(video) Noul XPeng GX este mai ieftin decât s-a anunțat inițial și are primele 25.000 de comenzi ferme
XPeng a lansat oficial vânzările primul său SUV flagship de dimensiuni complete – GX. Modelul este poziționat drept „noul flagship tehnologic pentru era fizică AI” și este disponibil cu două sisteme de propulsie: complet electric (EV) și cu autonomie extinsă (EREV). Noul preț de pornire pentru o perioadă limitată este semnificativ mai mic decât cel anunțat la precomandă, inclusiv datorită strategiei de marketing a companiei, dar și a unei motorizări de bază nedeclarate la premieră.
Și după doar 12 ore de la startul vânzărilor, compania a înregistrat primele 24.863 de comenzi ferme pentru mașina care vine standard cu peste 100 de dotări de top, specifice modelelor de două ori mai scumpe.
Prețuri și versiuni
Noul GX este valabil în China în patru echipări (Max, Ultra SE, Ultra, Ultra flagship) pentru fiecare tip de propulsie:
Modelul electric:
- Max 665 (tracțiune spate) – 269.800 yuani (echivalentul a 34.200 euro)
- Ultra SE 665 (tracțiune spate) – 289.800 yuani
- Ultra 665 (tracțiune spate) – 309.800 yuani
- Ultra flagship 750 (tracțiune integrală) – 349.800 yuani (echivalentul a 44.300 euro)
Modelul EREV (doar cu AWD):
- Max 1585 – 279.800 yuani (echivalentul a 35.500 euro)
- Ultra SE 1585 – 299.800 yuani
- Ultra 1585 – 319.800 yuani
- Ultra flagship 1585 – 349.800 yuani (echivalentul a 44.300 euro)
Dimensiuni impresionante și direcție pe roțile spate
Amintim că XPeng GX este, pentru o comparație pur vizuală, doar puțin mai lung decât ultimul Range Rover Long. Măsoară 5265 mm în lungime, 1999 mm în lățime și 1800 mm înălțime, cu un ampatament de 3115 mm.
Toate versiunile sunt echipate standard cu direcție pe roțile spate, oferind o rază minimă de bracaj de 5.4 metri – comparabilă cu un automobil din segmentul A0.
Alte dotări exterioare standard includ:
- Faruri digitale cu proiectoare AI, cu capacitate de mascare precisă la 1.3 milioane de pixeli
- Uși electrice cu patru puncte de acționare (protecție anti-prindere degete și anti-impact)
- Cheie cu UWB care declanșează procesul de întâmpinare de la 3.5 metri distanță
Cinci ecrane și frigider steril
Interiorul folosește piele Nappa și lumină ambientală integrată sub piele. Sistemul multimedia include:
- Ecran curbat panoramic Head-Up de 88 inchi
- Panou de instrumente de 8.8 inchi
- Ecran central de 17.3 inchi (3K)
- Ecran în tavan de 21.4 inchi (3K)
- Ecran de control pentru pasagerii din spate de 8 inchi
Frigiderul cu două uși și două temperaturi atinge o rată de eliminare a mirosului de 99.99% în nouă minute. De asemenea se laudă cu o funcție de sterilizare în proporție de 99.99% într-o oră.
Siguranță, propulsie, suspensie
Rigiditatea torsională a caroseriei este de 56.000 Nm/grad – cea mai mare din clasă!
Subcadrul frontal și posterior sunt turnate monobloc din aluminiu (integral die-casting cu o presă industrială de 16.000 de tone) – cele mai mari din industrie.
Vehiculul a trecut cu succes primul test de coliziune în cinci direcții la 720° din industrie (caroserie fără deformare critică, baterie fără temperatură anormală).
Un total de 11 airbaguri se oferă standard, acoperind toate cele trei rânduri de scaune.
Arhitectura electrică este standard una de 800 V. Modelul electric de bază propune 367 CP/465 Nm și o baterie LFP de 91.9 kWh (autonomie maximă CLTC – 665 km, consum de 15.2 kWh/100 km). Modelul electric cu AWD oferă 585 CP/695 Nm și o baterie NMC de 110 kWh (autonomie maximă CLTC – 750 km, încărcare 12 minute pentru 525 km).
Modelul EREV are sub capotă un benzinar turbo de 1.5 litri pe post de generator și 503 CP/695 Nm din cele două electromotoare. Bateria este una LFP de 63.3 kWh și asigură o autonomie pur electrică CLTC de 430 km. Autonomia totală combinată prin transformarea benzinei în curent se ridică la 1585 km (CLTC).
Direcția prin cablu, care oferă un raport de direcție variabil la toate vitezele, este oferită doar pe echiparea de top. Un sistem X-VMC proprietar integrează controlul tracțiunii, frânării și suspensiei. O suspensie pneumatică cu două camere și amortizoare adaptive sunt montate standard.
Cmentariile sunt închise