(video) Premieră europeană: Lexus RZ introduce două inovații și o versiune de top F SPORT
Lexus RZ a fost lansat complet pe piață în 2023 drept primul Lexus construit pe o platformă globală dedicată vehiculelor electrice. Acesta a oferit o nouă experiență de condus și un design nou, posibile datorită tehnologiei de electrificare. În 2024, gama a fost extinsă cu introducerea unei versiuni cu tracțiune față, răspunzând astfel cererii clienților.
Dezvoltarea ulterioară a modelului din gama anului 2025 s-a axat pe patru piloni-cheie: plăcerea condusului, autonomia și încărcarea bateriei, performanța și designul. Iată ce s-a schimbat sau a apărut nou.
CARACTERISTICI CHEIE:
Sistem de propulsie declarat complet revizuit
- Sistemul electric-baterie a fost complet revizuit, cu accent pe creșterea calității atât a caracterului practic, cât și a plăcerii de a conduce. Modificările cheie includ introducerea unui nou eAxle cu o eficiență îmbunătățită a puterii motorului și a invertorului și o reducere semnificativă a pierderilor.
- Există, de asemenea, o nouă baterie litiu-ion cu o capacitate crescută la 77 kWh. Performanța bateriei a crescut prin îmbunătățirea și creșterea numărului de celule. La rândul său, acest lucru permite livrarea unei puteri mai mari la motorul electric de pe așa-numita e-osie. Rezultatul: performanțe mai bune de accelerare la turație maximă și viteză maximă, dar și o conducere mai antrenantă și mai receptivă în gama medie.
- Performanța de putere ridicată este susținută și de adoptarea răcirii cu apă pentru baterie și sistemul BEV.
- În plus, există o dublare a capacității de remorcare a modelului RZ cu tracțiune integrală, care poate trage acum încărcături frânate de până la 1500 kg.
Iată versiunile/motorizările europene care vor fi valabile din gama anului 2025
Autonomie crescută și timp de încărcare redus
- Prin reducerea pierderilor de putere în eAxle, creșterea capacității bateriei și optimizarea sistemelor de control, dar și alte modificări, datele provizorii arată că autonomia noului RZ a fost mărită cu până la 100 km (în funcție de model și de omologarea finală).
- Performanța de încărcare a fost, de asemenea, îmbunătățită, datorită creșterii capacității bateriei, revizuirii structurii pachetului de baterii și adoptării unui nou încărcător de bord standard de 22 kW.
- Încărcarea la temperaturi scăzute a fost îmbunătățită cu o nouă funcție de precondiționare a bateriei. Aceasta optimizează temperatura bateriei înainte de începerea încărcării, eliminând întârzierile. Ca urmare, timpul de încărcare ar trebui să fie redus cu aproximativ 30 de minute.
O experiență unică de condus cu sistemul de ghidare Lexus “steer-by-wire
- Noul RZ 2025 este primul model care adoptă o nouă versiune a sistemului Lexus steer-by-wire. Nu este clar dacă e standard sau în continuare o opțiune. Anterior tehnologia era numită One Motion Grip și era o opțiune.
- În loc să fie complet rotund, volanul este proiectat fără secțiunile superioară și inferioară, astfel încât are o formă aproape dreptunghiulară, cu mânere curbate pe părți. Designul ajută la concentrarea atenției șoferului asupra drumului și, fiind compact, eliberează mai mult spațiu picioare și face îmbarcarea/debarcarea mai comodă.
- Volanul-manșă are un interval de întoarcere de aproape 200 de grade, de la poziția inițială până la blocarea completă la stânga sau la dreapta. Acest lucru oferă șoferului un control precis și o operare ușoară.
- De asemenea, cu raportul de transmisie al direcției ajustat dinamic în funcție de viteza vehiculului, sistemul asigură o manevrabilitate mai ușoară la viteze mici, agilitate pentru o conducere ușoară pe drumuri sinuoase și un nivel ridicat de stabilitate la viteze mari pe autostradă.
- Deși nu există o legătură fizică între volan și osie, șoferul primește un feedback adecvat comunicat prin semnale electrice, minimizând vibrațiile neplăcute.
O evoluție a sistemului de control al tracțiunii Lexus DIRECT4
- Pe lângă reînnoirea sistemului BEV, Lexus a revizuit tehnologia de control al mișcării vehiculului DIRECT4, un sistem unic Lexus care îmbunătățește performanțele de tracțiune și stabilitate ale modelelor cu tracțiune integrală.
- La demaraj și în timpul accelerației în linie dreaptă, distribuția puterii față/spate este controlată între 60:40 și 0:100 pentru a suprima tangajul și a produce o senzație de accelerație directă. În timpul virajelor, raportul de distribuție este optimizat între 80:20 și 0:100, în funcție de viteza vehiculului și unghiul de virare, pentru a se potrivi condițiilor de condus.
- În timpul virajului, mai multă putere este direcționată către puntea față pentru a obține un viraj lin. La ieșirea dintr-un viraj, distribuția cuplului este în concordanță cu sarcina de pe fiecare roată, pentru a menține echilibrul vehiculului și pentru a permite o accelerare lină.
- Adoptarea sistemului Lexus VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) contribuie la o rulare mai plană și mai confortabilă, împreună cu o stabilitate sporită la condus și o manevrabilitate sporită pentru evitarea pericolelor de urgență.
Alte intervenții
- Rigiditatea structurală a fost sporită prin îmbunătățirea suportului radiatorului și adăugarea unui suport spate. Acest lucru ajută la reducerea deformării torsionale localizate, contribuind la rândul său la un răspuns clar și liniar al direcției.
- Sistemul de suspensie beneficiază de reglaje fine ale amortizoarelor și arcurilor pe ambele punți, pentru a promova performanța dinamică, stabilitatea și confortul la rulare.
- Un nou amortizor de zgomot la nivelul podelei de sub scaunele din spate și o izolare fonică mai bună în mai multe locații fac interiorul mai silențios. Pentru a face față zgomotului rutier și al vântului a fost introdusă izolarea fonică pentru capacul-raft din portbagaj, tapițeria ușii din spate și însăși portbagajul. De asemenea, au fost luate măsuri pentru suprimarea suplimentară a vibrațiilor.
- Lexus a creat prima tapițerie de habitaclu care prezintă grafică prelucrată cu laser aplicată pe Ultrasuede. Realizată din materiale durabile, bazate în proporție de 30% pe plante, tapițeria Ultrasuede a panoului ușii creează o nouă expresie a luxului.
- Într-o altă premieră, iluminarea ambientală multicoloră are un nou efect dinamic de umbră. Acesta creează modele schimbătoare care evocă trecerea timpului.
- O nouă funcție de umbrire a acoperișului panoramic ajută la menținerea confortului în habitaclu. Prin reducerea reflexiilor, aceasta a făcut posibilă utilizarea simultană a acoperișului cu funcție de întunecare și a unei oglinzi retrovizoare electronice.
Noul model de top RZ 550e F SPORT
- Noul RZ marchează introducerea unui model F SPORT în gamă pentru prima dată. Va avea să ofere AWD cu o putere maximă de 408 CP. Alte caracteristici vedeți în tabelul de mai sus.
- Suspensia modelului a fost regândită prin modificări individuale ale setărilor amortizoarelor și arcurilor.
- Doar modelul F SPORT dispune în premieră de sistemul Lexus Interactive Manual Drive, care oferă șoferului o interacțiune mai profundă cu mașina, permițându-i să controleze puterea cu ajutorul padelelor de comandă, ca și cum ar folosi o cutie de viteze mecanică cu opt trepte.
- Operarea este însoțită de feedback în timp real prin intermediul accelerației, precum și de sunete și imagini.
- Cuplul sursei virtuale de putere este calculat în funcție de poziția acceleratorului și de viteza vehiculului, apoi este multiplicat cu raportul treptei virtuale selectate.
- Pentru a îmbunătăți experiența, Lexus a reprodus sunetele motorului, iar sistemul funcționează cu un limitator de turație, astfel încât șoferii să simtă momentul în care schimbă treptele de viteză și schimbările de stare ale vehiculului pe care le produc.
- Pentru a ajuta șoferul să își perfecționeze sincronizarea schimbării treptelor de viteză există un indicator de schimbare pe panoul de bord.
- Modelul RZ 550e F SPORT are un bodykit dedicat original. Jantele aero-design de 20 inchi au o bază din aliaj și capace din rășină aerodinamică. Pe lângă îmbunătățirea eficienței energetice prin fluidizarea fluxului de aer, acestea reduc și greutatea. Culoarea Neutrino Grey, un finisaj dur, solid, cu reflexii metalice, este exclusivă.
- Interiorul dedicat este în culorile Black x Dark Grey, cu accente cusute în albastru. Designul include un panou de tapițerie cu un model microgeometric. Scaunele frontale sunt realizate folosind o metodă integrată de spumare. Alte detalii includ plăcuțe F SPORT pe volan și praguri, dar și un set de pedale din aluminiu.
Prezentarea globală de astăzi din Bruxelles pregătește terenul pentru introducerea noului RZ pe piața europeană din toamna anului 2025. RZ 2025 este unul din trei noi EV-uri pe care Lexus le va lansa în următoarele 12 luni.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise