru înlăturarea neajunsurilor.
Ponderea scăzută de vehicule înmatriculate supuse ITP este cauzată de:
- a) vehiculele care stau la parcările de vânzare majoritatea fiind vămuite, dar nesupuse inspecției tehnice.
- b) în registrul de stat al vehiculelor sunt înregistrate vehicule care din diferite motive sunt distruse, sau nu mai sunt, dar figurează încă în registru.
- c) sunt multe vehicule ce au aparținut colhozurilor, sovhozurilor, asociațiilor, societăților pe acțiuni care sunt în divizate în părți, și la fel încă stau în registrul de stat al vehiculelor.
- d) vehiculele unor categorie de cetățeni care au plecat peste hotare și stau parcate, la fel nu sunt supuse ITP.
ITP-ul este perceput de mulți ani ca fiind o formalitate mai degrabă decât o obligație necesară pentru siguranța și buna funcționare a vehiculelor. Chiar dacă legislația națională actuală prevede verificarea periodică anuală a conformității tehnice al vehiculelor, aceasta este una formală și deseori ignorată.
Deși în Republica Moldova se efectuează anual inspecția tehnică și rata de depistare a deficiențelor periculoase este zero, majoritatea vehiculelor supuse inspecției tehnice periodice sunt într-o stare tehnică necorespunzătoare și nu corespund pe deplin normelor tehnice de exploatare și de siguranța traficului rutier, cât și de protecție a mediului înconjurător.
Ca urmare, iată numărul de sancțiuni aplicate în Republica Moldova, pentru încălcarea prevederilor art. 229, alin. (2) din Codul Contravențional nr. 218/2008, pe perioada anilor 2018-2022. Pentru încălcarea regulilor de înmatriculare, de înregistrare de stat și de inspecție tehnică periodică a vehiculelor s-au emis:
- anul 2018 – 16.776 procese verbale;
- anul 2019 – 11.386;
- anul 2020 – 18.044;
- anul 2021 – 18.965;
- anul 2022 – 22.483;
- primele 10 luni ale anului 2023 – 16.447 procese-verbale.
Potrivit datelor din Sistemul informațional automatizat “Registrul accidentelor”, pe parcursul lui 2023 în toată țara s-au înregistrat 1976 de accidente. În rezultatul acestora 197 de persoane au decedat, iar 2.285 au fost/rămas traumatizate.
Cmentariile sunt închise