Patru departamente guvernamentale chineze, inclusiv Ministerul Comerțului, au anunțat implementarea unui sistem de management al licențelor de export pentru vehicule electrice cu baterie (BEV) pentru pasageri, cu efect de la 1 ianuarie 2026. Această decizie, detaliată în anunțul comun al Ministerului Comerțului, Ministerului Industriei și Tehnologiei Informației, Vămii Chineze și Administrației Generale pentru Supraveghere a Calității, Reglementare și Carantină, vizează întărirea supravegherii exporturilor de BEV-uri private.
Condițiile pentru obținerea calificărilor de export, metodele de management, procedurile de aplicare și emiterea licențelor vor urma documentul din 2012 privind normalizarea exporturilor de automobile și motociclete. Inspecțiile vamale pentru vehicule electrice pure exportate vor fi bazate pe catalogul actual de mărfuri valide.
Măsura vine în contextul creșterii explozive a exporturilor chineze de EV-uri!
Motivația Deciziei: Combaterea Exporturilor Neautorizate și Protecția Reputației
Anunțul oficial subliniază că noua politică vizează exporturile neautorizate, care au proliferat în ultimii ani pe fondul expansiunii rapide a industriei NEV (vehicule cu energie nouă) din China. Multe vehicule au fost vândute în străinătate prin canale neoficiale, ducând la plângeri din cauza limitărilor la actualizări software și servicii post-vânzare inadecvate.
Wu Songquan, director al biroului de cercetare a politicilor la China Automotive Technology & Research Center (CATARC), a notat că producătorii chinezi ar trebui să urmeze calea mărcilor internaționale consacrate, standardizând procesele de export și asigurând calitatea produselor pentru a construi încredere durabilă cu clienții globali.
Din 2019, guvernele locale au încurajat mii de exportatori să trimită mașini noi în străinătate sub pretextul „folosite”, absorbind excesul de producție internă și gonflând artificial PIB-ul local, conform rapoartelor Reuters. Această practică a creat probleme pentru branduri, afectând reputația și competiția de prețuri pe piețe externe.
Regulamentul nou limitează aplicațiile pentru licențe la producători auto și companiile lor autorizate, vehiculele cu combustie și hibride fiind deja supuse unor reguli similare. Exporturile de BEV-uri vor fi clasificate sub codul vamal 8703801090, cu proceduri de aplicare online prin sistemul de declarare al licențelor de export auto și motociclete.
Procedura de Declarație: Proces Digitalizat și Termene Strânse
Pentru a optimiza procesul de declarare, anul 2026 va folosi un sistem online, accesibil din 29 septembrie 2025. Producătorii pot accesa portalul enterprise pentru a completa formularele de aplicare, încărca documente justificative și trimite la autoritățile comerciale locale pentru verificare. Aceștia pot monitoriza progresul, rezultatele de publicare și listele de anunțuri.
Autoritățile locale folosesc portalul de management pentru verificări inițiale, compilarea declarațiilor regionale și trimiterea la Ministerul Comerțului. Materialele pe hârtie trebuie trimise la Serviciul de Afaceri Administrative al Ministerului până la 26 octombrie 2025, cu mențiunea „Materiale de declarare pentru licențe de export auto și motociclete”.
Producătorii de vehicule modificate (non-OEM) trebuie să selecteze „Producător de vehicule modificate” în sistem și să încarce:
- Performanțe de export din anul anterior, inclusiv introducerea capacității de producție, înregistrări de producție, acorduri de achiziție pentru șasiu și facturi, acorduri pentru dispozitive speciale și facturi, declarații vamale de export.
- Explicații pentru modelele propuse de export, inclusiv descrieri detaliate ale modificărilor (cu poze); includerea în Anunțul Ministerului Industriei și Tehnologiei Informației pentru producători și produse de vehicule rutiere și certificări obligatorii de produs (cel puțin o pagină de parametri de anunț produs și informații de certificare pentru fiecare model); informații despre brandul vehiculelor de export.
Autoritățile regionale de frontieră pot recomanda exportatori de comerț de frontieră, furnizând materiale relevante (fără sistem online) și situația operațională de export din anul anterior. Sistemul permite descărcarea manualelor de utilizare.
Consecințe pentru Exporturi: Supraveghere Întărită și Protecție a Brandurilor
Noua regulă va limita exporturile private de BEV-uri, afectând traderii neautorizați care au exportat vehicule fără suport post-vânzare, ducând la experiențe proaste ale clienților, credibilitate slabă a brandurilor și competiție intensă de prețuri.
Ministerul Comerțului va verifica autenticitatea materialelor declarate, cu sancțiuni precum notificări, avertismente, suspendări sau anulări ale calificărilor de export pentru informații false! Din 1 ianuarie 2026, vehiculele electrice pure vor fi supuse managementului licențelor, cu „declarații de model” completate ca „vehicule de pasageri”.
Această măsură vine pe fondul unei creșteri explozive a exporturilor chineze de EV-uri, care au atins 1.65 milioane de unități în 2024, dublu față de 2022. În august 2025, exporturile BEV au fost de 220.000 de unități, +48% anual, reprezentând 31% din totalul exporturilor de vehicule. Cumulat, ianuarie–august 2025: 1.44 milioane BEV, +27% anual. Principalele destinații sunt UE, cu cerere fluctuantă în Asia de Sud-Est și Orientul Mijlociu.
Regulamentul nou va asigura că doar entități autorizate exportă, protejând reputația brandurilor chineze pe piețe globale.
Cmentariile sunt închise