La un an de la momentul lansării primului Mercedes-Benz G-Class electric de serie din fabrică, publicația germană Handelsblatt a hotărât să analizeze performanțele de piață ale SUV-ului. Rezultatele sunt departe de așteptări.
În ciuda entuziasmului inițial, SUV-ul electric nu a reușit să cucerească publicul, înregistrând vânzări modeste pe piețele cheie. În Europa, doar 1450 de unități au fost vândute de la debutul din primăvara anului 2024. În Coreea de Sud și China cifrele sunt și mai slabe: 61, respectiv 58 de mașini. Datele pentru America de Nord nu sunt disponibile, dar surse din industrie nu anticipează rezultate mai bune.
În contrast, G-Class-urile cu motoare cu combustie internă au atras 9700 de cumpărători în aceeași perioadă. Asta în condițiile în care diferența de preț dintre un G 580 (cu subvenții/reduceri) și un G 500 este mică în Germania.
Stocurile de G 580 se acumulează pe platformele dealerilor, fiind descrise de manageri anonimi ai Mercedes-Benz drept „o povară grea ca plumbul”. Un alt reprezentant al companiei a confirmat că, chiar și pentru un segment de nișă, vânzările sunt „prea mici”. Iar un al treilea manager a subliniat preferința clienților pentru „adevăratele Gelandewagen cu șase sau opt cilindri”.
Deși realitatea pieței este sumbră, comunicatul oficial al Mercedes-Benz rămâne optimist. Compania a declarat că ultimul trimestru al anului 2024 a fost cel mai bun din istoria G-Class, iar primul trimestru din 2025 a înregistrat o creștere a vânzărilor de 18% față de aceeași perioadă a anului trecut. Totuși, aceste cifre reflectă vânzările totale ale gamei G-Class, nu performanța modelului electric, despre care oficialii au evitat să ofere detalii, afirmând doar că „oferim clienților o gamă variată de motorizări, iar aceștia decid ce li se potrivește”.
Între timp, surse din interiorul companiei au dezvăluit că Mercedes-Benz reconsideră planurile pentru micul g-Class, anunțat inițial în septembrie 2023. Proiectat să fie un EV cu design asemănător modelului standard, această versiune compactă ar putea primi acum un motor cu combustie internă, din cauza cererii slabe pentru electrificare. Debutul, planificat pentru 2027, riscă să fie amânat din cauza necesității unor modificări suplimentare.
Cmentariile sunt închise