(video) O mașină cu două platforme. Primele informații despre noul Mercedes-Benz V-Class
Toate van-urile nou dezvoltate de Mercedes-Benz se vor baza, în viitor, pe o nouă arhitectura modulară, flexibilă și scalabilă. Pentru a răspunde în mod flexibil cerințelor clienților, Mercedes-Benz Vans va oferi mașini cu motoare cu combustie de ultimă generație, alături de vehicule electrice pe o singură arhitectură.
Începând din 2026, Mercedes-Benz Vans va lansa în serie Van Electric Architecture (VAN.EA) împreună cu primele mașini. Va urma Van Combustion Architecture (VAN.CA) pentru modelele cu motor cu combustie de ultimă generație.
Indiferent de trenul de rulare, noua arhitectură permite o diferențiere clară între produsele poziționate privat în segmentul de lux și cele poziționate comercial în segmentul premium. Ambele variante, VAN.EA și VAN.CA, au aproximativ 70% din piese comune și vor fi produse pe aceeași linie. Această nouă arhitectură Van permite sinergii maxime și generează economii la scară largă.
Portofoliul de furgonete cu poziționare privată va cuprinde vehicule de familie de înaltă calitate și navete VIP exclusiviste până la limuzine de lux cu o cantitate enormă de spațiu. Testarea pe timp de iarnă a viitoarelor vehicule multifuncționale (MPV) în Arjeplog, Suedia, garantează că acestea pot rezista chiar și celor mai extreme condiții climatice.
Testele efectuate în apropierea Cercului Polar Arctic fac parte dintr-un plan de testare cuprinzător, care acoperă numeroase zone climatice și rute de testare. Proiectarea testelor este adaptată special la caracteristicile noilor MPV-uri. Sunt vizate în special dinamica vehiculului și sistemele de siguranță, precum ESP, dar și ventilația și încălzirea interiorului generos.
Vehiculele de testare sunt supuse unui program intensiv de testare a performanței lor în condiții extreme. Atât componentele individuale, cât și ansamblul vehiculelor sunt puse la încercare. Aceste condiții arctice oferă informații valoroase pentru finalizarea dezvoltării și reprezintă următoarea etapă majoră pe drumul către reinventarea dubiței.
Un obiectiv principal al testelor pe vreme rece este analiza comportamentului vehiculului în condiții de drum alunecos. Comparativ cu asfaltul uscat, nivelul de aderență pe gheață și zăpadă este cu până la 90% mai scăzut, ceea ce are un impact enorm asupra accelerației, opririi și schimbării direcției.
Sistemele inovatoare de suspensie asigură o experiență de condus impresionantă în noul MPV. Sistemul de direcție pe puntea posterioară sporește manevrabilitatea și reduce semnificativ raza de virare. Noua arhitectură electrică permite, de asemenea, crearea de modele cu sistem 4MATIC. Tracțiunea integrală nu numai că extinde semnificativ gama de aplicații a vehiculelor, dar asigură, de asemenea, că acestea îndeplinesc cele mai înalte cerințe ale clienților, indiferent de condițiile meteorologice.
Toate modelele electrice vor dispune de platformă electrică de 800 V pentru încărcare rapidă și vor avea standard un încărcător de bord de 22 kW. De asemenea, vor fi echipate cu cea mai recentă versiune a sistemului de operare Mercedes-Benz (MB.OS).
Un alt accent este pus pe gestionarea termică a vehiculului și pe confortul interior al acestuia. Vehiculele sunt răcite în camere speciale înainte de începerea unei călătorii pentru a se asigura că toate sistemele funcționează fără probleme chiar și la temperaturi foarte scăzute. Comportamentul de încărcare și gestionarea încărcării sunt, de asemenea, testate și optimizate în detaliu.
Concluzia inițială după aproximativ jumătate din perioada de testare de mai multe săptămâni este că, chiar și pe gheață și zăpadă, vehiculele trec cu brio chiar și cele mai solicitante cicluri de testare.
Dar până la prezentarea modelului de serie, în aprilie îi vom vedea conceptul – Vision V.
Vezi și: (video) Premierele Mercedes viitoare: noul CLA în martie, S-Class facelift în 2026
Cmentariile sunt închise