(foto) Ultima interpretare înainte de sfârșitul producției! Toyota anunță GR Supra A90 Final Edition

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Compania Toyota anunță o ultimă ediție limitată a generației actuale a modelului Supra! Producția actualului GR Supra este programată să se încheie cu A90 Final Edition. TOYOTA GAZOO Racing va continua ulterior să perfecționeze GR Supra prin activități de motorsport în viitor.

Cel mai puternic GT Supra este numit o exprimare a recunoștinței față de fanii actualei generații Supra și o celebrare a participării sale active în motorsportul mondial.

Caracteristici cheie:

• GR Supra A90 Final Edition are sub capotă motorul BMW B58B30O1 de 3.0 litri și cu șase cilindri. Cutia de viteze este una mecanică în șase trepte (fără alternativă), iar tracțiunea este pe puntea din spate.
  • Puterea propulsorului a fost mărită de la 340 la 435 CP (6000 rpm), iar cuplul de la 500 la 570 Nm (4500 rpm).
  • Viteza maximă a crescut de la 250 la 270 km/h.
  • Motorul e conectat la o tobă de eșapament din titan, marca Akrapovič, care generează un sunet mai puternic.
  • Greutatea mașinii este de 1528 kg.

• Șoferii pot împinge performanța în viraje la limită datorită unei manevrabilități mai mari, prin:
  • Suspensia KW cu reglare a forței de amortizare (16 trepte pentru recul și 12 trepte pentru compresie).
  • Unghi de înclinare verticală a roților ajustat.
  • Optimizarea controlului activ al diferențialului pentru a reduce subvirarea.
  • În rezultat automobilul are o înălțime redusă cu 20 mm (1275 mm) și un ecartament posterior mai îngust cu 5 mm.

• Direcția mai directă vine prin intermediul setărilor optimizate ale servodirecției electrice – exclusiv pentru A90 Final Edition.

• Senzația de condus sportiv este amplificată de: bretele de ranforsare a caroseriei (inclusiv bara transversală consolidată din portbagaj), același suport rigid din aluminiu pentru subcadrul posterior utilizat pe GR Supra GT4 și stabilizatoare față/spate consolidate.

• Aderența mai mare și stabilitatea în viraje sunt obținute datorită anvelopelor (Michelin Pilot Super Sport Cup 2) mai late cu 10 mm. Jantele ușoare din aluminiu forjat, de 19 inchi în față și 20 inchi în spate, au gravat logoul TGR.

• Frânele frontale Brembo de 19 inchi (395 mm) au plăcuțe de frână cu coeficient de frecare ridicat, în timp ce discurile perforate față/spate asigură o putere de frânare excelentă chiar și în timpul condusului sportiv.
  • În plus, furtunurile de frână cu ochiuri din oțel inoxidabil reduc pierderea de presiune a transmisiei datorată dilatării furtunului în timpul frânării, maximizând eficiența sistemului de frânare consolidat.

• Pentru a menține performanțele de vârf în viraje a fost adăugată o placă de deflecție în baia de ulei a motorului pentru a preveni distribuirea sa neuniformă la forțe g mai mari.

• Răcirea este mai performantă prin consolidarea ventilatorului de răcire a radiatorului, adăugarea unui subradiator și mărirea aripioarelor de răcire ale capacului diferențialului.

• Pe lângă culoarea neagră mată unică, exteriorul prezintă un bodykit specific, rezultatul unui amplu program de testare în tunelul aerodinamic desfășurat de TOYOTA GAZOO Racing Europe (TGR-E), care a contribuit cu experiența sa în sporturile cu motor și la crearea GR Supra GT4.
  • Spoilerul față din fibră de carbon inspirat din motorsport, aripioarele laterale și un flaps central frontal se combină cu o aripă posterioară din fibră de carbon pentru a optimiza echilibrul aerodinamic, forța de apăsare și rezistența
  • O nouă conductă din fibră de carbon de pe capotă are un element interior detașabil pentru răcire suplimentară atunci când este îndepărtată.

• În habitaclu, interiorul axat pe șofer este prevăzut cu scaune RECARO Podium CF full-bucket, de culoare roșu aprins și tapițerie Alcantara. Centurile de siguranță roșii, plăcile exclusive din fibră de carbon din praguri și tapițeria Alcantara extinsă, inclusiv volanul orientat către șofer, subliniază exclusivitatea modelului.

Mașina va fi limitată la numai 300 de unități. Comenzile vor fi deschise din ianuarie 2025 doar în Europa și Japonia! Estimativ va costa aproape 100.000 de euro, dacă nu mai mult.

Concomitent cu același anunț se prezintă modelul GR Supra Lightweight Evo (340 CP/500 Nm, 1520 kg cu o cutie mecanică). Are la bază modelul actualizat din 2022, dar cu mai mult feedback de la clienți și câteva noutăți aduse din motorsport.

Caracteristici cheie:

• Încrederea și precizia sunt rafinate printr-un control activ al diferențialului și hărți de control exclusive, care îmbunătățesc tracțiunea dintre anvelopă și suprafața drumului, reducând subvirarea.

• Aderența în viraje este, de asemenea, crescută datorită unui unghi de înclinare revizuit al roților față/spate.

• Discurile de frână Brembo mai mari asigură un control mai bun al frânării.

• Caracteristicile amortizoarelor controlate electronic care răspund la situație au fost revizuite, iar acestea se combină cu un stabilizator frontal consolidat.

• O senzație sporită de integrare a suspensiei și caroseriei este obținută cu ajutorul bucșelor de cauciuc întărite pentru brațele de control frontale și a suporturilor de cauciuc întărite pentru subcadrul spate. Există și o bretea ranforsată sub caroserie.

• Manevrabilitatea este îmbunătățită și mai mult prin modificări aerodinamice: spoiler spate din fibră de carbon în stil ducktail, noi flapsuri pentru pasajele roților frontale și spatule mai înalte pentru pneurile față.

• Servodirecția electrică optimizată oferă o senzație de direcție mai directă și un control mai bun.

• Aspectul exterior este completat de noile jante negre mate de 19 inchi (aluminiu forjat). Anvelopele sunt Michelin Pilot Super Sport.

• În interior, scaunul șoferului din piele naturală mai este tapițat cu Alcantara brodată cu logoul GR. Cusăturile roșii izbitoare, evidențierea roșie din jurul levierului cutiei de viteze și centurile de siguranță roșii accentuează senzația sportivă.