La un an de la prezentarea conceptului, Peugeot a dezvăluit versiunea finală de serie a noului E-208 GTi, iar în cadrul conferinței de presă de la Le Mans, marca franceză a anunțat deschiderea comenzilor. Este primul GTi 100% electric din istoria Peugeot, iar performanțele îl plasează în fruntea segmentului B.
Cu ocazia împlinirii a 100 de ani de la prima participare a mărcii la cursa de 24 de ore de la Le Mans, Peugeot sărbătorește lansarea noului hot-hatch electric.
Performanțe de top în clasă
E-208 GTi este propulsat de un motor electric M4+ dezvoltat în colaborare cu Peugeot Sport (divizia de motorsport responsabilă și pentru programul WEC cu hypercar-ul 9X8). Unitatea produce 281 CP și un cuplu impresionant de 345 Nm.
Cifre cheie:
- 0-100 km/h: 5.5 secunde (cu 0.2 secunde mai repede decât s-a anunțat la prezentarea conceptului)
- 0-1000 m (cu start de pe loc): 25.8 secunde
- Accelerație 80-120 km/h: 3.2 secunde
- Viteză maximă: limitată la 180 km/h
- Raport putere/greutate: 5.5 kg/CP (cel mai bun din segment)
Componentele electronice și software-ul de control al motorului sunt derivate direct din motorsport. Inginerii Peugeot Sport au optimizat electromotorul produs la fabrica din Trémery (Franța), parte a întreprinderii mixte E motors dintre Stellantis și Nidec Leroy-Somer.
Răcirea bateriei – soluție inspirată din motorsport
E-208 GTi folosește aceeași baterie 54 kWh (51 kWh utilizabili) ca și un E-208 standard, dar managementul termic a fost adaptat cerințelor excepționale.
Inginerii Peugeot Sport au aplicat cunoștințele din motorsport pentru a asigura o răcire eficientă a bateriei, permițând mașinii să ofere performanță constantă fără limitare de putere, indiferent de condițiile de condus.
Christophe Auriault, Project Manager Peugeot E-208 GTi la Peugeot Sport:
„Una dintre prioritățile noastre principale a fost durabilitatea performanței. Nu am vrut să reducem această putere excepțională pentru a proteja bateria. Inspirându-ne din motorsport, am proiectat un management al răcirii bateriei care evită limitarea puterii în condiții solicitante.”
Datele privind autonomia:
- Cu anvelope Hankook Ventus S1 Evo3 (opțiune fără cost): autonomie WLTP de până la 375 km
- Cu anvelope Michelin Pilot Sport 4S (standard): autonomie WLTP de până la 352 km
Șasiu reglat de Peugeot Sport
Modificările semnificative ale șasiului s-au făcut la următoarele capitole:
- Stabilitate:
- Caroserie coborâtă cu 25 mm
- Ecartamente lărgite cu 56 mm față și 28 mm spate
- Jante de 18 inchi cu anvelope 215/40 R18
- Reacție:
- Bară anti-ruliu spate suplimentară de 31 mm (păstrând bara față originală de 17 mm)
- Tracțiune:
- Pe puntea față
- Cu diferențial mecanic cu alunecare limitată integrat în cutia de viteze reductoare
- Frânare:
- Discuri frontale de 355 mm cu etriere fixe cu patru pistoane
- Etriere de frână roșii cu sigla Peugeot Sport
- Frâne spate standard de pe E-208
- Siguranță și versatilitate:
- ESP configurat pentru siguranța zilnică, cu mod Sport care permite o mai mare libertate a șoferului (în special pe circuit)
- În modul Sport, frânarea regenerativă este dezactivată
Design exterior
E-208 GTi păstrează silueta dinamică a lui E-208, cu umeri musculoși, dimensiuni compacte și console scurte. Semnătura luminoasă cu trei gheare este prezentă atât față, cât și spate.
Elemente specifice GTi:
- Caroserie coborâtă și ecartamente lărgite
- Jante perforate de 18 inchi (referință la jantele „cu găuri” ale lui 205 GTi)
- Buză frontală și difuzor posterior aerodinamic specific în negru lucios
- Accente roșii subtile (pe grilă, faruri, emblema Peugeot față, arcuri roți, etriere față, embleme „208 GTi” pe montanții C, spoiler spate)
Culori disponibile: Okénite White, Elixir Red, Miramar Blue (nouă), Perla Nera Black, Artense Grey, Selenium Grey, Agueda Yellow.
GTi-Cockpit
Cabină imersivă, dedicată plăcerii condusului, cu i-Cockpit® specific Peugeot.
Elemente interioare distinctive:
- Covorașe roșii, podea roșie și centuri de siguranță roșii (ca pe 205 GTi)
- Cusături roșii pe bord, panourile portierelor și volan
- Scaune frontale exclusive cu tetieră integrată, cu insert central roșu și o plasă roșie (tribut adus lui 205 GTi 1.6)
- Volan compact acoperit cu piele perforată și Alcantara sus/jos + emblema „208 GTi” roșie
- Afișaje digitale cu tematică roșie și pagini de performanță specifice GTi
- Iluminare ambientală roșie (alte șapte culori disponibile)
Ecosistem electric și garanție
Încărcare:
- 4 ore și 40 de minute de la un Wallbox de 7.4 kW
- 20-80% în mai puțin de 30 de minute cu un încărcător DC de 100 kW
- Funcție de limitare a încărcării AC la 80% pentru utilizarea zilnică
Servicii:
- Planificator de rute conectat care optimizează autonomia și încărcarea
- V2L (Vehicle-to-Load) pentru alimentarea dispozitivelor externe
- Aplicația MyPEUGEOT®: precondiționare la distanță, programare încărcare, planificare navigație, etc.
Garanție Peugeot Electric Promise (cea mai bună din Europa):
- Până la 8 ani / 160.000 km – garanție vehicul (Peugeot Care)
- Până la 8 ani / 160.000 km – garanție baterie
- Free2Move Charge Pass – acces la aproape un milion de puncte de încărcare în Europa
Prețul de pornire pentru piața franceză este de 42.900 de euro (cu taxe incluse). Comenzile sunt deschise.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise