Geely Galaxy M7, al doilea model din seria M a sub brandului, a fost dezvăluit în primele imagini oficiale. Crossoverul plug-in hybrid de dimensiuni medii promite performanțe remarcabile în materie de eficiență și autonomie, poziționându-se ca o variantă mai accesibilă față de modelul flagship M9.
Design exterior și interior
Geely Galaxy M7 adoptă un design închis la partea frontală, cu faruri ascuțite și unite printr-o bandă LED, o priză de aer trapezoidală mare, mânere tradiționale pe portiere, jante multi-spițe și stopuri pe toată lățimea posterioară. Linia plafonului este ușor curbată, iar aripile spate sculptate.
Modelul măsoară 4770 mm în lungime, 1905 mm în lățime, 1685 mm înălțime și are un ampatament de 2785 mm. Greutatea la gol variază între 1810 kg și 1870 kg, în funcție de versiune. Pentru comparație, primul model din linia Galaxy, L7, are 4710 x 1905 x 1685 x 2785 mm, iar noul Atlas are 4549 x 1865 x 1650 x 2707 mm.
La interior, M7 dispune de un ecran tactil ”plutitor” mare și un LCD în spatele volanului. Tunelul central include un încărcător wireless de 50 W, un set de comenzi fizice și două suporturi pentru pahare.
Mai pot fi observate difuzoare audio în montanții frontali, dar și o cameră îndreptată spre șofer. Printre altele, modelul face uz de piele de calitate pe scaunele frontale profilate, aplicații decorative care ar imita lemnul, un volan aplatizat, iluminare ambientală, un head-up display și altele.
Propulsie și autonomie
Noul M7 este echipat cu un sistem plug-in hybrid bazat pe un benzinar natura aspirat de 1.5 litri (BHE15-BFN, 112 CP) + electromotor frontal. Bateria este una din seria Aegis cu o chimie LFP, care suportă încărcare rapidă. Este prevăzută cu un separator flexibil cu dublu strat și un strat rezistent la căldură din oxid de aluminiu.
Autonomia pur electrică declarată se ridică la 225 km (măsurată în ciclul CLTC), iar cea maximă combinată atinge 1730 km. Consumul de combustibil cu bateria descărcată este de doar 3.35 l/100 km. Viteza maximă este limitată la 180 km/h.
Tracțiunea este indicată doar pe puntea din față, iar servodirecția este electrică. Suspensia este complet independentă pe punți. Frânele frontale sunt ventilate, iar roțile măsoară 235/55 R18.
Vom reveni cu detalii complete la momentul premierei. Debutul public i-ar fi setat la Salonul Auto de la Beijing din aprilie.
Cmentariile sunt închise