TOYOTA GAZOO Racing (TGR) a dezvăluit modelul GR Corolla modernizat pentru piața nord-americană și cea japoneză. De asemenea, încă o veste importantă în context: nu va mai fi exclusiv Made in Japan, ci și Made in UK din 2026, an în care va fi valabil și pentru publicul european!
Actualizările introduse sunt declarate inspirate din lecțiile învățate în campionatul Super Taikyu Series din Japonia. Acestea vizează performanța fundamentală, pregătind mașina pentru condiții mai solicitante, precum circuitele japoneze sau Nürburgring-ul.
GR Corolla, născută din dorința lui Akio Toyoda de a „aduce înapoi un Corolla care să captiveze clienții”, evoluează continuu prin input din motorsport, TGR devenind cel mai rapid brand în creștere al Toyota Motor Corporation.
Îmbunătățiri de Performanță: Rigiditate și Răcire Optimizată
- Structura Caroseriei Întărită:
- Aplicarea adezivului structural extinsă cu 13.9 metri, ajungând la 32.7 metri total, concentrată pe partea frontală, podea și zonele din jurul roților spate.
- Creștere a rigidității caroseriei, minimizând creșterea greutății, pentru a rezista forțelor verticale și laterale mai intense decât pe circuitele japoneze.
- Îmbunătățire a conexiunii șofer-mașină în toate situațiile, de la condus urban la circuit.
- Adăugarea unei Conducte de Aer Rece (la conducta secundară de admisie a aerului):
- Activată la turații înalte, aspiră aerul din exterior direct din grila frontală pentru a menține puterea stabilă a motorului în timpul condusului prelungit la accelerație maximă.
- Asigură reducerea temperaturii aerului sub condiții de temperatură ridicată în compartimentul motor, permițând motorului G16E-GTS să-și elibereze potențialul integral.
Se anunță modificări și la sistemul de tracţiune integrală GR-FOUR: Modul „REAR” (30:70 față/spate) devine „GRAVEL” (50:50), iar modul „TRACK” devine variabil (60:40 până la 30:70 față/spate).
Sistem Audio JBL Îmbunătățit: Sunet Sportiv și Confort
- JBL Premium Sound System (Opțiune de Fabrică):
- Îmbunătățit cu un sistem Active Sound Control (ASC) și un subwoofer în portbagaj, crescând numărul de difuzoare de la 8 la 9.
- Optimizare pentru confort interior în condus zilnic, plus sunete evocative de motorsport, precum burbling-ul (explozii în eșapament activate de anti-lag pentru reducerea lag-ului turbo).
- Active Sound Control (ASC):
- Emite sunete sportive prin difuzoare, sincronizate cu accelerația/decelerația și forța de tracțiune bazată pe poziția pedalei de accelerație și a levierului cutiei de viteze.
- Permite șoferului să perceapă intuitiv starea vehiculului; la eliberarea accelerației, generează sunetul caracteristic de motorsport prin anti-lag.
- Sunt valabile trei moduri de sunet adaptate modurilor de condus, cu trei niveluri de volum, plus opțiunea „OFF” (setare de fabrică).
Revizuirea Sistemului de Aprovizionare: Acces Mai Ușor pentru Clienți
De la momentul lansării în 2022, în Japonia, GR Corolla a fost disponibil doar prin loterie, limitând accesul clienților. Revizuirea sistemului de aprovizionare permite livrarea către mai mulți clienți, răspunzând cererii în creștere. În Japonia mașina costă echivalentul a cel puțin 32.600 euro.
Pentru proprietarii actuali (ai mașinilor din 2023 încoace), se dezvoltă un program de upgrade software, care va crește cuplul maxim cu 30 Nm (de la 370 Nm la 400 Nm), egalizându-l cu GR Corolla 2025 care păstrează cei 304 CP din benzinarul turbo de 1.6 litri cu trei cilindri.
Modelul american costă minimum 39.920 dolari. Versiunea de bază GR Corolla are capota bombată cu guri de aerisire funcționale negre lucioase, un spoiler în culoarea caroseriei și jante din aliaj turnat cu 15 spițe negre lucioase, toate completate de scaune sport tapițate cu piele întoarsă Brin Naub® cu cusături gri. GR Corolla Premium Plus adaugă un acoperiș din fibră de carbon forjată, un spoiler spate negru lucios, jante din aliaj turnat cu 15 spițe negre mat și scaune sport tapițate cu piele de întoarsă Brin Naub cu cusături roșii, alături de un head-up display.
Diferențialele Torsen cu alunecare limitată pe ambele punți se oferă acum standard. Iar dacă se alege cutia GAZOO Racing Direct Automatic Transmission (DAT) cu opt trepte, devine valabil un Launch Control. Pentru șoferii interesați de o capacitate de răcire a motorului și mai mare, un sub-radiator este standard pe modelul Premium Plus.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise