(video) Drag race: Poate o KIA de 70.000 euro să bată un Ferrari care poate fi de peste 10 ori mai scump?

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Într-un duel organizat de Carwow, KIA EV6 GT, un SUV electric relativ accesibil (față de concurent), s-a confruntat cu Ferrari Purosangue, un model de lux propulsat de un motor V12, într-o serie de curse de accelerație pe un sfert de milă. Rezultatele în majoritatea probelor au fost oarecum neașteptate.

Specificațiile mașinilor

KIA EV6 GT facelift este echipat cu două motoare electrice, câte unul pe fiecare punte, care livrează împreună 650 de cai putere (cu funcția de overboost) și un cuplu de 770 Nm. Cu un preț de 60.000 de lire sterline în Marea Britanie (70.000 euro în România) este o opțiune accesibilă pentru performanțele sale. Totuși, greutatea-i de 2.2 tone ar putea fi un dezavantaj.

Pe de altă parte, Ferrari Purosangue, primul SUV al mărcii italiene, este propulsat de un motor V12 natural aspirat de 6.5 litri, care produce 725 de cai putere și 716 Nm de cuplu. Cu un preț care poate depăși 750.000 de euro pentru un exemplar nou, beneficiază de un sistem de tracțiune integrală cu două cutii de viteze și o suspensie activă, dar cântărește aproape la fel.

Cursa: KIA domină sfertul de milă

Cursa a constat din mai multe runde, fiecare dezvăluind superioritatea surprinzătoare a modelului EV6 GT. În prima rundă, cu anvelopele reci, KIA a țâșnit de pe loc datorită cuplului instant al motoarelor electrice, lăsând Ferrari-ul în urmă. Mat Watson a exclamat: „Ce s-a întâmplat? E jenant!” în timp ce colegul său Tomi, la volanul Ferrari-ului, a invocat anvelopele reci ca motiv pentru startul slab.

În a doua rundă, Ferrari a avut un start mai bun, dar EV6 GT a recuperat rapid, câștigând din nou. „Ce e în neregulă cu mașina asta?”, s-a întrebat Tomi, în timp ce Mat a glumit că Ferrari-ul său „arată mai rapid” decât este. A treia rundă a adus un rezultat similar, EV6 GT realizând un sfert de milă în 11.4 secunde, față de 11.5 secunde pentru Ferrari.

Pentru a oferi o șansă Ferrari-ului, Mat a trecut EV-ul în modul manual, care simulează o cutie de viteze automată, limitând cuplul și dezactivând funcția de launch control. În această configurație, KIA a parcurs sfertul de milă în 12.1 secunde, permițând Ferrari-ului să câștige. „Ferrari face mașini mai rapide decât KIA!”, a glumit Tomi, dar Mat a revenit în modul normal pentru runda finală, unde a câștigat din nou, demonstrând superioritatea sa.

Întrecerea din mers și testul de frânare

Accelerând de la 64 km/h pe o distanță de o jumătate de milă, Ferrari Purosangue și-a arătat atuurile. Motorul natural aspirat fără lag și tracțiunea optimizată i-au permis să treacă în față, oferind o victorie mult dorită pentru Tomi. „Doar 400.000 de lire în plus, bine cheltuite!”, a glumit acesta.

Testul de frânare a fost, de asemenea, dominat de Ferrari, datorită frânelor carbon-ceramice și greutății ușor mai reduse. Totuși, Mat a remarcat că frânele regenerative ale EV6 GT nu au afișat probleme de supraîncălzire, spre deosebire de cele ale Ferrari, care au indicat temperaturi ridicate ale frânelor.

KIA EV6 GT a învins Ferrari Purosangue în trei din patru curse pe sfertul de milă, demonstrând că vehiculele electrice pot concura cu supercarurile tradiționale, chiar și la un preț semnificativ mai mic. Deși Ferrari a câștigat în alte probe, performanțele KIA rămân destul de apropiate.

Vezi aici alte întreceri interesante selectate.