Startup-ul american de automobile electrice Canoo a depus o cerere de faliment la un tribunal din Delaware pe 17 ianuarie 2025. Compania a anunțat că va înceta imediat toate operațiunile. Aceasta va fi plasată acum sub management extern, în cadrul căruia activele sale vor fi lichidate, iar veniturile vor fi distribuite creditorilor.
Fiind o companie integral americană, Canoo a sperat să primească finanțare în cadrul programului de împrumut al Departamentului pentru Energie al SUA, însă acest lucru nu s-a mai întâmplat. Startup-ul a fost fondat în California în 2017 și s-a numit Evelozcity până în 2019.
Principalul său activ de brevete este o platformă de tip skateboard de concepție proprie, pe baza căreia au fost construite un MPV compact, o furgonetă și un pickup. Doar primul a intrat în producție în 2023, deși volumul a fost neînsemnat. În februarie 2020, Hyundai Motor Group a anunțat că va colabora cu Canoo la dezvoltarea în comun a unei noi platforme pentru vehicule electrice, dar parteneriatul s-a încheiat peste un an.
Deși Canoo nu a reușit să stabilească o producție cu adevărat de masă, intenționând să facă mii, după care zeci de mii de mașini, a avut totuși contracte cu NASA, Departamentul american al Apărării, Serviciul poștal american și statul Oklahoma.
Pasul greșit
Anul trecut, Canoo a reușit să achiziționeze cu o reducere uriașă activele unui alt startup de automobile electrice falimentar, Arrival Automotive, fondat de Denis Sverdlov, fost ministru adjunct al comunicațiilor din Federația Rusă și unul dintre fondatorii Yota. Se aștepta ca tranzacția să le permită acționarilor să economisească zeci de milioane de dolari, să accelereze termenele de livrare cu peste 40% și să reducă cheltuielile de capital cu 20%.
Însă din momentul acestui pas, care s-a dovedit a fi greșit, au început problemele. Previziunea dezamăgitoare privind câștigurile de 50-100 milioane USD pentru 2024 a dus la scăderea prețului acțiunilor. În august 2024, Sohel Merchant, co-fondator și director tehnologic al Canoo, a părăsit compania, iar Canoo a anunțat că își mută operațiunile din Los Angeles.
În decembrie 2024, compania a anunțat concedierea a 82 de angajați din Oklahoma și oprirea fabricii în timp ce se afla în „discuții avansate cu diverse surse de capital” pentru a obține finanțare de urgență. Iar pe 17 ianuarie 2025, Canoo a depus o cerere de faliment, dând vina pe o pierdere mare de numerar și pe eșecul de a căuta finanțare drept contribuții la depunerea cererii. Firma avea mai puțin de 50.000 de dolari în active atunci când și-a declarat falimentul.
Vezi și: S-a întâmplat! Fisker Inc. a depus cererea de faliment
Cmentariile sunt închise