Dovada supremației la momentul de față? Mai mulți experți din industrie au afirmat anterior că nivelul dezvoltării chinezilor în automobilele electrificate îl depășește pe cel occidental cu câțiva ani. În aceste condiții, pentru a nu rămâne cu totul în urmă, europenilor și americanilor nu le-ar rămâne decât să reproducă. Respectiv, s-ar putea să fim martorii inversului, când occidentul deja copie de la China!
Xiaomi, gigantul tehnologic cunoscut inițial pentru smartphone-uri, face deja valuri pe continentul european. De exemplu, acest SU7 Ultra, de care se sprijină președintele Xiaomi Group, Lu Weibing, este primul vehicul experimental Xiaomi înmatriculat legal în Europa.
Acest pas marchează începutul expansiunii internaționale a companiei, cu planuri ambițioase de a pătrunde pe piețele globale începând cel mai probabil cu 2027, dar și cu indicii intrigante despre posibile colaborări cu nume consacrate precum Ferrari!
Primul Test European al SU7 Ultra
Pe 6 iulie 2025, Xiaomi a anunțat finalizarea primului test legal pe drumurile publice din Europa cu un SU7 Ultra, un sedan electric de producție purtând plăcuța de înmatriculare „M SU7088E”. Înregistrarea în München, sub supravegherea strictă a reglementărilor europene, reprezintă o premieră pentru modelul SU7.
Lu Weibing, președintele grupului Xiaomi și șeful diviziei de smartphone-uri, a fost prezent pe 5 iulie în München, unde a testat personal vehiculul. El a subliniat pe Weibo simbolistica plăcuței: „M” pentru München și „Mi” (Xiaomi), iar „SU7” pentru modelul în cauză.
Amintim că pe 26 iunie, prototipul SU7 Ultra a stabilit un timp record de 6 minute și 22,091 secunde pe Nürburgring Nordschleife, devenind al treilea cel mai rapid automobil de pe acest circuit, în timp ce versiunea de producție, cu pachetul „Track”, a înregistrat un tur de 7:04,957 minute, cel mai rapid timp pentru un sedan electric de producție la acea dată.
Planuri de Expansiune și Validație Tehnică
CEO-ul Xiaomi, Lei Jun, într-o recentă sesiune de întrebări din partea internauților a confirmat că expansiunea internațională va începe nu mai devreme de 2027, căci livrările de pe piața internă sunt acum o prioritate absolută.
Testele din Europa cu SU7 Ultra fac parte din pregătirile pentru această etapă. Vehiculul testat nu este destinat clienților, ci servește pentru validare tehnică, fără detalii suplimentare despre calendarul lansării.
Această mișcare coincide cu interesul global pentru producătorii chinezi de vehicule electrice, evidențiat și de prezența unui SU7 Max la centrul de cercetare Hyundai din Coreea de Sud. Sedanul a fost importat pentru evaluare sub o plăcuță temporară emisă de districtul Seocho. Bloter a confirmat că Hyundai a primit aprobarea oficială pentru operarea temporară în scopuri de cercetare.
Interesul Hyundai și Concurența Globală
Hyundai a inclus SU7 în flota sa de cercetare la centrele Namyang și Seoul, reflectând atenția acordată producătorilor chinezi. Președintele executiv Euisun Chung a subliniat necesitatea de a concura nu doar cu Tesla, ci și cu jucători precum BYD și Xiaomi, pe fondul unei investiții de 24.3 trilioane de woni (circa 17.6 miliarde USD) în 2025, jumătate din sumă fiind destinată cercetării.
Sistemul HyperOS al Xiaomi este, de asemenea, studiat pentru a inspira viitoarele interfețe digitale ale Hyundai, evidențiind impactul crescând al tehnologiei chineze pe plan global.
Surpriza de la Maranello: Ferrari și SU7 Ultra
Într-un twist neașteptat, pe 28 și 29 iulie 2025, un SU7 Ultra a fost văzut ieșind din fabrica Ferrari din Maranello, sugerând că producătorul italian l-a achiziționat pentru cercetare.
Bloggerul „@Sago soup in Bologna” a ținut să afirme că Ferrari intenționează să utilizeze tehnologia lui SU7 Ultra pentru dezvoltarea propriei platforme electrice, căci primul Ferrari electric urmează să-l vedem pe piață în 2026.
Iar „@Zurich Beileye” a menționat despre vizite ale reprezentanților Ferrari la sediul Xiaomi anul trecut, indicând posibile discuții despre utilizarea sub licență a motoarelor electrice de înaltă performanță, deși nimic nu s-a decis la moment.
Cmentariile sunt închise