(video) Se anunță despre vânzarea colecției excepționale de mașini McLaren a lui Mansour Ojjeh
Familia Ojjeh a selectat Tom Hartley Jnr Ltd, unul dintre cei mai prestigioși dealeri de mașini clasice și de curse din lume, pentru a gestiona vânzarea colecției remarcabile de mașini McLaren, care a aparținut regretatului Mansour Ojjeh.
Această decizie vine la scurt timp după ce aceeași companie a finalizat cu succes vânzarea colecției de 69 de mașini de Grand Prix și Formula 1 a lui Bernie Ecclestone, evaluată la 500 de milioane de lire.
O Moștenire a Viziunii lui Mansour Ojjeh
Născut la Paris în familia renumitului om de afaceri saudit Akram Ojjeh, Mansour a studiat în California, unde a obținut un masterat în afaceri. I-a succedat tatălui său în funcția de CEO al Techniques d’Avant Garde (TAG), un holding cu sediul în Luxemburg cu investiții în aviație, motorsport și bunuri de lux.
Călătoria lui Ojjeh în Formula 1 a început în 1979, când TAG a sponsorizat echipa Williams. Cu toate acestea, decizia sa din 1984 de a prelua o cotă în McLaren a fost cea care i-a marcat cu adevărat moștenirea. TAG a finanțat dezvoltarea motoarelor turbo TAG-Porsche, care au propulsat McLaren spre două campionate ale constructorilor și trei campionate ale piloților – un parteneriat care a marcat începutul uneia dintre cele mai durabile alianțe sportive.
În următoarele patru decenii, influența lui Mansour Ojjeh a devenit esențială pentru succesul McLaren. Sub conducerea sa, echipa a obținut șapte campionate ale constructorilor și zece campionate ale piloților, extinzându-se în același timp și în afara circuitului. El a jucat un rol esențial în lansarea McLaren Automotive și a diviziei McLaren Applied Technologies, contribuind la consolidarea mărcii ca lider în inovație și excelență în inginerie.
În ciuda succesului său imens, Mansour a fost venerat nu doar pentru perspicacitatea sa în afaceri, ci și pentru umilința, căldura și generozitatea sa. Când a murit, în iunie 2021, omagiile au venit din întreaga lume – nu doar din partea comunității sporturilor cu motor, ci din toate colțurile industriilor și vieților pe care le-a atins.
Pasiunea lui Mansour pentru mașini a început devreme. La vârsta de 20 de ani, în timp ce locuia în America de Nord, a deținut modele celebre precum Lamborghini Countach și Rolls-Royce Corniche. Acest entuziasm timpuriu s-a transformat într-o colecție Ferrari de clasă mondială, care includea exemplare remarcabile precum 250 California Spyder și 288 GTO.
Dar mai mult decât să dețină mașini legendare, Mansour dorea să creeze una. Acest vis a început să prindă contur în perioada în care sponsoriza Williams, deși directorul echipei, Frank Williams, nu împărtășea viziunea sa pentru un proiect de mașină de stradă. Abia la un zbor întârziat după Marele Premiu al Italiei din 1988, în compania lui Ron Dennis și Gordon Murray, cei trei au fost de acord să meargă mai departe cu un nou obiectiv ambițios: să construiască cea mai tare mașină stradală pe care a văzut-o vreodată lumea.
Ca în toate demersurile sale, Mansour a refuzat să facă economii. Rezultatul a fost legendarul McLaren F1, o mașină care continuă să fie considerată de mulți drept cea mai bună construită vreodată – atât din punct de vedere tehnologic, cât și filosofic.
Aceasta este mai mult decât o colecție. Este o viziune realizată. Un tribut adus unui om a cărui moștenire a modelat trecutul, prezentul și viitorul McLaren. Prin inovație, perfecționism și o pasiune neclintită pentru excelență, Mansour Ojjeh a construit ceva atemporal – la fel ca mașinile care îi poartă numele.
Colecția „Last of Legends”
Când McLaren Automotive a început să producă mașini stradale, Mansour a început formarea unei colecții unice, cu McLaren F1 ca „bijuterie a coroanei”. Ultimul exemplar F1 produs, finisat într-o culoare specială numită „Yquem” (inspirată de un rar vin de desert rar), a fost redenumită în „Mansour Orange” și ulterior utilizată exclusiv pe mașinile sale. Această nuanță nu va putea fi specificată de niciun alt client din lume.
Mai mult, Mansour a solicitat numărul final al șasiului pentru fiecare model, asigurându-se că mașinile sale încorporează toate actualizările tehnice efectuate în timpul ciclului de producție.
În cazul exemplarului F1, acesta are doar 1810 km parcurși. Iar majoritatea mașinilor, cu excepția F1 și P1 GTR (folosită ocazional la evenimentele McLaren), sunt neutilizate, în stare de livrare din fabrică și întreținute direct de McLaren – un privilegiu unic.
Colecția include 20 de mașini, cu modele emblematice precum Speedtail, P1, Senna, Elva și Sabre, ultimul dintre cele 16 exemplare produse (unul adăugat la tirajul inițial de 15 unități). Iar ultimul Elva, livrat după decesul său, poartă emblema personală a lui Mansour, un gest de respect din partea McLaren.
Kathy Ojjeh, văduva sa, a declarat: „Această colecție este o comoară, o amintire a orelor în care l-am văzut pe Mansour proiectând fiecare mașină. E timpul să treacă la un nou custode care să o prețuiască.”
Perspective și Valoare Inestimabilă
Tom Hartley Jnr a exprimat mândria de a fi ales pentru această misiune, comparând responsabilitatea cu gestionarea colecțiilor lui Enzo Ferrari sau Ferdinand Porsche. „F1-ul lui Mansour, ultimul produs și cel mai nou respectiv, cu doar 1810 km, va stabili un record mondial de preț”, a spus el, subliniind unicitatea colecției.
Zak Brown, CEO McLaren Racing, a numit colecția „foarte specială”, fără egal în industrie.
Cmentariile sunt închise